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Massa : La F1 en a terminé avec le pilotage de "grand-mère" en 2017

Felipe Massa a déclaré que la Formule 1 avait mis fin à l'ère du pilotage de "grand-mère" avec les monoplaces de 2017, qu'il a comparé aux années 2006-2008 du V8 lors desquelles il a connu le plus de succès.

Felipe Massa, Williams FW40

Felipe Massa, Williams FW40

Sam Bloxham / Motorsport Images

Felipe Massa, Williams FW40
Felipe Massa, Williams
Felipe Massa, Ferrari F2007
Felipe Massa, Williams FW40
Felipe Massa, Williams FW40

Massa, qui a remporté 11 Grands Prix pour Ferrari entre 2006 et 2008, a mis fin à son passage de 16 années en F1 avec Williams en 2017. Le Brésilien a expliqué que les voitures de cette année ont ramené le challenge qui manquait avant les changements de règles aérodynamiques et le passage à des pneus plus durables.

"Définitivement, je me souviendrai que [la voiture de 2017] était agréable à piloter. Quand vous ne faites que piloter la voiture, c'est une sensation assez agréable pour le pilote en termes de force g et de réalité physique."

"Je pense que pour faire un tour parfait dans ces voitures, il faut être un vrai pilote, pas comme par le passé quand les pneus se détruisaient ou qu'il fallait piloter comme une grand-mère. Désormais, il faut piloter comme un pilote."

"C'est peut-être similaire à 2006, 2007 et 2008, ou même avant. Vous avez la voiture qui est prête à tout accepter, donc le pilote doit vraiment prendre des risques et piloter de manière correcte et agressive."

Suivre les autres voitures, un problème à régler

Ayant fait ses débuts avec Sauber en 2002, Massa a connu les ères du V10 et du V8 avant celle des V6 turbo hybrides qui a débuté en 2014. Malgré le fait d'avoir apprécié le style de pilotage des F1 2017, il estime que du travail est encore nécessaire pour rendre les dépassements plus faciles.

"Je pense que la seule chose à changer est qu'il faut comprendre comment mieux en suivre d'autres. [Vous pouvez avoir] autant d'appui qu'actuellement, mais il faut de l'air. Si vous n'avez pas d'air parce que vous avez une voiture devant, vous perdez de l'appui, vous perdez de l'adhérence."

"Donc vraiment, pour dépasser, si Liberty peut comprendre comment améliorer les voitures au niveau du fond plat ou différentes choses pour parvenir à suivre des voitures d'un peu plus près, ça sera une bonne chose pour le spectacle."

Les dirigeants de la F1 ont récemment indiqué vouloir faire des changements au niveau du tracé des circuits pour favoriser les luttes en piste, mais pour Massa le plus gros problème reste le design des monoplaces. 

Quand il lui est demandé si les pistes étaient aussi un problème, il a répondu : "Certains des circuits, oui. Certains non. Assurément, les voitures sont un plus grand problème que les circuits."

Luke Barry / Oleg Karpov

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