McLaren surprend avec un nouvel aileron arrière révolutionnaire

Cet aileron, aux caractéristiques uniques, pourrait ouvrir une nouvelle page du design en Formule 1.

Tandis que la plupart des écuries commencent à investir beaucoup plus de temps et d’efforts dans la conception de leurs voitures 2017, certaines équipes poursuivent le développement de leurs monoplaces actuelles.

McLaren est l’une d'entre elles, et son nouvel aileron arrière, aperçu sur le Red Bull Ring, va certainement capter l’attention des équipes rivales.

Le plan principal de l’aileron et le volet supérieur sont relativement conventionnels. C’est toutefois la forme des dérives latérales qui ne l'est pas du tout.

Les dérives se distinguent par des fentes extrêmement longues, qui permettent au flux d’air de les traverser. On note de petites arêtes horizontales destinées à refermer l’espace situé entre chaque surface pour assurer une bonne rigidité, et aussi pour guider le flux d’air vers le haut, afin qu’il se connecte aux autres flux montants.

Ce design est destiné non seulement à accroître l’appui, mais aussi à réduire la traînée, ce qui tend vers une efficacité optimale de l’aileron.

Détails de l'aileron arrière de la McLaren MP4-31

Photo de: Giorgio Piola 

Sur la photo ci-dessus, on voit l’ancienne spécification de l'aileron, qui possédait de nombreuses échancrures servant à diriger les différents flux d’air vers le dessous de l’aileron. Cela avait pour but d’augmenter la surface utilisable de l’aileron dans de plus vastes conditions. 

Les vortex de l'aileron arrière de la McLaren MP4/29

Photo de: Giorgio Piola

Ces nouvelles dérives ressemblent un peu à ce que McLaren a utilisé au cours de la saison 2014 (photo ci-dessus). On notait de longues fentes verticales employées pour diriger les flux d’air vers le haut, et pour qu’elles connectent l’écoulement d’air provenant du diffuseur à celui de l’aileron afin d’accroître la stabilité.