McLaren surprend avec un nouvel aileron arrière révolutionnaire
Lors des essais libres du Grand Prix d'Autriche, McLaren-Honda va tester un nouvel aileron arrière au design encore jamais vu.
Cet aileron, aux caractéristiques uniques, pourrait ouvrir une nouvelle page du design en Formule 1.
Tandis que la plupart des écuries commencent à investir beaucoup plus de temps et d’efforts dans la conception de leurs voitures 2017, certaines équipes poursuivent le développement de leurs monoplaces actuelles.
McLaren est l’une d'entre elles, et son nouvel aileron arrière, aperçu sur le Red Bull Ring, va certainement capter l’attention des équipes rivales.
Le plan principal de l’aileron et le volet supérieur sont relativement conventionnels. C’est toutefois la forme des dérives latérales qui ne l'est pas du tout.
Les dérives se distinguent par des fentes extrêmement longues, qui permettent au flux d’air de les traverser. On note de petites arêtes horizontales destinées à refermer l’espace situé entre chaque surface pour assurer une bonne rigidité, et aussi pour guider le flux d’air vers le haut, afin qu’il se connecte aux autres flux montants.
Ce design est destiné non seulement à accroître l’appui, mais aussi à réduire la traînée, ce qui tend vers une efficacité optimale de l’aileron.
Sur la photo ci-dessus, on voit l’ancienne spécification de l'aileron, qui possédait de nombreuses échancrures servant à diriger les différents flux d’air vers le dessous de l’aileron. Cela avait pour but d’augmenter la surface utilisable de l’aileron dans de plus vastes conditions.
Ces nouvelles dérives ressemblent un peu à ce que McLaren a utilisé au cours de la saison 2014 (photo ci-dessus). On notait de longues fentes verticales employées pour diriger les flux d’air vers le haut, et pour qu’elles connectent l’écoulement d’air provenant du diffuseur à celui de l’aileron afin d’accroître la stabilité.
Article précédent
L'humeur de Cirebox - Romain Dumas, pour vous servir
Article suivant
La FIA modifie le contrôle des pressions de pneus
À propos de cet article
| Séries | Formule 1 |
| Événement | GP d'Autriche |
| Lieu | Red Bull Ring |
| Pilotes | Jenson Button , Fernando Alonso |
| Équipes | McLaren |
| Auteur | Giorgio Piola |
L'aperçu du Grand Prix d'Emilie-Romagne
Les équipes françaises en Formule 1
Quels enjeux majeurs pour le GP d'Émilie-Romagne ?
En Formule 1, trois semaines d’attente entre deux courses paraissent être une éternité. Avec un calendrier 2021 déjà modifié, les équipes se rendent à Imola pour reprendre la compétition après une manche d’ouverture exaltante à Bahreïn. Voici les différents enjeux et scénarios attendus pour ce Grand Prix d’Émilie-Romagne.
Pourquoi la nouvelle structure de Williams épouse la tendance
Williams a résisté à la marée pendant de nombreuses années mais l'ère du propriétaire-exploitant est révolue depuis longtemps.
Le fond plat en Z est-il l'idéal en 2021 ?
Les équipes de Formule 1 semblent divisées concernant la meilleure solution pour les nouvelles règles sur le fond plat. Une fois de plus, deux tendances radicalement opposées apparaissent. Désormais, une question se pose : le tableau dressé lors du premier Grand Prix permet-il déjà d'indiquer qui est sur la bonne voie et qui ne l'est pas ?
AlphaTauri sera-t-elle la surprise de 2021 ?
Serait-il possible qu'AlphaTauri soit la grande surprise de la saison 2021 de Formule 1 ? Ce qui a été montré lors du Grand Prix de Bahreïn le suggère clairement.
Quand Stirling Moss donnait une leçon sur le pilotage
Remémorons-nous quelques souvenirs marquants de Stirling Moss, légende du sport automobile, qui nous a quittés l'an dernier à l'âge de 90 ans.
Le faible rake met Aston Martin à la croisée des chemins
Aston Martin peut-elle se sortir du trou dans lequel la réglementation aérodynamique de 2021 l'a envoyée ? Cette question, l'écurie britannique ne peut pas encore y répondre. En revanche, les récentes performances de Mercedes offrent un signe d'encouragement.
L'excessive et vaine croisade de Ricciardo sur les crashs en F1
Daniel Ricciardo a été parmi les pilotes les plus virulents ces derniers mois pour dénoncer l'exploitation, selon lui à outrance, des images des accidents par la Formule 1. Une vision des choses compréhensible bien qu'excessive et vaine.
Entretien - Les ambitions de titre de Max Verstappen
Juste avant de jouer la victoire au Grand Prix de Bahreïn avec une Red Bull finalement dominatrice, Max Verstappen a accordé une longue interview à Motorsport.com. Ses progrès depuis ses débuts, ses espoirs pour la saison à venir, la fin du règne de Hamilton... il s'est confié sur ces sujets en détail.
