Massa en désaccord avec Symonds après son élimination en Q1

Lors de la séance de qualifications, Felipe Massa n’est pas parvenu à passer en Q2, après avoir perdu du temps dans le trafic lors de son premier run. Il a ensuite manqué de temps pour effectuer une deuxième tentative, ce qu’il considère comme étant une erreur de la part de son équipe. 

"Nous sommes sortis trop tard dans la première séance, et la plupart des équipes sont sorties avant nous", explique Massa. "Si l’on n’a pas un tour clair pour une quelconque raison, il faut y retourner, ce que la plupart des autres équipes ont fait."

"J’ai eu du trafic dans mon premier tour, je ne pouvais pas passer et nous n’avions plus le temps de ressortir. Nous avons essayé mais le timing était mauvais."

Massa a clairement fait savoir qu’il jugeait nécessaire que son équipe repense son approche en qualifications, en garantissant à ses pilotes la possibilité de faire deux runs en Q1. 

"Nous ne pouvons pas perdre une opportunité de marquer des points", regrette-t-il. "Nous sommes ici pour marquer des points, et les qualifications en font partie [de ce processus]. Nous devons faire un travail parfait en permanence, et les qualifications pèsent en grande partie pour aller marquer de bons points à la fin de la course."

La bonne approche selon Symonds

Cependant, le directeur technique de Williams, Pat Symonds, estime que Massa aurait dû être capable d’assurer son passage en Q2, même avec du trafic à gérer devant lui. Le Britannique insiste sur l’importance de ne faire qu’un seul relais en Q1 afin d’économiser des pneus pour la suite de la séance. 

"Je crois que cela aurait été bien si nous avions eu un second run, mais cela aurait été bien si nous n’avions pas eu à faire un second run", lâche-t-il en direction de son pilote. "Il avait deux voitures devant lui dans ce tour, et elles auraient pu s’écarter un peu, mais nous n’avions vraiment pas de plan pour faire un deuxième run. J’imagine que nous l’avons payé cher, ce qui est vraiment dommage."

Symonds considère que l’approche agressive de Williams dès la Q1 est importante, tant il est précieux de disposer des meilleurs trains de pneus en fin de séance. 

"En course automobile, il s’agit d’être à la limite. Il ne s’agit pas d’être prudent, il faut tirer le maximum de performance", insiste-t-il. "Alors vous pourriez demander : 'Avez-vous fait la performance maximum en Q1 ?' Non, nous ne l’avons pas fait. Ce devrait être raisonnablement facile de passer. Je suppose que c’était un petit peu plus serré ici que ce à quoi nous nous attendions, mais deux voitures [devant dans le trafic] ce n’est pas inhabituel."

Avec Jonathan Noble