Analyse
Formule 1
Les rétroviseurs dentelés de Mercedes qui font parler
La série de succès sur laquelle se trouve Mercedes en Formule 1 est à la base de la recherche de gains marginaux dans tous les domaines.
Matt Somerfield
Mis à jour: 26 févr. 2021, 16:19
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Mercedes sait qu'il n'y a pas d'arme fatale pour gagner en F1 : il faut perfectionner chacun des aspects de la combinaison voiture/moteur et ne rien laisser au hasard pour profiter du moindre avantage. Si vous additionnez tous les petits gains entre eux, ils deviennent en fin de compte un sérieux pas en avant dans la performance.
Lire aussi :
Mercedes a démontré vouloir explorer les plus petits détails, et il semble que l'équipe ait été encore plus loin, à en juger par l'aperçu de la W12 offert par la structure dans une vidéo du moulage de baquet de Valtteri Bottas. Un examen attentif montre que Mercedes pourrait avoir déjà adopté une modification intéressante de ses montants de rétroviseurs, dans le but d'améliorer la circulation de l'air autour de la voiture.
Les rétroviseurs vus dans la vidéo disposent d'un montant plus long que ce qui est habituellement utilisé, mais également d'un bord de fuite étagé ou dentelé (surligné en jaune ci-dessus). Cela suggère que l'équipe cherche à nouveau à utiliser cette surface pour améliorer la performance aérodynamique.
Le montant du rétroviseur est également incliné afin d'influencer davantage le flux d'air passant dans la zone du cockpit. Il convient également de rappeler qu'il n'y a ici aucun Halo sur la réplique de la voiture et que les rétroviseurs et leurs boîtiers sont devenus une extension de cette structure d'un point de vue aérodynamique, l'équipe utilisant toutes ces pièces comme un moyen d'améliorer les performances globales de la voiture.
Mercedes utilise depuis des années un pare-brise dentelé à l'avant du cockpit, mais ce n'est pas le seul endroit où ce concept a été utilisé sur les Flèches d'Argent. Voici cinq exemples de cas où Mercedes a utilisé des surfaces dentelées à la recherche de performances supplémentaires :
Pare-brise de la Mercedes W08
Mercedes dispose donc de ce pare-brise cranté depuis plusieurs années. Cette découpe est utilisée pour réduire les secousses au niveau du casque des pilotes.
Aileron avant de la Mercedes W06 au GP de Russie
L'équipe a ajouté une bande dentelée sur le bord de fuite de l'aileron avant de la W06 pour tenter d'améliorer les performances des premier et deuxième flaps.
Aileron arrière de la Mercedes W07
La W07 a fait l'objet d'une solution similaire, avec un rebord dentelé situé sur le bord de fuite du plan principal et destiné à améliorer les performances de l'aileron arrière et du DRS.
DRS de la Mercedes W10
Les W10 et W11 ont toutes deux été équipées d'un actionneur de DRS avec un bord de fuite dentelé semblable aux découpes utilisées sur certaines nacelles de moteurs à réaction d'avion. Plutôt que d'avoir un bord droit, les dentelures fournissent un effet aérodynamique différent qui améliore les performances de l'aileron arrière.
Aileron arrière de la Mercedes W10
Dans le cadre d'un important package d'évolutions introduit lors du GP d'Allemagne en 2019, Mercedes a ajouté une dentelure à la découpe de la partie arrière de l'aileron. Elle contribue à la formation du vortex se trouvant généralement à l'extrémité de l'aileron, réduisant ainsi la traînée et augmentant l'appui.
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Des pertes records pour la Formule 1 en 2020
Article suivant Alonso sera absent de la présentation d'Alpine
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Matt Somerfield
Comment les freins des F1 ont évolué en 2024
Formule 1
Formule 1 11 janv. 2025
Comment les freins des F1 ont évolué en 2024
Comment McLaren s'est adapté à la vie sans mini-DRS
Formule 1
Formule 1 27 nov. 2024
Comment McLaren s'est adapté à la vie sans mini-DRS
Que se passe-t-il avec l'aileron arrière Red Bull à Las Vegas ?
Formule 1
Formule 1
GP de Las Vegas
22 nov. 2024
Que se passe-t-il avec l'aileron arrière Red Bull à Las Vegas ?
Plus de
Mercedes
Red Bull est "l'équipe à battre" en F1 selon Russell, mais Antonelli apporte une précision
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
1 j
Red Bull est "l'équipe à battre" en F1 selon Russell, mais Antonelli apporte une précision
Pourquoi Antonelli a échappé à une pénalité malgré quatre infractions
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
2 j
Pourquoi Antonelli a échappé à une pénalité malgré quatre infractions
Comment Kimi Antonelli peut être titré dès le GP des États-Unis
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
3 j
Comment Kimi Antonelli peut être titré dès le GP des États-Unis
Dernières actus
Laurent Mekies prolongé à la tête de Red Bull Racing
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Singapour
1 h
Laurent Mekies prolongé à la tête de Red Bull Racing
Les pilotes MotoGP voient d'un mauvais œil le voyage au Moyen-Orient pour disputer le GP du Qatar
MotoGP
MGP MotoGP
GP du Qatar
3 h
Les pilotes MotoGP voient d'un mauvais œil le voyage au Moyen-Orient pour disputer le GP du Qatar
Christian Horner explique son éviction de Red Bull : "J'avais peut-être trop d'influence"
Formule 1
F1 Formule 1 4 h
Christian Horner explique son éviction de Red Bull : "J'avais peut-être trop d'influence"
Ogura reste sur sa faim en échouant à une place du podium
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Indonésie
5 h
Ogura reste sur sa faim en échouant à une place du podium
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire