Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola
Dossier

Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola

Mercedes avec un nouvel aileron arrière à Silverstone

Mercedes a pris exemple sur Toro Rosso avec un nouvel aileron arrière pour Silverstone, qui comporte le même type d’ouïes dentelées utilisées par l’équipe italienne depuis le début de saison (ci-dessous).

Mercedes avec un nouvel aileron arrière à Silverstone
Aileron arrière de la Toro Rosso STR11, à Barcelone
Aileron arrière de la Toro Rosso STR11, à Barcelone

Giorgio Piola

Vu de côté, les ouïes semblent être encochées au niveau du bord d’attaque des plaques d’extrémité, cependant, un profil en forme d’aile inclinée est trompeur, avec un petit pont présent entre chaque surface.

 

Détail de l'aileron arrière Mercedes
Détail de l'aileron arrière Mercedes

Photo de: Giorgio Piola

Quatre stries (en jaune) ont aussi été ajoutées sur la surface externe des plaques d’extrémité, afin de casser la pression et de créer un courant thermique dynamique.

Ce genre de stries peut être trouvé chez de nombreux autres concurrents dans le paddock, mais d’habitude Mercedes ressent seulement le besoin de façonner la section inférieure de la plaque d’extrémité pour réussir cela.

Les nouvelles plaques d’extrémité vont de paire avec un plan principal et un flap supérieur plus larges qu’attendu car ils recherchent un petit peu plus d’appui, tout en réduisant la traînée. Le flap supérieur comprend des découpes dans la section extérieure que nous avons vu l’équipe utiliser en de nombreuses occasions.

Cette nouvelle spécification d’aileron est la dernière d’une longue série de designs utilisés par les Champions du monde, car ils s’efforcent de maintenir leur écart avec l’opposition.

À Bakou, ils ont introduit leur aileron "cuillère" viscéralement attirant, basé sur un design similaire à celui utilisé la saison passée mais qui a été amélioré pour maximiser les changements avec les règles de cette année, élargissant la section centrale pour améliorer l’appui qu’il pouvait générer.

Cette succession de nouvelles pièces qui arrivent lors de chaque Grand Prix pour la W07 Hybrid semble incroyable en comparaison du développement des autres équipes jusqu’ici cette saison.

Ce sont des pièces qui nécessitent de longs délais, pas seulement en termes de CFD et de tests en soufflerie mais aussi au niveau de leur construction, tout cela rendant impressionnante la capacité de Mercedes à accomplir cela, étant donné qu’au moins une partie de leur concentration doit être maintenant tournée vers les défis de la saison prochaine.

partages
commentaires
L'Aeroscreen reste une option pour 2018, selon la FIA

Article précédent

L'Aeroscreen reste une option pour 2018, selon la FIA

Article suivant

Red Bull attend des progrès en qualifications pour Verstappen

Red Bull attend des progrès en qualifications pour Verstappen
Charger les commentaires
Les notes du Grand Prix de Hongrie 2021 Prime

Les notes du Grand Prix de Hongrie 2021

Après le Grand Prix de Hongrie, onzième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Pourquoi Mercedes semble dans le match sur un "circuit Red Bull" Prime

Pourquoi Mercedes semble dans le match sur un "circuit Red Bull"

Mercedes a terminé les essais du vendredi au Hungaroring avec un net écart sur Red Bull grâce au rythme de Valtteri Bottas qui a dominé les EL2. Mais il y a d'autres raisons pour lesquelles l'équipe des Flèches d'Ébène est satisfaite de ses progrès jusqu'à présent sur un circuit que de nombreux observateurs considèrent comme favorable à Red Bull.

Formule 1
31 juil. 2021
Les mystères soulevés par le rejet de la requête de Red Bull Prime

Les mystères soulevés par le rejet de la requête de Red Bull

Le rejet par la FIA de la demande de Red Bull de réexaminer l'accident du Grand Prix de Grande-Bretagne entre Lewis Hamilton et Max Verstappen a peu surpris dans le monde de la Formule 1.

Formule 1
30 juil. 2021
À quel point les F1 de 2022 seront-elles différentes du modèle présenté ? Prime

À quel point les F1 de 2022 seront-elles différentes du modèle présenté ?

La F1 de 2022 présentée ces derniers jours ne se retrouvera pas à l'identique sur la grille la saison prochaine. Les équipes ont la liberté de mettre leur patte dans plusieurs zones clés, et elles ne vont pas s'en priver.

Formule 1
28 juil. 2021
Les signes de la très bonne santé de la F1 Prime

Les signes de la très bonne santé de la F1

Le calendrier de la Formule 1 est peut-être encore perturbé par la pandémie qui affecte les voyages, mais, selon Mark Gallagher, le business lui-même est fondamentalement fort grâce à la rivalité épique sur la piste et à l'arrivée constante de nouveaux sponsors.

Formule 1
27 juil. 2021
L'avantage inattendu de la course sprint Prime

L'avantage inattendu de la course sprint

Le test des courses sprint en Formule 1 à Silverstone a suscité des réactions mitigées samedi, mais il restait à savoir quel serait son impact sur le Grand Prix de dimanche. Alors que les fans s'émerveillaient du départ de Fernando Alonso, une leçon clé permettait d’anticiper l’accident survenu à Copse le lendemain.

Formule 1
25 juil. 2021
Les conséquences cachées du crash de Verstappen Prime

Les conséquences cachées du crash de Verstappen

Les limitations budgétaires mises en place en 2021 n'ont de cesse d'amener les équipes de pointe à devoir faire de nouveaux compromis pour limiter les dépenses. Ceux-ci sont particulièrement ressentis en situations d'accidents causant d'importants dégâts.

Formule 1
24 juil. 2021
Comment Lawrence Stroll va faire gagner Aston Martin Prime

Comment Lawrence Stroll va faire gagner Aston Martin

Lawrence Stroll est un homme qui aime obtenir ce qu'il veut. Et, en ce moment, ce qu'il veut par-dessus tout, c'est faire de son équipe de Formule 1, Aston Martin, des gagnants et des Champions du monde.

Formule 1
22 juil. 2021