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McLaren présente sa vision des Grands Prix pour 2050
McLaren Applied Technologies, compagnie-sœur de l'équipe de Formule 1, a dévoilé un concept extrême de ce à quoi pourrait ressembler le monde des Grands Prix en 2050.
Scott Mitchell Fabien Gaillard
Mis à jour: 23 janv. 2019, 14:38
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Dans le cadre de sa vision pour 2050, McLaren a présenté la MCLExtreme, une monoplace électrique à propulsion qui peut aller à 500 km/h et qui est alimentée par une "batterie pliable moulée sur le package aérodynamique". L'aérodynamique pourrait changer de forme, tandis que la technologie automobile embarquée comprendrait notamment un copilote issue de l'intelligence artificielle et des "pneus auto-réparants".
Ce type de création n'est pas une première pour McLaren puisqu'en 2015, la firme avait rendu public le concept MP4-X. Mais la vision de l'avenir des Grands Prix va plus loin puisqu'elle essaye de deviner comment évolueront non seulement les voitures mais également l'expérience des pilotes, des circuits et des fans.
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MAT affirme avoir mené d'importantes recherches en parlant aux fans, en évaluant "la politique internationale concernant l'électrification des véhicules et les objectifs d'émissions" et les changements possibles sur la technologie humaine et des voitures.
Concernant les circuits, ils incluent d'immenses zones pour les spectateurs, des lignes des stands avec la capacité de recharger les batteries et également la possibilité de s'adapter à des conditions climatiques extrêmes. Il y aurait également des "zones de black-out sans communication ou assistance de l'IA pour le pilote" et des verrières pour permettre aux fans de voir plus d'action en piste.
Le pilote serait équipé d'une combinaison spéciale renforcée afin de lui permettre de supporter les très grandes vitesses atteintes. Le copilote pourrait "apprendre" de son pilote, dont les émotions seraient "reflétées sur le châssis".
La firme s'intéresse aussi à la "sensation de projection des fans dans le cockpit de la voiture" et ce qu'elle appelle "une réalité mélangée donnant accès à de multiples angles de caméra et données de course aux fans".
Les compétiteurs issus de l'esport pourraient participer virtuellement à la course, en temps réel, alors que des simracers pourraient de leur côté prendre la piste avant les Grands Prix pour "apprendre à l'IA de nouvelles stratégies de course".
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Explorant le concept, le directeur de la compétition du MAT, Rodi Basso, explique : "Nous cherchons toujours à innover pour trouver la solution de demain dès aujourd'hui. Ces dernières années, nous avons vu des concepts et des idées sur ce à quoi une Formule 1 pourrait ressembler et comment elle pourrait fonctionner à l'avenir."
"Cependant, c'est la première fois que quelqu'un livre une réflexion détaillée sur une vision viable des sports mécaniques du futur. Notre espoir est que cela stimule le début sur la façon dont les sports mécaniques répondent aux changements technologiques et aux tendances du divertissement sportif pour s'assurer que l'on peut s'adapter aux besoins des fans en 2050."
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