McLaren explique la stratégie qui a coûté les points à Norris

Lando Norris était parti pour briller à Silverstone, mais McLaren a décidé de ne pas le faire rentrer au stand sous le régime de la voiture de sécurité, car il était déjà passé en mediums quelques tours plus tôt. L'écurie espérait que chausser des pneus neufs en fin de course porterait ses fruits au moment où ceux qui s'étaient arrêtés sous Safety Car allaient être en difficulté avec leurs gommes usées, mais il n'en a pas été ainsi.

En fin de compte, le dernier arrêt de Norris l'a fait chuter de la huitième à la 14e place, et il n'est remonté qu'au 11e rang par la suite. Le directeur d'équipe Andreas Seidl reconnaît avec honnêteté que l'écurie s'est trompée de stratégie, mais elle avait néanmoins de bonnes raisons de sélectionner sa tactique.

"Pour Lando, avec toutes les données que nous avions sur les pneus qui venaient d'être utilisés, nous pensions qu'il était risqué d'aller jusqu'au bout de la course", explique Seidl. "Nous voulions tenter de mettre des durs neufs vers la fin de la course puis essayer de rattraper les autres. Mais on dirait qu'il nous aurait fallu cinq tours de plus."

Quant à Norris, bien qu'il ait clairement pâti de cette stratégie, il ne souhaite pas critiquer son équipe pour autant. "Nous avons pris la mauvaise décision sous Safety Car et ne sommes pas rentrés au stand quand nous aurions dû le faire. Ce n'était pas un pari, nous espérions simplement que quelques pilotes de plus seraient en difficulté à la fin, mais ça n'a pas été le cas."

"Avec le recul, la stratégie était mauvaise, mais ce n'était pas quelque chose que nous aurions pu savoir quand nous avons pris la décision. Je soutiens donc toujours l'équipe, elle n'a rien fait de mal ; nous n'avons simplement pas fait le bon choix, en fin de compte", conclut le jeune Anglais.