Mazepin prend la défense de Hamilton après leur incident

S'il s'est fait une belle frayeur en déboulant sur une Mercedes au ralenti en EL3, Nikita Mazepin n'aurait pas voulu que Lewis Hamilton soit pénalisé.

C'était l'image marquante de la troisième séance d'essais libres du Grand Prix d'Arabie saoudite : Nikita Mazepin, dans un tour lancé, a trouvé sur sa trajectoire la Mercedes de Lewis Hamilton au ralenti dans un enchaînement en aveugle. Ce n'est que de justesse que le pilote Haas est parvenu à éviter un accident monumental.

Lire aussi :

Cet incident a fait l'objet d'une enquête des commissaires, et Hamilton a échappé à une sanction car il n'avait pas été tenu au courant de la position de Mazepin en piste, n'écopant que d'une réprimande tandis que l'écurie à l'étoile a reçu une amende de 25 000 €. Le Russe n'aurait d'ailleurs pas voulu davantage de sévérité.

"J'apprécie vraiment Lewis, et je lui souhaite vraiment tout le meilleur dans sa bataille pour le titre", déclare Mazepin. "Et je ne voudrais pas qu'il soit pénalisé pour quelque chose qui s'est passé avec moi. Vous savez, c'est ma première année en Formule 1. Il se concentrait probablement sur les ajustements à faire sur son volant et réfléchissait sûrement à comment trouver un peu de temps au tour pour les qualifications. Si la conséquence est que je ne puisse pas finir l'un de mes tours en EL3, qu'il en soit ainsi."

Mazepin a également salué la réaction de Hamilton à la suite de l'incident, le Britannique ayant manifestement présenté ses excuses à son confrère. "Il était vraiment désolé de ce qui s'est passé", poursuit-il. "Et il a dit qu'ils n'avaient pas fait le meilleur travail de leur côté. Et c'est vraiment agréable de voir la génération expérimentée et ancienne faire vraiment attention à ces choses-là. Car, vous savez, en F2 il pourrait n'y avoir aucun pilote qui y pense, alors qu'en F1, un septuple Champion du monde, si. C'est vraiment gentil de sa part."

S'il ne cache pas s'être fait une belle frayeur, Mazepin tient également à prendre la défense de Peter Bonnington, ingénieur de course de Lewis Hamilton, premier responsable car il est le seul à communiquer avec le pilote.

"Instantanément, on a peut-être un ou deux jurons qui sortent. Parce que, vous savez, on risque vraiment tout pour ce tour, et là il ne se concrétise pas. Mais j'ai beaucoup d'expérience avec cette situation. Ici, on ne peut pas se fier aux rétroviseurs, on dépend de l'ingénieur de course, et l'ingénieur n'est pas un robot, il est humain, et il a tant de tâches à accomplir en plus de dire au pilote où il se trouve en piste. Parfois, il ne dit pas au bon moment que quelqu'un arrive à une vitesse de 250 km/h."

"Bref, les ingénieurs ne méritent vraiment pas d'être critiqués pour ça. Personnellement, j'ai toujours endossé la responsabilité volontiers", conclut Mazepin, qui s'est ensuite classé dernier des qualifications à une seconde de son coéquipier Mick Schumacher, se plaignant d'avoir été dépassé par plusieurs voitures avant de lancer son dernier tour chronométré.

partages
commentaires
GP d'Arabie saoudite F1 - Programme TV et guide d'avant-course
Article précédent

GP d'Arabie saoudite F1 - Programme TV et guide d'avant-course

Article suivant

Simplement averti, Gasly explique l'incident avec Sainz en qualifs

Simplement averti, Gasly explique l'incident avec Sainz en qualifs
Charger les commentaires
Pourquoi Ricciardo a changé d'avis sur le simracing Prime

Pourquoi Ricciardo a changé d'avis sur le simracing

Pendant de longues années, Daniel Ricciardo n'avait pas une haute estime de la course virtuelle, plus connue sous le nom de simracing. Mais le pilote McLaren a aujourd'hui un avis bien différent.

Formule 1
19 janv. 2022
Quand Jackie Stewart a rejeté les avances de Ferrari Prime

Quand Jackie Stewart a rejeté les avances de Ferrari

S'étant établi comme vainqueur en Grand Prix lors de ses deux premières saisons en Formule 1, Jackie Stewart a connu une campagne 1967 désastreuse avec BRM, ce qui l'a mené à rencontrer Ferrari, finalement sans rejoindre la Scuderia... Il est alors devenu invincible avec Ken Tyrrell.

Formule 1
11 janv. 2022
Le rôle clé qu'a joué Szafnauer chez Aston Martin Prime

Le rôle clé qu'a joué Szafnauer chez Aston Martin

Le départ d'Otmar Szafnauer représente la fin d'une ère pour l'écurie basée à Silverstone, actuellement connue sous le nom d'Aston Martin.

Formule 1
6 janv. 2022
L'histoire oubliée de la première course d'un Verstappen avec Hamilton Prime

L'histoire oubliée de la première course d'un Verstappen avec Hamilton

La rivalité de Lewis Hamilton avec Max Verstappen a marqué la saison 2021. Le septuple Champion du monde a de nouveau affronté le plus célèbre des noms néerlandais en sports mécaniques, mais la première fois, c'était quand il avait onze ans, face au père de Verstappen, Jos.

Kart
4 janv. 2022
Les exploits de Montoya : Monaco, Indianapolis, Le Mans Prime

Les exploits de Montoya : Monaco, Indianapolis, Le Mans

Rares sont les pilotes modernes qui ont triomphé dans autant de compétitions que Juan Pablo Montoya, victorieux de sept Grands Prix de Formule 1, triomphal à deux reprises aux 500 Miles d'Indianapolis et même trois fois aux 24 Heures de Daytona, sans oublier la NASCAR et les 24 Heures du Mans.

Formule 1
30 déc. 2021
Les exploits de Montoya : l'ascension vers la F1 Prime

Les exploits de Montoya : l'ascension vers la F1

Rares sont les pilotes modernes qui ont triomphé dans autant de compétitions que Juan Pablo Montoya, victorieux de sept Grands Prix, triomphant à deux reprises aux 500 Miles d'Indianapolis et même trois fois aux 24 Heures de Daytona, sans oublier la NASCAR et les 24 Heures du Mans. Le Colombien revient sur ces grands succès, à commencer par ceux de son ascension vers la Formule 1.

Formule 1
29 déc. 2021
Lola-Mastercard, le fiasco qui tua la carrière d'un pilote Prime

Lola-Mastercard, le fiasco qui tua la carrière d'un pilote

Lola espérait retrouver le succès en Formule 1 en 1997 mais l'aventure, précipitée par Mastercard, a tourné au fiasco.

Formule 1
25 déc. 2021
Qu'avons-nous appris des tests des pneus Pirelli 18 pouces ? Prime

Qu'avons-nous appris des tests des pneus Pirelli 18 pouces ?

Retour en détail sur les essais des nouveaux pneus Pirelli avec Mario Isola, chef du projet F1 de la marque italienne.

Formule 1
20 déc. 2021