Actualités
Formule 1
Magnussen : La chute de Haas, incomparable à McLaren ou Williams
Haas F1 Team a connu la saison la plus décevante de sa jeune histoire en 2019, mais pour Kevin Magnussen, cela n'a rien à voir avec les difficultés récemment rencontrées par deux des plus grandes écuries de l'Histoire de la Formule 1.
Benjamin Vinel
Publié: 11 janv. 2020, 17:18
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Haas a signé son pire résultat l'an passé avec la neuvième place du championnat des constructeurs et seulement 28 points au compteur, malgré une VF-19 qui avait un certain potentiel : les évolutions apportées en cours de saison se sont avérées contre-productives et la gestion des pneus Pirelli n'a pas toujours été optimale en course.
Lire aussi :
Pilote Haas depuis trois ans, Kevin Magnussen est toutefois convaincu que son équipe, qui avait signé une remarquable cinquième place en 2018, peut surmonter cette déconvenue : "Les trois premières années, nous avons fait de grands pas en avant. Peut-être que ça n'avait pas l'air énorme, mais passer de la huitième place chez les constructeurs à la cinquième en trois ans, c'est très bien. Toro Rosso, par exemple, n'a jamais fini dans le top 5. Jamais. Ils ont gagné une course. Ils sont montés sur le podium quelques fois, et ils n'ont jamais fini dans le top 5. La troisième année [de Haas], top 5. C'est bougrement impressionnant. Et personne ne semble le remarquer."
"Globalement, cela a été un tel plaisir, vous savez, d'arriver dans une équipe qui était sur une pente ascendante et non descendante. C'est simplement une expérience bien plus positive – croître, sentir cette croissance, les améliorations, et l'enthousiasme que tout cela engendre. Puis cette année, nous avons fait un pas en arrière et c'est en quelque sorte le même sentiment, les gens commencent à douter d'eux-mêmes. Mais je pense qu'il n'y a pas de raison de douter."
"On peut difficilement s'attendre à ne faire que progresser tout le temps. Tant que nous évitons cette grande spirale négative dans laquelle sont certaines grandes équipes comme McLaren et Williams, qui ont complètement perdu le contrôle et ont reculé pendant de nombreuses années – je ne pense pas que cela va se produire ici. Et c'est l'un des avantages d'être une écurie si petite et si jeune. Nous pensons pouvoir renverser la situation plus vite et nous remettre sur le droit chemin. Je suis très confiant quant à notre capacité à le faire."
Lire aussi :
McLaren a récemment signé son premier podium depuis le tout premier Grand Prix de Magnussen en Formule 1, l'Australie 2014, où il était monté sur la deuxième marche du podium. Entre-temps, l'écurie de Woking a connu des années difficiles, notamment lors de son partenariat avec Honda, mais a pris la quatrième place du championnat 2019. Quant à Williams, qui n'a pas remporté le moindre titre mondial depuis 1997, le team languit en fond de grille depuis deux saisons désormais et n'a marqué que quatre points sur les 38 derniers Grands Prix en date.
Chez Haas, voilà trois ans que Magnussen fait équipe avec Romain Grosjean. Dix-huitième l'an passé, ce dernier a connu le pire classement de sa carrière pour une saison complète en Formule 1 et souhaite que chacun de ses collègues se remette en question, tout comme lui.
"Nous devons tous être honnêtes avec nous-mêmes et dire : 'Voyons voir, que pouvons-nous faire mieux ? Où pouvons-nous progresser ? Quel domaine n'était pas optimal – les pilotes, les ingénieurs, le management, la communication, la cuisine ? Chaque membre de l'équipe doit se regarder en face et voir ce que nous pouvons mieux faire. Si nous faisons tous ça, nous pouvons progresser. Nous avons énormément appris cette année, nous avons beaucoup plus de données, de manières de voir les choses, et je pense que cela va être positif", conclut Grosjean.
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Russell n'attend pas de compliments de la part de Mercedes
Article suivant Hamilton n'a aucun intérêt à aller chez Ferrari, selon Coulthard
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Benjamin Vinel
Chez Cadillac, les freins sont toujours un problème
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
1 j
Chez Cadillac, les freins sont toujours un problème
Pourquoi Mercedes a fait revenir Russell à une ancienne spécification à Singapour
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
2 j
Pourquoi Mercedes a fait revenir Russell à une ancienne spécification à Singapour
Ferrari promeut un pilote de F2 au poste de réserviste en F1
Formule 1
Formule 1 3 j
Ferrari promeut un pilote de F2 au poste de réserviste en F1
Plus de
Romain Grosjean
Les excuses de Grosjean à McLaren après des propos polémiques et infondés
Formule 1
Formule 1
GP d'Espagne
1 m
Les excuses de Grosjean à McLaren après des propos polémiques et infondés
Grosjean privé de départ sur le premier ovale de la saison IndyCar
IndyCar
IndyCar
Phoenix Raceway
7 m
Grosjean privé de départ sur le premier ovale de la saison IndyCar
Romain Grosjean dans le top 10 pour son retour en IndyCar
IndyCar
IndyCar
St. Petersburg
7 m
Romain Grosjean dans le top 10 pour son retour en IndyCar
Plus de
Haas
Komatsu : Câmara a été choisi pour sa vitesse, pas pour ses liens avec Ferrari
Formule 1
Formule 1 3 j
Komatsu : Câmara a été choisi pour sa vitesse, pas pour ses liens avec Ferrari
Rafael Câmara remplacera Esteban Ocon chez Haas en 2027
Formule 1
Formule 1 3 j
Rafael Câmara remplacera Esteban Ocon chez Haas en 2027
Ocon ne veut pas abandonner la F1 : "Je ne vais pas regarder ailleurs"
Formule 1
Formule 1
GP de Bahreïn
18 j
Ocon ne veut pas abandonner la F1 : "Je ne vais pas regarder ailleurs"
Dernières actus
Aldeguer absent à Phillip Island, Lecuona le remplace
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Australie
39 min
Aldeguer absent à Phillip Island, Lecuona le remplace
Pourquoi Alonso pense que les moteurs V8 et V10 "ne sont plus adaptés au monde actuel"
Formule 1
F1 Formule 1 1 h
Pourquoi Alonso pense que les moteurs V8 et V10 "ne sont plus adaptés au monde actuel"
Maserati termine en beauté à Portimão, avec des titres pour Härtling/Thilenius et Gialdini/Njor
Sponsorisé
Sponsorisé
Portimão
1 h
Maserati termine en beauté à Portimão, avec des titres pour Härtling/Thilenius et Gialdini/Njor
Zarco redoute Phillip Island mais garde l'espoir : "Si c'est humide, pourquoi pas gagner ?"
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Australie
2 h
Zarco redoute Phillip Island mais garde l'espoir : "Si c'est humide, pourquoi pas gagner ?"
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire