McLaren n'utilisera plus son aileron arrière radical en Autriche

McLaren a décidé de ne pas utiliser son aileron arrière révolutionnaire pour la suite du Grand prix d’Autriche, après les essais limités de la journée de vendredi.

McLaren n'utilisera plus son aileron arrière radical en Autriche
Détail de l'aileron arrière McLaren
Le côté de l'aileron arrière de la McLaren MP4-31
Fernando Alonso, McLaren MP4-31
Le côté de l'aileron arrière de Fernando Alonso, McLaren MP4-31
Jenson Button, McLaren Honda

L’écurie britannique est arrivée sur le Red Bull Ring avec un aileron arrière au concept audacieux, comprenant une série de fentes importantes au niveau des plaques d’extrémité pour permettre à l’air d’y circuler.

Allié à des modifications au niveau du fond plat, le but de ce nouveau design est apparemment de minimiser la traînée tout en conservant un niveau d’appui aérodynamique satisfaisant.

Fernando Alonso disposait de cet aileron lors des EL1 pour mener des tests comparatifs. Cependant, lors des EL2, la pluie est tombée sur le tracé de Spielberg et McLaren a choisi de repasser à l’ancienne spécification, car le roulage sur le sec allait être trop limité.

L’équipe de Woking a étudié les données récoltées lors des EL1 mais a estimé qu’il était trop risqué d’utiliser l’aileron pour la suite du week-end alors qu’il n’a pas roulé autant que souhaité. Cette configuration devrait selon toute vraisemblance refaire son apparition à Silverstone lors des essais libres.

Un porte-parole de McLaren a déclaré : "Nous traitons toujours l’aileron comme un véritable élément de test plutôt que comme un produit fini. Donc vous pouvez vous attendre à le voir de nouveau pour de plus amples tests le vendredi."

Avec Jonathan Noble

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Séries Formule 1
Événement GP d'Autriche
Lieu Red Bull Ring
Équipes McLaren
Auteur Jonathan Noble
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