McLaren championne du monde au Qatar si...

McLaren peut mettre fin au suspense lors du Grand Prix du Qatar en remportant le titre constructeurs 2024 de F1. 

Il s'agirait pour l'écurie de Woking d'un moment historique. En effet, elle n'a plus remporté le moindre titre depuis 2008 et le premier sacre mondial, chez les pilotes, de Lewis Hamilton. Plus encore, l'équipe britannique, l'une des plus couronnées de l'Histoire de la discipline reine, n'a plus remporté ce championnat particulier depuis 1998.

Cette année-là, McLaren avait fait le doublé puisqu'en plus du titre constructeurs, remporté face à Ferrari, Mika Häkkinen avait décroché le premier de ses deux sacres consécutifs. Il avait fallu attendre l'ultime épreuve du calendrier, le Grand Prix du Japon à Suzuka, pour que les jeux soient faits sur ces deux tableaux.

McLaren célèbre ses titres à l'arrivée du GP du Japon 1998.

Photo de: Motorsport Images

Souvenons-nous malgré tout qu'en 2007, McLaren aurait marqué plus de points que Ferrari sur l'ensemble de la saison si l'équipe n'avait pas été exclue du championnat constructeurs à la suite du scandale du "Spygate".

Vingt-six ans après, McLaren peut donc renouer avec le championnat du monde constructeurs, ce qui serait évidemment une réussite considérable pour Zak Brown, qui a repris les rênes de la marque fin 2016 après le cuisant échec du partenariat avec Honda ayant poussé Ron Dennis vers la sortie. 

Le championnat 2024 avant Losail

Pos.	Équipes	Points
1	McLaren	608	12	16	27	14	27	28	30	30	28	25	31	27	43	28	38	34	38	40	28	22	27	15
2	Ferrari	584	27	22	44	27	31	36	25	40	-	18	21	11	20	23	25	37	18	16	55	41	20	27
3	Red Bull	555	44	43	10	44	54	44	29	8	25	29	25	18	16	19	26	12	10	19	29	8	32	11

Avant le GP du Qatar, McLaren compte 24 points d'avance sur Ferrari et 53 sur Red Bull. Après le week-end qui arrive, il ne restera plus que 44 points maximum à récolter à Abu Dhabi. Pour être titrée, McLaren doit donc repousser sa plus proche rivale à au moins 45 points (à 44 points, l'égalité parfaite pourrait encore tourner en sa défaveur).

Le plus simple sera donc d'inscrire 21 points de plus que Ferrari et de ne pas en perdre plus de huit sur Red Bull au Qatar, qui est un week-end sprint. Il y a donc au total 59 points (44 pour la course, 15 pour le sprint) à marquer.

Dans ces conditions, les scénarios sont multiples. Toutefois, le plus évident - et en fait la seule méthode dans laquelle McLaren n'aurait pas à se soucier des résultats de ses adversaires - serait de faire carton plein : doublé lors du sprint, doublé lors de la course ainsi que point du meilleur tour. Ainsi, même si Ferrari inscrivait à chaque fois les points de la troisième et de la quatrième places, il y aurait bien les 21 points d'écart.

Cependant, depuis l'instauration des sprints en 2021, il n'y a jamais eu de carton plein : seules Red Bull à Imola en 2022 et Mercedes à Interlagos en 2022 s'en sont rapprochées, en empochant 58 points sur 59, manquant à chaque fois la dernière unité en raison d'une seconde voiture "seulement" troisième lors du sprint.

Concernant Red Bull, le raisonnement est inverse : il faut, au minimum, inscrire neuf points de plus que McLaren pour rester dans la course à Abu Dhabi. Mais attention, car si cela se produisait mais que Ferrari marquait dans le même temps 31 points de plus que l'écurie autrichienne, cette dernière serait mathématiquement éliminée de la course.

Enfin, il faut souligner qu'il est impossible pour Ferrari, même en cas de carton plein couplé à un zéro pointé de McLaren, d'être titrée puisqu'un tel scénario lui donnerait les commandes du championnat constructeurs mais avec 35 points d'avance avant Abu Dhabi.

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