Mercedes révèle le son du moteur que beaucoup voient favori en 2026

Le moteur Mercedes a émis ses premiers sons publics. Le constructeur allemand a en effet révélé ce vendredi sur les réseaux sociaux les premières notes de sa future unité de puissance, s'appuyant sur la réglementation 2026. Voici l'extrait sonore en question :

Après un premier cycle réglementaire de 12 années, la motorisation V6 turbo hybride va évoluer de façon assez radicale l'an prochain, avec comme double objectif la simplification et encore plus d'accent mis sur la partie électrique.

Ainsi, exit le complexe et coûteux MGU-H, qui récupérait jusqu'ici la chaleur du turbocompresseur pour la transformer en énergie ; désormais, la récupération d'énergie se fera via le seul MGU-K (qui récolte l'énergie dégagée au freinage).

La puissance électrique que ces moteurs seront capables de fournir passera de 120 à 350 kW, permettant au système électrique d'être à part égale avec le moteur thermique dans l'équilibre de la puissance. Autre nouveauté et non des moindres : ces moteurs seront alimentés par un carburant 100% durable.

Dans ces conditions, et au vu de la façon dont Mercedes avait démarré l'ère des unités de puissance turbo hybrides, beaucoup s'attendent à ce que la marque à l'étoile soit une référence dès l'entame de l'ère qui arrive. Ce pronostic devra cependant être confirmé sur la piste, même s'il faut d'emblée souligner que la marche entre 2025 et 2026 est bien moins haute que celle entre 2013 et 2014, quand la F1 effectuait un véritable saut technologique en remisant au placard les moteurs V8 atmosphériques.

Face à Mercedes dans la cour des motoristes - qui seront soumis à un plafond budgétaire distinct des écuries -, l'on retrouvera Ferrari et Honda, qui faisaient jeu égal (voire mieux) lors des dernières années de la réglementation précédente, mais aussi deux nouveaux adversaires avec Audi et Red Bull Ford. Renault, en revanche, a jeté l'éponge et abandonné ses moteurs maison.

Mercedes motorisera quatre écuries l'an prochain : outre la structure d'usine basée à Brackley, les équipes du département situé à Brixworth assureront la fourniture d'unités de puissance pour la double championne du monde en titre McLaren, pour Williams et pour Alpine. Aston Martin, jusqu'ici propulsée par les blocs allemands, fera désormais route commune avec Honda.