McLaren va concentrer ses efforts sur les lignes droites

McLaren va donc se servir des deux derniers Grands Prix principalement pour commencer à préparer ce qui sera la MP4-31 la saison prochaine.

"Il n'y a pas de grand objectif pour les deux dernières courses, si ce n'est continuer à améliorer la voiture et à apprendre à connaître la voiture," reconnaît Fernando Alonso. "Il y a des parties de la voiture qui concernent déjà le projet de l'an prochain donc il y a vraiment de l'intérêt dans ces dernières courses pour connaître la direction à suivre pour l'an prochain."

"En termes de résultats, de performances, je ne pense pas que cela fera une énorme différence pour qui que ce soit. Je pense que toutes les équipes pensent déjà à 2016. Dans notre cas, espérons marquer des points et améliorer notre position au classement des constructeurs."

Un déploiement moindre

Si McLaren souffre, c'est notamment à cause de ses problèmes d'ERS et du faible déploiement de l'unité de puissance Honda. Cependant, le fait que le circuit d'Interlagos soit particulièrement court (4,309 kilomètres, seul Monaco est plus court!) rendra l'impact de ce souci moindre.

"Vu que c'est un circuit court, la quantité de déploiement nous aidera, car il ne s'agit pas d'un long tour où il faut le déploiement tôt," explique Alonso. "Mais c'est plus en situation de course. En qualifications, il s'agit de la stratégie que l'on choisit, en fonction de si on utilise la performance maximale de l'unité de puissance et du déploiement."

McLaren connaîtra tout de même des problèmes de puissance et orientera ses réglages en ce sens, probablement avec moins d'appui.

"Je ne serai même pas surpris si nous ne sommes pas très rapides dans le deuxième secteur, car nous mettrons peut-être tous nos efforts dans le troisième secteur, vu que c'est la plus longue ligne droite en termes de puissance," estime Alonso.

"Il faut maximiser la performance du package en fonction du tour. Si nous utilisions la même philosophie que les autres, le deuxième secteur serait notre meilleur car tous les virages sont ensemble, mais nous n'utilisons pas les réglages standard du moteur parce que nous devons compenser autre chose."

Les McLaren parviendront-elles à dépasser?

Le double Champion du Monde reste toutefois optimiste pour ses chances en conditions de course, alors qu'au Mexique, les McLaren se faisaient dépasser de façon spectaculairement rapide dans la longue ligne droite des stands.

"Nous devrions être capables d'avoir suffisamment de déploiement en ligne droite pour nous battre avec d'autres voitures," conclut Alonso.