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Manor – "Haas F1 Team comptera rapidement des points"

Patron de l’écurie Manor, Graeme Lowdon prédit que Haas F1 Team comptera ses premiers points tôt durant la saison 2016.

Graeme Lowdon, CEO de Manor Marussia F1 Team

Photo de: XPB Images

Graeme Lowdon avec John Booth, Manor F1 Team
Will Stevens, Manor F1 Team
Les quartiers généraux de Haas F1 Team
Gunther Steiner, Team Principal Haas F1 Team, Romain Grosjean, Haas F1 Team et Gene Haas, Haas F1 Team
Graeme Lowdon, CEO de Manor F1 Team et James Allison, directeur technique châssis de Ferrari
Alexander Rossi, Manor F1 Team

Haas devient la première nouvelle écurie de F1 à naître depuis HRT, Caterham et Virgin en 2010. Peu après, Virgin a pris le nom de Manor. Les deux autres ont disparu depuis.

Haas F1 Team est financée, pour le moment, par le riche industriel américain Gene Haas. Son équipe possède des liens très étroits avec Ferrari. Tout le groupe motopropulseur V6 turbo hybride, incluant les dispositifs de récupération d’énergie, provient de Ferrari. Le châssis monocoque est conçu par Haas et est produit par Dallara.

Lors d’une interview accordée à Sky Sports, Lowdon explique que les choses sont beaucoup plus faciles pour Haas qu’elles ne le furent pour les trois équipes de 2010.

"Quand vous regardez en arrière à 2009, nous n’avons eu que sept mois pour tout faire et courir à Bahreïn. Nous ne pouvions accuser aucun retard", de dire Lowdon.

Haas n'est pas soumis aux règlements sportifs

"Haas a eu la permission de retarder son arrivée en F1 d’un an. Ils ont pu prendre leur temps et, plus important, Haas n’est pas soumis à aux règlements actuels. Ses ingénieurs ont donc pu se lier avec des partenaires, commencer les études aérodynamiques et passer autant de temps qu’ils le désiraient en soufflerie. Selon moi, c’est beaucoup plus facile d’arriver en F1 aujourd’hui".

Lowdon poursuit son analyse : "C’est un mauvaise chose pour nous, car je crois qu’ils [Haas] vont compter des points très rapidement, car leur voiture sera très bien développée. Ils ont pu acheter de la technologie. Ce sera donc un excellent package".

On se souvient que les trois écuries de 2010 étaient montées en F1 avec la garantie de l’imposition d’un plafond budgétaire qui, finalement, n’a jamais existé.

Lowdon affirme qu’il ne peut pas s’opposer aux changements apportés qui rendent les choses un peu plus faciles.

"Je ne crois pas qu’il soit approprié de nous plaindre à ce sujet. Nous ne pouvons pas nous plaindre qu’il était trop difficile d’enter en F1, puis nous plaindre que c’est maintenant devenu trop facile", de dire Lowdon.

 

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