Actualités

Formule 1

Manor veut s'implanter en milieu de tableau

Qu'elle paraît loin, la saison 2015 où les Manor se battaient l'une contre l'autre, loin derrière le reste du peloton. La petite équipe anglaise a fait d'énormes progrès cette année, et ne compte pas s'arrêter en si bon chemin.

Valentin Khorounzhiy

Valentin Khorounzhiy

Mis à jour: 19 août 2016, 12:10

Copier le lien

Partager sur Facebook

Partager sur Twitter

Partager sur WhatsApp

Partager sur LinkedIn

Partager sur Pinterest

Partager sur Viber

Ajouter comme source privilégiée

Rio Haryanto, Manor Racing MRT05

Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR11, Pascal Wehrlein, Manor Racing MRT05 et Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-16 au départ

Rio Haryanto, Manor Racing MRT05, précède son équipier Pascal Wehrlein, Manor Racing MRT05

Pascal Wehrlein, Manor Racing célèbre sa 10e place avec l'équipe

Pascal Wehrlein, Manor Racing MRT05

Dave Ryan, directeur de la compétiton Manor Racing lors de la conférence de presse de la FIA

Pascal Wehrlein, Manor Racing

Marcus Ericsson, Sauber C35 et Rio Haryanto, Manor Racing MRT05 en lutte pour une position

Rio Haryanto, Manor Racing MRT05 et Marcus Ericsson, Sauber C35 en lutte pour une position

Felipe Nasr, Sauber C35 et Pascal Wehrlein, Manor Racing MRT05 au départ

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-16 et Pascal Wehrlein, Manor Racing MRT05 en lutte pour une position

Rio Haryanto, Manor Racing MRT05

Cette saison, les Manor luttent régulièrement pour passer en Q2; un exploit signé par Pascal Wehrlein au Grand Prix d'Autriche où il a signé le 12e temps des qualifications. C'est également au Red Bull Ring que l'Allemand a marqué le premier point de la saison pour Manor avec une dixième place.

Directeur sportif de l'écurie, Dave Ryan est cependant loin d'être satisfait. Le Néo-Zélandais aimerait notamment voir ses voitures en Q2 plus souvent, avec un objectif clair : s'implanter durablement en milieu de tableau sur le long terme.

"Je suis déçu, vous savez", déclare Ryan. "Pour être complètement franc, j'aimerais être dans la position où nous nous battrions pour passer en Q2 à chaque fois. C'est là que nous devrions être."

"Mais n'oublions pas que nous avons fait un énorme pas en avant par rapport à l'an dernier avec très peu de ressources. Cette voiture a été conçue vers la fin de l'année dernière, et c'est une réussite très impressionnante en termes de gain de temps au tour par rapport à l'an dernier. En soi, c'est fantastique, mais nous devons faire mieux."

Lire aussi :

"Nous voulons vraiment être une équipe solide de milieu de tableau et c'est réaliste, mais cela va prendre deux ou trois ans d'y arriver, peut-être plus. Nous ne pouvons pas le faire du jour au lendemain, c'est un défi de taille."

"Les autres équipes sont particulièrement compétitives, elles sont là depuis assez longtemps, elles ont toutes beaucoup de gens très qualifiés, et il nous faut juste faire un meilleur travail qu'elles."

Sauber et Renault pour objectif

Ryan ne manque toutefois pas de souligner les progrès de sa structure, d'autant qu'elle a été grandement remaniée par rapport à 2015.

"L'équipe s'améliore en permanence", poursuit-il. "À chaque course, nous travaillons mieux ensemble, nous nous comprenons un peu mieux. Nous sommes très nouveaux, même par rapport à la dernière course de l'an dernier, l'équipe a beaucoup changé. Nous travaillons beaucoup mieux en tant que groupe. Il faut continuer à progresser, pas de doute là-dessus."

Lors des deux Grands Prix à venir, disputés sur les circuits rapides de Spa-Francorchamps et Monza, Ryan s'attend à ce que Manor soit en bonne forme et puisse même peut-être concurrencer Renault.

"En ce qui concerne les circuits à venir, Spa est un circuit difficile de toute façon, il faut avoir une voiture très bien équilibrée pour être rapide à Spa, mais vous savez, ça ira pour nous. À Monza, nous devrions être plutôt bons aussi", estime-t-il.

"Dans notre position, il faut que nous soyons devant Sauber là où nous le pouvons, et si quelque chose se passe devant nous, il faut que nous soyons en position de capitaliser là-dessus. Il faut que nous soyons devant Sauber, il faut que nous essayons d'être devant Renault et que nous continuions à essayer d'améliorer la voiture."

"Il nous reste encore des évolutions à venir, ce sera génial. Tant qu'elles se traduisent en performance sur la piste, je suis sûr que ça ira pour nous."

Propos recueillis par Jamie Klein

Votre avis nous intéresse !

Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?

Répondez à notre enquête en 5 minutes.

- L'équipe Motorsport.com

Lire et poster des commentaires

Lire aussi :

Partager ou sauvegarder cet article

Copier le lien

Partager sur Facebook

Partager sur Twitter

Partager sur WhatsApp

Partager sur LinkedIn

Partager sur Pinterest

Partager sur Viber

Article précédent Ricciardo - Etre premier derrière Mercedes est une victoire

Article suivant Wolff - Gérer Hamilton et Rosberg est "chronophage"

Meilleurs commentaires

Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?

Voir plus & commenter

Plus de

Valentin Khorounzhiy



Horner : Albon "partage beaucoup de qualités" avec Verstappen

Formule 1

Formule 1 11 févr. 2020

Horner : Albon "partage beaucoup de qualités" avec Verstappen



Pérez ne voit aucune équipe progresser autant que Racing Point

Formule 1

Formule 1 25 janv. 2020

Pérez ne voit aucune équipe progresser autant que Racing Point



Mercedes, Ferrari, Red Bull : un match à trois palpitant ?

Formule 1

Formule 1 21 janv. 2020

Mercedes, Ferrari, Red Bull : un match à trois palpitant ?

Plus de

Manor Racing



L'idée des sponsors numériques sur les F1 est née... chez Manor !

Formule 1

Formule 1 20 oct. 2022

L'idée des sponsors numériques sur les F1 est née... chez Manor !



L'ultime exploit du dernier petit poucet de la F1

Formule 1

Formule 1 15 août 2022

L'ultime exploit du dernier petit poucet de la F1



Guide essais hivernaux F1 : quand, comment, à quel prix ?

Formule 1

Formule 1 10 févr. 2019

Guide essais hivernaux F1 : quand, comment, à quel prix ?

Dernières actus



Pourquoi Mercedes a fait revenir Russell à une ancienne spécification à Singapour

Formule 1

F1 Formule 1

GP de Singapour

4 h

Pourquoi Mercedes a fait revenir Russell à une ancienne spécification à Singapour



Ducati ne doute pas qu'Aprilia finira par donner des consignes : "C'est logique"

MotoGP

MGP MotoGP 5 h

Ducati ne doute pas qu'Aprilia finira par donner des consignes : "C'est logique"



Elfyn Evans célèbre son titre mondial en WRC au Pays de Galles

WRC

WRC WRC 6 h

Elfyn Evans célèbre son titre mondial en WRC au Pays de Galles



Ferrari promeut un pilote de F2 au poste de réserviste en F1

Formule 1

F1 Formule 1 8 h

Ferrari promeut un pilote de F2 au poste de réserviste en F1

Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.

De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.

Vous avez deux options :

Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici

Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.

Gérer les alertes

S'inscrire