Mazepin ne regrette pas sa manœuvre litigieuse sur Schumacher

S'il a présenté ses excuses à Mick Schumacher pour faire preuve de bonne volonté, Nikita Mazepin ne regrette pas l'incident qui s'est produit entre les deux pilotes Haas à Bakou.

Mazepin ne regrette pas sa manœuvre litigieuse sur Schumacher

C'est dans la toute dernière ligne droite du Grand Prix d'Azerbaïdjan que l'incident a eu lieu : Mick Schumacher a pris l'aspiration de son coéquipier Nikita Mazepin, mais ce dernier a tenté de lui fermer la porte à près de 300 km/h, manquant de provoquer une violente collision entre les deux pilotes. Aussitôt, l'Allemand s'en était ému à la radio : "C'était quoi ce bordel, honnêtement ? Sérieusement, il veut nous tuer ?"

Lire aussi :

Les pilotes Haas sont revenus sur cet incident en conférence de presse au Circuit Paul Ricard, Schumacher évoquant en détail les discussions qui ont eu lieu par la suite : "Il y a eu une réunion juste après la course, entre Günther [Steiner, directeur d'équipe], Ayao [Komatsu, ingénieur de course en chef] et Nikita, où ils ont évidemment parlé de l'incident. Ils m'ont ensuite fait venir et nous en avons discuté tous ensemble. Il a présenté ses excuses après avoir vu une vidéo, donc à cet égard, tout va bien, évidemment."

"Bien sûr, sur le moment, c'était relativement déroutant, car je ne m'y attendais pas du tout, surtout entre coéquipiers. Je comprends que ce soit le dernier tour, nous nous battons tous. Mais on sait que si on arrive avec une telle aspiration, on a tout ce qui reste au niveau de la batterie et on utilise tout, on ne peut pas résister ; la seule manière de résister à quelqu'un, c'est lui faire peur ou le pousser dans le mur, et il a tenté de faire ça. J'ai gardé le pied sur l'accélérateur, donc je l'ai passé malgré tout, mais ça restait inattendu pour me part, et je pense que c'est pour ça que j'ai réagi de manière si forte par la suite."

Aucune enquête n'a été ouverte par les commissaires sur cette manœuvre, mais Schumacher estime qu'il n'en sera pas toujours ainsi. "Je pense que si ça se reproduit, il y aura probablement des conséquences plus sévères", ajoute le protégé de Ferrari. "Mais aussi dans ce cas, probablement parce que c'est un incident qui s'est produit entre coéquipiers, c'est probablement resté davantage en interne plutôt que d'être discuté et géré, en l'occurrence, par le directeur de course ou les commissaires. Mais comme je l'ai dit, je pense que si ça se reproduit, ce sera sûrement rapporté aux commissaires et au directeur de course."

Mick Schumacher, Haas F1, avec Nikita Mazepin, Haas F1

Quant à Mazepin, il tient catégoriquement à minimiser l'importance de l'incident – un terme qu'il réfute par ailleurs : "Je souhaite être très direct. Je pense que le mot choisi ici n'est pas le bon, il n'y a pas eu d'incident. Vous savez, les deux voitures sont rentrées au stand avec leur aileron avant, et la peinture était aussi brillante que juste avant la course. Je souhaite donc voir ça de manière très positive."

"Je pensais qu'il allait choisir la trajectoire intérieure et il a choisi la trajectoire extérieure, et quand j'ai vu qu'il s'engageait là-dedans, je me suis décalé, car en fin de compte nous ne jouions aucun point et le résultat de l'équipe est la priorité. Je pense qu'il y a une vibe positive, si on peut l'appeler ainsi, dans l'équipe ; c'est le cas depuis le premier jour et ça continue de l'être. Nous sommes deux jeunes pilotes qui repoussent les limites, il est normal que cela arrive. Mais comme je l'ai dit au début, tant que les deux voitures reviennent en un morceau, je pense que ça convient au directeur d'équipe."

Mazepin va même jusqu'à nuancer les excuses qu'il a présentées à Schumacher, laissant entendre que sa seule raison de le faire était d'apaiser son coéquipier et qu'il ne compte pas modifier son pilotage agressif par la suite.

