Actualités
Formule 1
Magnussen : Si un jour on m'avait dit que je serais heureux d'être 7e...
Kevin Magnussen revient sur la difficulté, en tant que pilote d'une écurie de milieu de tableau en F1, de s'adapter au fait que jouer le podium est quasiment impossible et qu'il faut se contenter de places loin des ambitions.
Fabien Gaillard
Mis à jour: 3 févr. 2019, 09:26
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
En Formule 1 depuis 2014, Kevin Magnussen semble aujourd'hui plus épanoui que jamais dans une écurie où son caractère détonnant au sein d'un paddock habitué à un certain degré de retenue correspond bien au discours et à l'impression laissée par Haas, structure jeune mais qui ne manque pas de répondant, que l'on soit d'accord ou pas avec ce qui peut être dit par ses représentants.
Certes, l'environnement dans lequel le Danois évolue lui convient mieux que chez McLaren ou Renault, mais sur le plan des résultats et des objectifs, il reste sur sa faim dans la F1 actuelle : "Ça a fait une grande différence. Mais ce n’est toujours pas fantastique, c’est toujours septième", a-t-il déclaré dans un entretien pour ESPN.
Lire aussi :
"C’est tellement loin de ce que j’imaginais… la mentalité que j’ai aujourd’hui est très loin de tout ce que je pensais avoir. Cette partie-là craint vraiment, ce n’est pas fun du tout. Mais c’est quand même la Formule 1 et il faut toujours prendre du plaisir quand on a un bon travail, bien sûr, mais je suis impatient d’être au jour où il y aura des changements."
Comme tous les pilotes n'appartenant pas à Mercedes, Ferrari et Red Bull, Magnussen a été cantonné la plupart du temps, en 2018, à une lutte accrochée pour terminer meilleur pilote des structures hors de top 3. "Si vous m’aviez dit, quand j’étais enfant, 'Kevin, un jour tu seras heureux d’être septième', je me serais tué ! Mais c’est la situation", a-t-il ajouté avec le sourire.
"C’est juste la Formule 1 telle qu’elle est de nos jours, à moins d’être dans une des trois écuries de pointe, vous pouvez oublier les podiums et les victoires. C’est un peu triste. Nous prenons plaisir lors des courses quand nous sentons que nous avons fait du mieux possible. Avec un peu de chance, un jour nous pourrons véritablement faire la fête si nous atteignons le podium ou gagnons, qui sait."
Le podium "ne nous vient même pas à l'esprit"
Un des chantiers actuels de la Formule 1 est la modification des règlements techniques, sportifs et des règles commerciales de la discipline pour permettre à la fois un resserrement des performances en piste et une plus grande équité. Même si les discussions sont en cours, l'objectif affiché par Liberty Media, les propriétaires du championnat, est de permettre plus de surprises, de donner la chance aux écuries moins richement dotées de pouvoir prétendre, une fois le travail bien fait, à mieux que les accessits.
"La situation idéale pour la Formule 1 serait d’avoir un peloton bien plus resserré", a expliqué Magnussen. "La meilleure équipe gagnera toujours, et ces écuries sont habituellement Mercedes et Ferrari et les suspects habituels, parce que les gens vont vouloir travailler dans ces grandes équipes, qu’importe leur budget ou autre."
"Mais ça serait bien que les petites équipes, comme Haas, puissent jouer la victoire de temps en temps, obtiennent quelques fois dans l'année un podium et aient quelque chose pour lequel se battre, qu’elles aient de l’espoir. Le fait de juste se rendre sur les week-ends et de ne même pas pouvoir penser au podium... Ça ne vous vient même pas à l’esprit…"
Lire aussi :
Une situation qui oblige à faire le dos rond en attendant les jours meilleurs. Mais est-ce vraiment facile de s'adapter à cette réalité ? "Je n’ai toujours pas réussi ! J’espère que ça ne sera jamais le cas, parce que je ne veux pas ressentir trop de satisfaction à être le meilleur des autres, ou quel que soit le nom que l’on veut lui donner."
"Il faut essayer de trouver de la motivation et se forcer à progresser, à travailler dur et à se bâtir de la motivation pour soi-même et l’équipe. Il faut se fixer des petits objectifs pour accomplir de grands buts. Bien sûr, c’est impossible, mais mon but en tant que pilote de course est toujours d’être Champion du monde – c’est toujours mon objectif global."
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Comment Vettel peut empêcher Leclerc de détruire sa réputation
Article suivant Stewart : Hamilton est "extrêmement bon" mais a été "très chanceux"
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Fabien Gaillard
Non, les fans de Colapinto et de Verstappen ne sont pas le seul problème
Formule 1
Formule 1 19 j
Non, les fans de Colapinto et de Verstappen ne sont pas le seul problème
Le programme du Grand Prix des États-Unis F1 2026 : dates, horaires et infos
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
21 j
Le programme du Grand Prix des États-Unis F1 2026 : dates, horaires et infos
Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne
GTWCE Endurance
GTWCE Endurance
Portimão
22 j
Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne
Plus de
Kevin Magnussen
Après son doublé à Spa, BMW veut secouer Le Mans
WEC
WEC
24 Heures du Mans
5 m
Après son doublé à Spa, BMW veut secouer Le Mans
Deux anciens de la F1 vont donner le coup d'envoi d'un match du Mans FC
Formule 1
Formule 1 9 m
Deux anciens de la F1 vont donner le coup d'envoi d'un match du Mans FC
Massa et Magnussen deviennent actionnaires du club du Mans FC
Formule 1
Formule 1 1 août 2025
Massa et Magnussen deviennent actionnaires du club du Mans FC
Plus de
Haas
Leclerc pénalisé après son accrochage avec Lawson, Antonelli et Bearman également sanctionnés
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
14 h
Leclerc pénalisé après son accrochage avec Lawson, Antonelli et Bearman également sanctionnés
Câmara plutôt que Hirakawa : Komatsu justifie le choix de Haas à Interlagos
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
1 j
Câmara plutôt que Hirakawa : Komatsu justifie le choix de Haas à Interlagos
Ayao Komatsu : l'éviction d'Ocon a "surpris tout le monde" chez Haas
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
2 j
Ayao Komatsu : l'éviction d'Ocon a "surpris tout le monde" chez Haas
Dernières actus
Racing Bulls : Lawson en pole position pour conserver son baquet en 2027
Formule 1
F1 Formule 1 43 min
Racing Bulls : Lawson en pole position pour conserver son baquet en 2027
Verstappen a fait mentir les simulations de Red Bull à Interlagos
Formule 1
F1 Formule 1
GP de São Paulo
1 h
Verstappen a fait mentir les simulations de Red Bull à Interlagos
Carlos Ezpeleta : le MotoGP s'est "inutilement exposé" aux critiques au Qatar
MotoGP
MGP MotoGP
GP du Qatar
3 h
Carlos Ezpeleta : le MotoGP s'est "inutilement exposé" aux critiques au Qatar
Mark Webber n'est plus le manager d'Oscar Piastri
Formule 1
F1 Formule 1 4 h
Mark Webber n'est plus le manager d'Oscar Piastri
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire