Mercedes : "On a du pain sur la planche"

Ferrari a quelque peu créé la surprise en prenant l'avantage sur Mercedes lors des essais libres du Grand Prix de Russie. Il est bien évidemment difficile de tirer des conclusions à l'issue d'un vendredi, mais Toto Wolff reste sur ses gardes.

Mercedes : "On a du pain sur la planche"
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Toto Wolff, directeur exécutif Mercedes AMG
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08

Dès les Essais Libres 1, c'est Kimi Räikkönen qui s'est montré le plus rapide à Sotchi, alors que la Scuderia a signé un doublé l'après-midi, les deux Mercedes se retrouvant reléguées à sept dixièmes de Sebastian Vettel sur les runs de qualification en pneus ultratendres. La Ferrari SF70H s'est également montrée véloce lors des longs relais, ce qui ne manque pas d'inquiéter le directeur de Mercedes F1.

"La Ferrari était extrêmement rapide dans cette séance, que ce soit sur un tour ou sur les longs relais. Nous avons du pain sur la planche", reconnaît Toto Wolff au micro de Sky Sports F1.

Pourtant, Mercedes a connu beaucoup de succès lors des trois premières éditions du Grand Prix de Russie, avec trois pole positions dont deux doublés en qualifications, puis trois victoires dont deux doublés également en course.

"Nous l'avons dit, tout est nouveau", rappelle Wolff. "Nous avons été bons sur ce circuit ces dernières années, mais les voitures ont complètement changé et on ne pouvait pas s'attendre à ce que cela continue."

Le mot d'ordre est en tout cas "prudence". Bien des facteurs peuvent influencer la hiérarchie des essais libres tels que la quantité de carburant, l'usure des gommes ou encore la cartographie moteur.

"Nous en discutons parfois le vendredi, par exemple à Melbourne ou à Shanghai, nous étions une seconde plus rapides sur les longs relais et c'était différent en course. Les gens font des choses différentes en essais libres", conclut Toto Wolff.

partages
commentaires
Ferrari : Vettel et Räikkönen prudents sur le rythme des Mercedes

Article précédent

Ferrari : Vettel et Räikkönen prudents sur le rythme des Mercedes

Article suivant

Ricciardo ne regarde pas plus haut que le top 5 à Sotchi

Ricciardo ne regarde pas plus haut que le top 5 à Sotchi
Charger les commentaires
Pourquoi l'expansion de McLaren contribue à sa renaissance en F1 Prime

Pourquoi l'expansion de McLaren contribue à sa renaissance en F1

Dans les années 1960 et 1970, McLaren jonglait avec des engagements en F1, en Endurance et à Indianapolis, tout en concevant des F3 et des F2. Aujourd'hui, l'équipe retrouve ses racines, se développe en IndyCar et en Extreme E tout en poursuivant sa renaissance en F1, tandis que la Formule E et le WEC sont à l'étude. Mais n'est-ce pas trop, trop tôt ? Stuart Codling en discute avec Zak Brown.

Innovations bannies : le double diffuseur de Brawn GP Prime

Innovations bannies : le double diffuseur de Brawn GP

La saison 2009 de Formule 1 est célèbre pour avoir vu l'arrivée et le triomphe immédiat de Brawn GP sur les cendres de l'équipe Honda, avec la victoire dans les deux championnats à la clé, scellée il y a 12 ans jour pour jour à Interlagos.

Formule 1
18 oct. 2021
Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation Prime

Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation

Lewis Hamilton a répondu aux articles le disant "furieux" contre Mercedes après des échanges radio houleux lors du Grand Prix de Turquie. Une mise au point qui rappelle à quel point les extraits radio diffusés en F1 peuvent aussi bien éclairer que déformer une situation réelle.

Formule 1
14 oct. 2021
Vettel : "Certains sujets sont trop importants pour être négligés" Prime

Vettel : "Certains sujets sont trop importants pour être négligés"

Près de quinze ans après son arrivée en Formule 1, Sebastian Vettel a bien changé. Le quadruple Champion du monde n'hésite plus à défendre les causes qui lui tiennent à cœur, telle la protection de l'environnement et des personnes LGBT. Quel avenir aura-t-il à son départ de la Formule 1 ? Le pilote Aston Martin s'est confié à plusieurs médias, dont Motorsport.com Italie.

Formule 1
13 oct. 2021
Comment les arrêts au stand sont devenus une forme d'art en F1 Prime

Comment les arrêts au stand sont devenus une forme d'art en F1

Les arrêts au stand en Formule 1 sont un mélange à vitesse accélérée de haute technologie et de performance humaine. Pat Symonds nous décrit comment cette science des gains marginaux rend les arrêts si rapides.

Formule 1
12 oct. 2021
Les notes du Grand Prix de Turquie 2021 Prime

Les notes du Grand Prix de Turquie 2021

Après le Grand Prix de Turquie, seizième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
11 oct. 2021
Pourquoi Mercedes est plus fort et plus faible qu'il n'y paraît Prime

Pourquoi Mercedes est plus fort et plus faible qu'il n'y paraît

Mercedes et Lewis Hamilton ont dominé la première journée du Grand Prix de Turquie 2021, sur la surface grandement améliorée du circuit d'Istanbul. Mais la position de l'équipe n'est pas tout à fait ce qu'elle semble être. Voici pourquoi.

Formule 1
9 oct. 2021
Le dilemme du cash derrière les choix du calendrier F1 Prime

Le dilemme du cash derrière les choix du calendrier F1

La promesse de Liberty Media selon laquelle toute nouvelle course s'ajoutant au calendrier doit apporter une valeur ajoutée aux fans, aux équipes et à la Formule 1 en général a été remise en question par de multiples facteurs, découlant tous de la pandémie de COVID-19. Mais avec un œil sur le bilan comptable, la F1 va-t-elle à l'encontre de ses promesses avec ses récents projets ?

Formule 1
8 oct. 2021