"Les discussions qui ont lieu au sein de l'équipe devraient y rester, à mon avis. Cependant, si c'est déjà sorti, je dirais que je lui ai présenté mes excuses en raison de ce qu'il a ressenti, il était clairement très contrarié. Mais je dirais juste qu'il est très important qu'il ne s'attende pas à avoir la vie trop facile et à ce que je ne le bloque jamais pour une raison ou une autre. Mais clairement, je ne m'attendais simplement pas à ce qu'il soit là où il s'est retrouvé. Il a ressenti ça, donc je lui ai dit 'désolé', car c'est ce que je pense devoir faire. Cependant, [je n'étais pas désolé] pour ce que j'ai fait", conclut le Russe.

partages
commentaires

Voir aussi :

Mercedes a modifié le "bouton magique" de Hamilton après Bakou
Article précédent

Mercedes a modifié le "bouton magique" de Hamilton après Bakou

Article suivant

Sainz s'attend à voir Ferrari retomber dans la hiérarchie

Sainz s'attend à voir Ferrari retomber dans la hiérarchie
Charger les commentaires
Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes Prime

Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes

OPINION : L'écurie Red Bull a disposé du package le plus rapide pendant la majeure partie de l'année 2021, mais lors de plusieurs épreuves de la dernière ligne droite, elle a gaspillé le potentiel de la RB16B. Deux Grands Prix avant la fin de saison, elle ne peut pas se permettre de le faire à nouveau avec Lewis Hamilton qui réduit l'écart sur Max Verstappen au classement des pilotes.

Pourquoi l'aileron Red Bull fait des vagues Prime

Pourquoi l'aileron Red Bull fait des vagues

Le DRS oscillant de Red Bull a fait parler de lui lors du Grand Prix du Qatar. Plus précisément, c'est une des configurations de l'aileron arrière de l'équipe qui pose problème.

Formule 1
25 nov. 2021
Hamilton se confie : Verstappen, la diva Mercedes, l'héritier Russell... Prime

Hamilton se confie : Verstappen, la diva Mercedes, l'héritier Russell...

La saison 2021 est certainement l'une des plus intenses qu'ait connues Lewis Hamilton au fil de sa longue et victorieuse carrière en Formule 1. Le septuple Champion du monde s'est confié à quatre médias au Grand Prix du Qatar, dont Motorsport.com, sur de nombreux sujets tels que cette bataille à couteaux tirés avec Max Verstappen, une Mercedes W12 qui lui donne du fil à retordre et son futur coéquipier George Russell…

Formule 1
24 nov. 2021
Les notes du Grand Prix du Qatar 2021 Prime

Les notes du Grand Prix du Qatar 2021

Après le Grand Prix du Qatar, vingtième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
22 nov. 2021
Les plans du Qatar pour sa Coupe du monde annuelle Prime

Les plans du Qatar pour sa Coupe du monde annuelle

Un an avant le début de la Coupe du monde de football 2022, le Qatar organise le premier de ses onze nouveaux Grands Prix de Formule 1. Une exposition médiatique rêvée pour le pays, qui est vivement critiqué sur les questions relatives aux droits de l'homme.

Formule 1
21 nov. 2021
Pourquoi Verstappen se trouve confronté à un héritage Honda Prime

Pourquoi Verstappen se trouve confronté à un héritage Honda

Max Verstappen trouve les pénalités moteur "illogiques", toutefois elles sont en vigueur depuis désormais quatre saisons et ont en grande partie été façonnées par les difficultés rencontrées par Honda au moment de son retour en F1. Retour sur l'évolution récente des sanctions concernant les unités de puissance.

Formule 1
20 nov. 2021
L'influence croissante de la F1 au Moyen-Orient Prime

L'influence croissante de la F1 au Moyen-Orient

L'expansion de la Formule 1 vers de nouveaux territoires n'a pas forcément été accueillie positivement, mais le Moyen-Orient et l'Afrique représentent de nouvelles régions importantes pour le sport automobile. Et les bienfaits commencent déjà à se faire ressentir.

Formule 1
19 nov. 2021
Pourquoi le moteur neuf de Lewis Hamilton a changé la donne Prime

Pourquoi le moteur neuf de Lewis Hamilton a changé la donne

La nouvelle unité de puissance installée dans la W12 de Lewis Hamilton au Grand Prix de São Paulo a aidé le Britannique à décrocher une victoire mémorable.

Formule 1
18 nov. 2021