Mercedes et Ferrari déjà fiables, Red Bull étonne : le bilan des test F1 à Barcelone

Les premiers essais hivernaux 2026 de F1 à Barcelone permettent d'ores et déjà d'accumuler des données intéressantes sur la façon sont s'est déroulée ce premier test avant une saison de grands changements. 

Sur les 11 écuries engagées dans le championnat du monde, 10 étaient présentes en Catalogne : McLaren, Mercedes, Red Bull, Ferrari, Aston Martin, Racing Bulls, Haas, Alpine, Audi et Cadillac. Seule Williams manquait à l'appel, après avoir renoncé à se présenter en Espagne.

Voici ce qu'il faut retenir de ce premier roulage.

Hamilton le plus rapide, Russell le plus assidu

Lewis Hamilton a signé le meilleur des essais privés de Barcelone.

Photo de: Ferrari

Nous ne nous pencherons pas longtemps sur les temps et leur signification à ce stade la pré-saison. Notons simplement que quatre pilotes ont fait tomber la barre des 1'17, à savoir Lewis Hamilton, George Russell, le champion en titre Lando Norris et Charles Leclerc. 

Côté roulage, six pilotes ont dépassé les 200 tours (soit 931 km), Russell étant le pilote qui a le plus roulé pour totaliser 1234 km lors des trois journées allouées à son écurie. Esteban Ocon a signé 243 tours, Kimi Antonelli 237, Leclerc 231, Pierre Gasly 231 et Hamilton 209.

En bas du classement des temps, on retrouve d'ailleurs les pilotes qui ont le moins roulé. Avec une prédominance des pilotes Cadillac et Aston Martin, Lance Stroll ayant eu le droit aux cinq premiers tours de l'AMR26 avant de laisser la journée de vendredi à Fernando Alonso.

Ces informations ne sont pas officielles.

Mercedes et Ferrari dépassent les 2000 km

Lewis Hamilton, Ferrari

Photo de: Ferrari

C'est sans doute l'un des chiffres les plus impressionnants de ces tests. Alors que d'aucuns s'attendaient à une pléthore de problèmes techniques pour l'entrée en lice de ces voitures aux châssis et aux moteurs drastiquement revus, le roulage aura en réalité été plutôt copieux. On est en tout cas bien loin des premiers essais parfois désastreux de 2014.

Mercedes et Ferrari sortent du lot avec un kilométrage qui dépasse les 2000 km, montant même jusqu'à 2300 pour la firme à l'étoile, véritablement imperturbable. La Scuderia paye sans doute légèrement le fait d'avoir débuté son roulage mardi, dans des conditions pluvieuses. Leurs clients Haas et Alpine auront montré de belles choses en dépassant les 1500 km.

En revanche, derrière un ventre mou composé des écuries Red Bull et de McLaren, Cadillac - qui aura pourtant roulé trois journées complètes - n'est pas parvenue à faire mieux que 763 km. Pour Aston Martin, qui n'aura finalement eu qu'une journée complète, les 300 km principalement réalisés ce vendredi ont finalement fait de ce test privé un shakedown géant.

Audi et Honda ont du travail côté moteur

Nico Hulkenberg, Audi F1 Team

Photo de: Audi

Du côté des motoristes, là encore Mercedes et Ferrari ont beaucoup roulé, dépassant respectivement les 5000 et les 4000 km avec chacune trois écuries présentes à Barcelone. Pour son tout premier moteur F1, Red Bull aura agréablement surpris les observateurs ont un total avoisinant les 3000 km parcourus avec ses deux écuries.

En étant seul et nouveau, Audi se retrouve forcément en retrait dans le domaine et n'a pas connu un roulage aussi aisé que ses homologues de Milton Keynes. La semaine a cependant été bien sauvée par un vendredi très productif. 

En revanche, au vu du retard d'Aston Martin, Honda démarre avec un gros déficit de roulage et donc de données, alors même que des doutes sur l'unité de puissance ont été relayés ces dernières semaines.

*Williams n'est donc pas comptée dans le calcul de la moyenne par équipe de Mercedes.

Finalement peu de drapeaux rouges à Barcelone

Nous avons décompté neuf interruptions sur cinq journées, c'est un bilan finalement plutôt réduit du côté des drapeaux rouges. Cela ne suffit évidemment pas à résumer tous les problèmes rencontrés par toutes les écuries, mais c'est bien loin des prévisions parfois alarmistes qui précédaient ces tests.

Plus impressionnant encore, il n'y a eu qu'un seul drapeau rouge lors des deux derniers jours, parmi les plus actifs sur la piste, et c'était à l'occasion du tout premier roulage de l'Aston Martin jeudi soir, à quelques instants du drapeau à damier.