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Mercedes dévoile de nouveaux déflecteurs latéraux

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Mercedes dévoile de nouveaux déflecteurs latéraux
Par :
Traduit par: Emmanuel Rolland, Motorsport.com Switzerland

L'équipe allemande aligne des nouveaux éléments "radicaux" sur sa monoplace à l'occasion de la deuxième journée de tests, mardi sur le circuit de Barcelone.

Andy Cowell, Directeur Général des Unités de Puissance Haute Performance chez Mercedes-Benz, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, Toto Wolff, Mercedes AMG F1, Nico Rosberg, Mercedes AMG F1, Paddy Lowe, Directeur Exécutif Technique Mercedes AMG F1
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team W07
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07

Lundi soir, Mercedes avait laissé entendre qu'elle commencerait à introduire des évolutions inédites sur ses voitures à partir de mardi matin, dans le cadre de son travail de développement sur la W07, avec l'objectif de maintenir sa domination dans le peloton de F1.

Alors que de nombreuses spéculations étaient apparues quant à l'apparition d'un design de museau avant innovant, Toto Wolff, le patron de la compétition chez Mercedes, a déclaré lundi que des nouveautés marquantes allaient faire leur apparition.

"Nous allons voir des pièces qui sont un peu inhabituelles", a déclaré Wolff à l'issue de la première journée. "Nous ne sommes pas sûrs de les voir sur la voiture demain, ou après-demain. Cela dépend de l'analyse des données à l'issue de la journée d'aujourd'hui (lundi), et nous avons des choses à voir. Mais il est clair que j'ai été surpris la première fois que j'ai vu (ces pièces)". 

De fait, Nico Rosberg a pris la piste mardi matin au volant d'une monoplace dotée d'atypiques déflecteurs latéraux dentelés. Pas de trace en revanche, pour l'instant, d'un nouveau museau sur la W07.

Les déflecteurs en détail

Par Matt Somerfield

Ces nouveaux déflecteurs sont montés sur des baguettes se prolongeant sur leur partie avant. Ces déflecteurs présentent un dessin plus agressif que ceux utilisés par les équipes jusqu'ici, et engendrent un flux d'air dans cette zone de la monoplace, qui améliore la performance.

Dans le même temps, les baguettes devraient également contribuer à redresser le flux d'air et améliorer la façon dont il se diffuse sous le plancher, optimisant la sortie du diffuseur, et améliorant la performance globale.

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Auteur Giorgio Piola