Magnussen espère des résultats pour le milieu de saison

Kevin Magnussen en a terminé avec ses essais d'intersaison ce mercredi et laissera le volant de la Renault à Jolyon Palmer pour les deux dernières journées.

Magnussen espère des résultats pour le milieu de saison
Kevin Magnussen, Renault Sport F1 Team
Kevin Magnussen, Renault Sport F1 Team R.S.16
Kevin Magnussen, Renault Sport F1 Team
Kevin Magnussen, Renault Sport F1 Team
Kevin Magnussen, Renault Sport F1 Team
Kevin Magnussen, Renault Sport F1 Team R.S.16
Kevin Magnussen, Renault Sport F1 Team R.S.16
Kevin Magnussen, Renault Sport F1 Team

Magnussen a conclu ses tests avec un 3e temps flatteur mercredi mais sait qu'il reste beaucoup de chemin à Renault pour retrouver les premiers rangs. Il espère cependant du mieux aux environs de la mi-saison.

"Nous ne sommes pas satisfaits de la performance mais c'est un bon endroit pour commencer", dit-il. "Nous savons ce que nous avons, nous avons fait de bons tests et il reste deux jours avec Jolyon. Nous nous sentons prêts pour Melbourne, en ce sens que nous savons où nous en sommes au niveau de notre compréhension de la voiture. Évidemment, il n'y a pas grand-chose que l'on puisse faire d'ici l'Australie, mais c'est bon pour l'avenir."

"J'espère qu'en milieu de saison, nous commencerons à voir des résultats, à franchir quelques étapes et marquer un peu plus de points. Mais c'est difficile à dire car beaucoup de choses changent en ce moment, et on n'en verra les effets que plus tard dans la saison."

Si au contraire de plusieurs autres pilotes, Magnussen n'a pas semblé remarquer que le vent soufflait plus fort ou le gênait davantage ce mercredi, il est en revanche de ceux qui ont été surpris par le niveau de dégradation des gommes. "Mais on a souvent du graining quand il fait froid, donc il y aura peut-être du mieux sur les courses", a-t-il ajouté. 

Le Danois ne cache en tout cas pas sa satisfaction de retrouver un volant cette année, et de le retrouver dans l'ancienne équipe Lotus.

"On sait que ça peut marcher", dit-il. "Renault, Enstone... Ils ont gagné le championnat il y a dix ans et j'ai confiance dans le fait qu'ils n'ont pas oublié comment ils ont fait. C'est une belle opportunité et une belle possibilité, ce soutien de Renault, alors j'ai foi dans l'équipe."

partages
commentaires
Sainz - Toro Rosso enchaîne les tours après un hiver "difficile"

Article précédent

Sainz - Toro Rosso enchaîne les tours après un hiver "difficile"

Article suivant

Les pilotes s'opposent au nouveau format de qualifications

Les pilotes s'opposent au nouveau format de qualifications
Charger les commentaires
Les erreurs qui ont privé Williams du titre 1991 Prime

Les erreurs qui ont privé Williams du titre 1991

La saison 1991 représente l'une des plus grandes opportunités manquées de l'Histoire de Williams. Des problèmes techniques et des erreurs parfois grossières de Nigel Mansell ont aidé Ayrton Senna à décrocher la dernière de ses trois couronnes mondiales.

Pourquoi l'expansion de McLaren contribue à sa renaissance en F1 Prime

Pourquoi l'expansion de McLaren contribue à sa renaissance en F1

Dans les années 1960 et 1970, McLaren jonglait avec des engagements en F1, en Endurance et à Indianapolis, tout en concevant des F3 et des F2. Aujourd'hui, l'équipe retrouve ses racines, se développe en IndyCar et en Extreme E tout en poursuivant sa renaissance en F1, tandis que la Formule E et le WEC sont à l'étude. Mais n'est-ce pas trop, trop tôt ? Stuart Codling en discute avec Zak Brown.

Formule 1
19 oct. 2021
Innovations bannies : le double diffuseur de Brawn GP Prime

Innovations bannies : le double diffuseur de Brawn GP

La saison 2009 de Formule 1 est célèbre pour avoir vu l'arrivée et le triomphe immédiat de Brawn GP sur les cendres de l'équipe Honda, avec la victoire dans les deux championnats à la clé, scellée il y a 12 ans jour pour jour à Interlagos.

Formule 1
18 oct. 2021
Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation Prime

Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation

Lewis Hamilton a répondu aux articles le disant "furieux" contre Mercedes après des échanges radio houleux lors du Grand Prix de Turquie. Une mise au point qui rappelle à quel point les extraits radio diffusés en F1 peuvent aussi bien éclairer que déformer une situation réelle.

Formule 1
14 oct. 2021
Vettel : "Certains sujets sont trop importants pour être négligés" Prime

Vettel : "Certains sujets sont trop importants pour être négligés"

Près de quinze ans après son arrivée en Formule 1, Sebastian Vettel a bien changé. Le quadruple Champion du monde n'hésite plus à défendre les causes qui lui tiennent à cœur, telle la protection de l'environnement et des personnes LGBT. Quel avenir aura-t-il à son départ de la Formule 1 ? Le pilote Aston Martin s'est confié à plusieurs médias, dont Motorsport.com Italie.

Formule 1
13 oct. 2021
Comment les arrêts au stand sont devenus une forme d'art en F1 Prime

Comment les arrêts au stand sont devenus une forme d'art en F1

Les arrêts au stand en Formule 1 sont un mélange à vitesse accélérée de haute technologie et de performance humaine. Pat Symonds nous décrit comment cette science des gains marginaux rend les arrêts si rapides.

Formule 1
12 oct. 2021
Les notes du Grand Prix de Turquie 2021 Prime

Les notes du Grand Prix de Turquie 2021

Après le Grand Prix de Turquie, seizième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
11 oct. 2021
Pourquoi Mercedes est plus fort et plus faible qu'il n'y paraît Prime

Pourquoi Mercedes est plus fort et plus faible qu'il n'y paraît

Mercedes et Lewis Hamilton ont dominé la première journée du Grand Prix de Turquie 2021, sur la surface grandement améliorée du circuit d'Istanbul. Mais la position de l'équipe n'est pas tout à fait ce qu'elle semble être. Voici pourquoi.

Formule 1
9 oct. 2021