Red Bull savait "depuis longtemps" que Honda allait arrêter
Helmut Marko a révélé que Red Bull était depuis longtemps au courant du départ de Honda fin 2021 et travaille à la mise en place d'un projet pour la suite avec comme objectif qu'il soit finalisé pour la fin d'année.

Alors que Red Bull doit faire face à la défection de son motoriste au-delà de 2021, le conseiller Helmut Marko a révélé que les dirigeants de l'écurie autrichienne savaient depuis plusieurs semaines qu'Honda allait quitter la discipline et ont ainsi commencé à travailler sur la question de l'après.
"Toutes les options seront envisagées et ensuite Red Bull décidera de la suite", a déclaré Marko pour Speedweek. "Nous allons régler cela, présenter un concept [à Dietrich Mateschitz, le grand patron de la marque] et nous déciderons. Nous allons nous pencher sur toutes les possibilités."
Quand il lui a été demandé si l'éventualité de développer son propre moteur avec l'aide d'un partenaire figurait parmi les options, il a répondu : "Nous travaillons dans toutes les directions, car nous savions depuis longtemps la décision de Honda. [...] [Nous l'avons appris] pendant la saison en cours."
Lire aussi :
Christian Horner, le directeur de l'écurie, a pourtant indiqué cette semaine que la structure souhaitait coopérer pendant encore longtemps avec Honda : "M. Horner est un team principal, mais il n'est pas impliqué dans les questions stratégiques. M. Mateschitz et moi le savons depuis longtemps", a lâché Marko.
Alors que l'avenir de Red Bull en F1, et de ses deux équipes, est posée suite à l'annonce Honda, mais aussi à la lumière de la signature récente des Accords Concorde, Marko prévient : "Nous pouvons mettre au fin au contrat chaque année. À la fin de chaque année, il y a une possibilité de résilier le contrat. Ce n'est pas notre priorité. Nous sommes en train de faire le point, et lorsque nous aurons des éléments concrets, M. Mateschitz décidera."
Si Red Bull maintenait sa participation au Championnat du monde, Renault semble être, à ce jour, l'option la plus crédible pour équiper les voitures de la firme à partir de 2022. En l'absence d'accord moteur d'ici le milieu d'année 2021, le Règlement Sportif de la F1 permet à la FIA d'obliger un motoriste à fournir l'écurie autrichienne et AlphaTauri. Or, avec le départ de McLaren vers Mercedes, Renault n'aura aucun client à partir de l'année prochaine et serait donc en première position pour être ce fournisseur "par défaut".
À ce sujet, Marko ajoute : "Tout sera étudié. Quand nous aurons les résultats, nous verrons." Avant de préciser, au sujet du moment où les choses seront clarifiées : "Notre plan est pour la fin de l'année."
Voir aussi :

Article précédent
Rétro 1970 - La première victoire d’Emerson Fittipaldi
Article suivant
McLaren espère "rester dans la lutte" avec son nouveau nez

À propos de cet article
Séries | Formule 1 |
Équipes | Red Bull Racing , Renault F1 Team |
Auteur | Fabien Gaillard |
Red Bull savait "depuis longtemps" que Honda allait arrêter
Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus
À première vue, la nouvelle Red Bull pour la saison 2021 de F1 semble très similaire à la monoplace de l'an passé, mais un examen attentif révèle qu'il y a en réalité beaucoup de choses intéressantes.
Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons
Comme les autres monoplaces présentées jusque-là, l'Alfa Romeo C41 dévoilée ce lundi en Pologne s'apparente davantage à une évolution qu'à une révolution.
Qualifs sur un tour : l'échec d'une idée qui avait du bon
Apparues en 2003 en Formule 1, les qualifications sur un tour suscitèrent controverse et bricolage absurde. Pourtant, elles auraient pu faire la part belle à quelques principes malheureusement vite oubliés.
Comment l'imposant projet Toyota F1 a capoté
Alors que Honda s'apprête à quitter la Formule 1 (encore une fois !) fin 2021, retour sur les exploits d'un autre constructeur japonais qui a dépensé trop d'argent, s'est adapté trop lentement, a trop peu accompli et est parti trop tôt à cause d'une crise économique...
Comment AlphaTauri s'est adapté aux nouvelles règles F1
AlphaTauri a présenté son AT02, et une nouvelle livrée, avec la volonté de s'installer dans la bataille du milieu de peloton. Même s'il y a peu de pièces totalement nouvelles sur le rendu informatique, quelques indices indiquent sans doute des changements à venir...
Quand Ocon faisait une apparition infructueuse en FR3.5
Dans son ascension vers la Formule 1, Esteban Ocon a fait une apparition en Formule Renault 3.5 en parallèle de sa campagne victorieuse en F3 Europe. Ses deux meetings dans la discipline n'ont pas été couronnés de succès mais lui ont beaucoup appris.
Comment Ferrari peut redresser la barre en 2021
Après avoir menacé Mercedes pour le titre mondial à plusieurs reprises, Ferrari a connu en 2020 une dégringolade inédite depuis le début des années 1990. Il pourrait lui falloir un certain temps pour retrouver le droit chemin.
L'influence de Mercedes sur la McLaren 2021
McLaren est la première écurie de Formule 1 à montrer son jeu avec une version propulsée par Mercedes de la MCL35 qui a obtenu la troisième place du classement des constructeurs. Mais le moteur n'est pas le seul domaine où McLaren s'est inspiré des Champions en titre.