Manor va conserver un nez long sur sa MRT05

Manor devrait conserver son design de nez long pour la saison 2016, même si la majeure partie des équipes rivales ont opté pour une version courte. 

Manor va conserver un nez long sur sa MRT05
Rio Haryanto, Manor Racing MRT05
Rio Haryanto, Manor Racing MRT05
Dave Ryan, Directeur Sportif Manor Racing
Rio Haryanto, Manor Racing MRT05
Rio Haryanto, Manor Racing MRT05
Rio Haryanto, Manor Racing MRT05

Le nez de la MRT05 est le plus long parmi ceux des monoplaces qui ont été présentées la semaine dernière. C’est un concept qui est aussi plus simple et moins exigeant pour passer avec succès les crash-tests obligatoires de la FIA. Manor n’a évidemment pas le budget de développement que peuvent avoir de nombreuses autres équipes de la grille, et l’écurie choisit volontairement de privilégier certains domaines plus que d’autres pour progresser efficacement sans gaspiller d’argent. 

Même si un nez court apporterait des gains aérodynamiques certains, Manor pense que de plus gros progrès peuvent être effectués ailleurs sur la voiture. Interrogé par Motorsport.com pour savoir si travailler sur un concept de nez court serait trop coûteux pour son équipe, Dave Ryan répond : "C’est un plus gros travail. De notre point de vue, il ne semblait pas que cela serait très différent en matière de performance aéro. Nous sommes donc restés avec celui que nous avions et nous avons développé ce concept."

Bientôt de nouvelles pièces

Le directeur sportif de l’écurie britannique assure toutefois que des évolutions sont au programme et que de nouvelles pièces arriveront prochainement sur la monoplace conçue à Banbury et motorisée par un V6 Mercedes-Benz. 

"Ce n’est pas parce que nous sommes une petite équipe que nous allons construire une nouvelle voiture et nous arrêter", précise Ryan. "C’est l’inverse. C’est une nouvelle ère pour nous."

"Nous avons une nouvelle voiture. Nous avons un programme de développement. Nous avons des personnes formidables à l’usine, comme je l’ai dit. Chaque personne à l’usine est enthousiaste et optimiste. Le travail qu’ils fournissent est phénoménal. Mais ce que nous devons faire, c’est dépenser l’argent correctement. Si nous faisons du développement, nous devons être certains qu’il est bénéfique."

"Nous ne pouvons pas nous permettre de mettre des choses sur la voiture juste pour les essayer. Nous avons vraiment besoin d’une approche planifiée et approfondie, et c’est ce que nous ferons. Nous avons un programme pour effectuer des changements tout au long de l’année. Tant que nous validons les choses correctement, elles seront sur la voiture. Si elles ne passent pas cette phase, nous ne les mettrons pas sur la voiture. Alors, allons-nous développer la voiture ? Absolument."

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