Pour McLaren, il faudra bien réfléchir aux règles contre la copie

Directeur technique McLaren, James Key estime que les nouvelles règles empêchant la copie en Formule 1 requerront "beaucoup de réflexion" de la part de la FIA.

Pour McLaren, il faudra bien réfléchir aux règles contre la copie

La FIA a annoncé la semaine dernière qu'elle allait modifier la réglementation pour la saison 2021 afin d'empêcher que ne se reproduise l'approche de Racing Point, qui a copié la Mercedes W10 Championne du monde en titre.

Lire aussi :

Il a été établi que Racing Point avait enfreint le Règlement Sportif en copiant le design des écopes de frein arrière, ce qui a valu à l'écurie un retrait de 15 points au championnat des constructeurs et une amende de 400'000 €. Trois écuries, dont la principale intéressée, ont fait appel de ces sanctions, ce qui a mené à de nombreuses questions sur la direction que la F1 veut emprunter à l'avenir quant au niveau de collaboration entre les équipes.

Responsable monoplace de la FIA, Nikolas Tombazis a confirmé que des changements allaient être apportés à la réglementation 2021 afin d'empêcher la copie, indiquant qu'il ne voulait pas que cela devienne la norme en Formule 1. James Key, quant à lui, est satisfait de voir la situation clarifiée par la FIA et la F1, McLaren faisant partie des détracteurs de Racing Point.

"La FIA, avec la Formule 1, a clairement clarifié sa vision de la F1 de l'avenir, surtout en ce qui concerne ce qui est autorisé quant à la copie des voitures", déclare Key. "C'est une clarification importante pour nous, en tant qu'écurie indépendante. Vu tout ce qui s'est passé lors des 12 derniers mois, il est clair que c'est important pour la F1, car c'est un sport complexe où l'on ne peut pas sortir des clous en toute impunité. Il est aussi très, très important pour toute la F1 de s'assurer que tout le monde soit sur un pied d'égalité et respecte la même réglementation. Je pense que la FIA fait du super travail dans cette optique."

Key reconnaît toutefois que la FIA va devoir faire très attention à sa définition d'une copie et à la manière dont elle va faire respecter cette règle.

"Le diable est dans les détails", indique Key. "Il faut beaucoup de réflexion quant à la manière de faire respecter ça. Cela n'était jamais un problème qu'une écurie soit prête à partager de telles informations, avec l'arrivée de pièces non listées. Accéder aux informations est devenu plus facile, sinon on ne les aurait pas, et j'imagine que par conséquent il y a des concessions pour la fourniture de certaines pièces."

"Tout le reste doit être extrêmement bien surveillé, il faut que les pièces qui sont transférées ne viennent pas avec plein d'autres informations – c'est très facile à faire, d'un point de vue technique. C'est une question très compliquée. Je ne peux pas vous dire maintenant à quoi devrait ressembler le cadre de cette surveillance. Mais il faut vraiment y prêter beaucoup d'attention."

partages
commentaires

Voir aussi :

La FIA n'empêchera pas les évolutions "gratuites" Racing Point/AlphaTauri

Article précédent

La FIA n'empêchera pas les évolutions "gratuites" Racing Point/AlphaTauri

Article suivant

Renault veut que Racing Point perde un maximum de points

Renault veut que Racing Point perde un maximum de points
Charger les commentaires
Daniel Ricciardo, la transformation estivale Prime

Daniel Ricciardo, la transformation estivale

Entre les difficultés du printemps et sa victoire retentissante au Grand Prix d'Italie, Daniel Ricciardo s'est transformé d'une manière quasiment inattendue.

Formule 1
16 sept. 2021
Enrique Bernoldi, le rookie oublié de la cuvée 2001 Prime

Enrique Bernoldi, le rookie oublié de la cuvée 2001

En 2001, Kimi Räikkönen, Juan Pablo Montoya et Fernando Alonso, ayant tous mis fin au règne de Michael Schumacher, ont fait leurs débuts en Formule 1. Le quatrième rookie de l'année, Enrique Bernoldi, n'a pas connu une carrière aussi heureuse.

Formule 1
15 sept. 2021
Schumacher, futur roi de la F1 dès sa première saison Prime

Schumacher, futur roi de la F1 dès sa première saison

Il y a trente ans, Michael Schumacher réalisait des débuts étincelants en F1 à Spa, avec Jordan, avant de rapidement rejoindre Benetton pour le Grand Prix d'Italie. Ce transfert allait mener l'Allemand à sa première victoire un an plus tard et poser les bases de son ascension vers le titre, qu'il décrocherait en 1994.

Formule 1
14 sept. 2021
Les notes du Grand Prix d'Italie 2021 Prime

Les notes du Grand Prix d'Italie 2021

Après le Grand Prix d'Italie, quatorzième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
13 sept. 2021
La culture de Red Bull, un poids dans sa politique Prime

La culture de Red Bull, un poids dans sa politique

La stratégie par défaut de Red Bull, qui consiste à provoquer des réactions sur les réseaux sociaux chaque fois qu'elle ne parvient pas à obtenir ce qu'elle veut, fait beaucoup de bruit, mais n'a pas vraiment généré de résultats positifs pour l'équipe. Il est temps d'essayer une meilleure tactique.

Formule 1
12 sept. 2021
Monza, la fin tragique de Ronnie Peterson Prime

Monza, la fin tragique de Ronnie Peterson

Le Grand Prix d'Italie, à Monza, résonne aussi comme un rappel dramatique de l'accident qui fut fatal à Ronnie Peterson. C'était le 11 septembre 1978, il y a 43 ans.

Formule 1
11 sept. 2021
Comment le nouveau carter de boîte Ferrari améliore son aéro Prime

Comment le nouveau carter de boîte Ferrari améliore son aéro

La saison 2021 de la Formule 1 a posé des défis sans précédent aux équipes, car l'impact de la pandémie de COVID-19 les a empêchées de produire des voitures entièrement nouvelles.

Formule 1
10 sept. 2021
Zandvoort, source d'inspiration pour l'avenir des circuits Prime

Zandvoort, source d'inspiration pour l'avenir des circuits

Les virages inclinés de Zandvoort, qui ont ajouté de l'intrigue à un circuit serré et sinueux, ainsi que les bacs à gravier, ont été les stars du Grand Prix des Pays-Bas. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un nouveau concept pour les circuits, il pourrait inspirer d'autres pistes sur la façon de pimenter leurs propres épreuves.

Formule 1
9 sept. 2021