Formule 1
12 mars
-
15 mars
EL1 dans
21 jours
C
GP de Bahreïn
19 mars
-
22 mars
EL1 dans
29 jours
02 avr.
-
05 avr.
EL1 dans
43 jours
C
GP d'Espagne
07 mai
-
10 mai
EL1 dans
78 jours
C
GP de Monaco
21 mai
-
24 mai
EL1 dans
91 jours
04 juin
-
07 juin
EL1 dans
106 jours
C
GP du Canada
11 juin
-
14 juin
EL1 dans
113 jours
25 juin
-
28 juin
EL1 dans
127 jours
C
GP d'Autriche
02 juil.
-
05 juil.
EL1 dans
134 jours
C
GP de Grande-Bretagne
16 juil.
-
19 juil.
EL1 dans
148 jours
C
GP de Hongrie
30 juil.
-
02 août
EL1 dans
162 jours
C
GP de Belgique
27 août
-
30 août
EL1 dans
190 jours
03 sept.
-
06 sept.
EL1 dans
197 jours
C
GP de Singapour
17 sept.
-
20 sept.
EL1 dans
211 jours
C
GP de Russie
24 sept.
-
27 sept.
EL1 dans
218 jours
08 oct.
-
11 oct.
EL1 dans
232 jours
C
GP des États-Unis
22 oct.
-
25 oct.
EL1 dans
246 jours
C
GP du Mexique
29 oct.
-
01 nov.
EL1 dans
253 jours
C
GP du Brésil
12 nov.
-
15 nov.
EL1 dans
267 jours
C
GP d'Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
EL1 dans
281 jours

Un disque de frein "explosé" a mis fin à la course de Magnussen

partages
commentaires
Un disque de frein "explosé" a mis fin à la course de Magnussen
Par :
4 nov. 2019 à 17:30

Kevin Magnussen a abandonné dans l'avant-dernier tour du Grand Prix des États-Unis après une casse de l'un de ses disques de freins, sans toutefois manquer un bon résultat.

Seizième en fin de course à Austin en dépit d'un bon départ, Kevin Magnussen n'a pas eu le temps de voir l'arrivée, puisque ses freins ont lâché dans le 55e des 56 tours et que sa monoplace a terminé dans le bac à graviers. Peu avant, son équipe lui avait demandé d'ajuster l'équilibre de ses freins. Une fois immobilisé, il a déclaré "je vous l'avais dit" à son ingénieur, au sujet de problèmes rencontrés au freinage depuis le départ.

"J'ai eu une pédale un peu longue pendant toute la course et je leur demandais d'y jeter un œil, mais ils ne pouvaient rien me dire et les températures étaient bonnes, donc j'ai juste continué à rouler, et le disque a explosé", a détaillé le pilote Haas. "Le disque a explosé, donc je n'avais plus de disque de frein !"

Lire aussi :

Au moment de la casse, Magnussen était 16e, malgré un bon départ et un premier relais passé dans le top 10. Il avait même occupé la neuvième place pendant quelques tours après l'abandon de Sebastian Vettel : "J'ai même dépassé une Red Bull, ce qui était bien. Je n'étais pas du tout à ma place, et après j'ai commencé à reculer dans le classement."

Comme souvent cette saison, la Haas VF-19 n'a pas affiché un rythme de course correct et le Danois est sorti du top 10 au neuvième tour. Au terme d'une course passée à reculer dans le classement, il manque encore les points, comme ce fut le cas à chaque course depuis la pause estivale, à l'exception de la Russie, où il a obtenu les deux seules unités inscrites par Haas après l'été.

"Je savais qu'après quelques tours, ça n'allait pas durer", poursuit-il. "En plus, les pneus ont surchauffé lorsque j'ai essayé de garder ma place, ils sont morts. Vous devez économiser les pneus pour que ça se stabilise, et je ne peux pas le faire, ils finissent par me dépasser, quoi qu'il arrive. Il n'y a aucun espoir. Je ne dis pas ça au sujet de notre situation, mais c'est un boulot perdu d'avance d'essayer de m'accrocher à ma position."

Article suivant
Hamilton décontenancé par un sixième titre mondial "surréel"

Article précédent

Hamilton décontenancé par un sixième titre mondial "surréel"

Article suivant

Stats - Hamilton devant Fangio, tout près de Schumacher

Stats - Hamilton devant Fangio, tout près de Schumacher
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries Formule 1
Événement GP des États-Unis
Catégorie Course
Lieu Circuit of the Americas
Auteur Emmanuel Touzot