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Mercedes - Le nouvel aileron inutilisable en course ?

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Mercedes - Le nouvel aileron inutilisable en course ?
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Mercedes pourrait ne pas pouvoir utiliser son nouveau nez novateur dans sa configuration actuelle. Il apparaît en effet qu’il n’a pas encore passé les tests de déformation.

Pour éviter que les équipes n’utilisent des ailerons avant flexibles, la FIA impose des vérifications strictes lors de chaque course, où des forces sont appliquées pour s’assurer qu’ils sont assez rigides.

L’article 3.7.1 du Règlement technique de la Formule 1 dispose que l’aileron ne doit pas se déformer de plus de 10 mm verticalement quand une force de 1000 N est appliquée à des points situés à 675 mm et 975 mm en avant de la ligne de centre de la roue avant et à 720 mm de la ligne de centre de la voiture.

Même si Mercedes a travaillé dur pour que son nez avec son concept de S-duct passe les crash-tests obligatoires – qui doivent être passés pour que la voiture puisse rouler lors des tests – sa déformation ne serait officiellement examinée qu’à l’occasion du Grand Prix d’Australie. Cependant, l’équipe va mener ses propres tests à l’usine pour s’assurer que le dispositif est prêt à l’avance. 

Des sources révèlent que Mercedes travaille toujours pour renforcer le design afin qu’il passe les tests de déformation, ce qui n’a pas encore été réussi. Et ce travail est rendu particulièrement difficile par le fait que, comme cette photo exclusive le montre, les piliers de l’aileron sont extrêmement étroits.

Si l’aileron se déforme trop, l’équipe devra alors trouver une manière de le renforcer ou même réviser le concept agressif de ses piliers.

Détails de l'aileron avant de la Mercedes AMG F1 Team W07 de Lewis Hamilton
L'aileron avant de la Mercedes AMG F1 Team W07 de Lewis Hamilton

Photo par : Giorgio Piola

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Auteur Giorgio Piola