Mercedes s'étonne du choix d'aileron "étrange" de Red Bull

Le GP de Hongrie a laissé plusieurs interrogations chez Mercedes, surpris de la décision de Red Bull de ne pas utiliser l'aileron arrière offrant le plus d'appui et du doublé de Lewis Hamilton et Valtteri Bottas en qualifications sur un circuit taillé pour la RB16B.

Mercedes s'étonne du choix d'aileron "étrange" de Red Bull

L'accident provoqué par Valtteri Bottas au premier virage du Grand Prix de Hongrie a eu des conséquences importantes pour les deux pilotes Red Bull, Sergio Pérez étant contraint à l'abandon et Max Verstappen devant disputer la course avec une monoplace très endommagée. L'équipe autrichienne n'a donc pas pu montrer de quoi elle était capable même si avant ce départ mouvementé, Mercedes avait déjà du mal à comprendre le véritable niveau des RB16B.

Le tortueux Hungaroring semblait promis à la Red Bull après le cavalier seul de Verstappen dans les rues de Monaco plus tôt dans la saison mais le Néerlandais n'a mené qu'une seule séance d'essais à Budapest et il a été battu par les deux représentants de Mercedes en qualifications, échouant à 0"421 de Lewis Hamilton. Le constructeur allemand ignore encore pourquoi il avait l'avantage et s'étonne que Red Bull ait renoncé à utiliser son aileron arrière offrant le plus d'appui aérodynamique, une solution en théorie plus adaptée au tourniquet hongrois.

"On pensait que ce circuit conviendrait [à Red Bull]", a déclaré Andrew Shovlin, ingénieur de course en chef de Mercedes. "L'autre élément qui nous inquiète toujours est que quand on arrive sur un circuit imposant beaucoup d'appui, on roule fréquemment avec l'aileron offrant le plus d'appui, et ils l'apportent à Monaco et ici."

"Mais ils n'ont peut-être pas pu trouver cet équilibre [en Hongrie]. Ils l'ont abandonné samedi et ça nous paraît étrange de vouloir rouler avec autre chose que le plus gros aileron arrière possible ici. Nous n'avons pas la prétention de savoir pourquoi ils prennent ces décisions sur leur voiture, mais ils ont peut-être eu des difficultés avec l'avant en utilisant le gros aileron, avant de l'abandonner pour prendre le plus petit."

Mercedes a assuré ne plus avoir de grosses nouveautés prévues cette année, les efforts de l'équipe étant tournés sur les importants changements règlementaires de la saison 2022, contrairement à Red Bull qui souhaite poursuivre le développement de son modèle actuel. La Mercedes semble avoir progressé en ligne droite et en courbe à Budapest mais Shovlin veut comprendre précisément comment Lewis Hamilton et Valtteri Bottas ont pu battre les Red Bull en qualifications.

"C'est une chose que nous devons analyser dans les prochains jours. À ce stade les développements sont assez limités, sincèrement. Nous avions des nouveautés à Silverstone et il semble qu'elles ont apporté de bonnes performances. La voiture fonctionne bien pour maintenir les pneus en température et nous avons un bon équilibre. Mais nous avons sincèrement été surpris par nous-mêmes. C'est une bonne surprise mais par exemple nous étions étonnés d'avoir cette marge pour la pole."

Lire aussi :

partages
commentaires

Voir aussi :

Geste "irréalisable", "stupide" : Ferrari sermonne Stroll
Article précédent

Geste "irréalisable", "stupide" : Ferrari sermonne Stroll

Article suivant

C'était un 4 août - Le dernier chef d'œuvre du maestro Fangio

C'était un 4 août - Le dernier chef d'œuvre du maestro Fangio
Charger les commentaires
Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes Prime

Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes

OPINION : L'écurie Red Bull a disposé du package le plus rapide pendant la majeure partie de l'année 2021, mais lors de plusieurs épreuves de la dernière ligne droite, elle a gaspillé le potentiel de la RB16B. Deux Grands Prix avant la fin de saison, elle ne peut pas se permettre de le faire à nouveau avec Lewis Hamilton qui réduit l'écart sur Max Verstappen au classement des pilotes.

Pourquoi l'aileron Red Bull fait des vagues Prime

Pourquoi l'aileron Red Bull fait des vagues

Le DRS oscillant de Red Bull a fait parler de lui lors du Grand Prix du Qatar. Plus précisément, c'est une des configurations de l'aileron arrière de l'équipe qui pose problème.

Formule 1
25 nov. 2021
Hamilton se confie : Verstappen, la diva Mercedes, l'héritier Russell... Prime

Hamilton se confie : Verstappen, la diva Mercedes, l'héritier Russell...

La saison 2021 est certainement l'une des plus intenses qu'ait connues Lewis Hamilton au fil de sa longue et victorieuse carrière en Formule 1. Le septuple Champion du monde s'est confié à quatre médias au Grand Prix du Qatar, dont Motorsport.com, sur de nombreux sujets tels que cette bataille à couteaux tirés avec Max Verstappen, une Mercedes W12 qui lui donne du fil à retordre et son futur coéquipier George Russell…

Formule 1
24 nov. 2021
Les notes du Grand Prix du Qatar 2021 Prime

Les notes du Grand Prix du Qatar 2021

Après le Grand Prix du Qatar, vingtième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
22 nov. 2021
Les plans du Qatar pour sa Coupe du monde annuelle Prime

Les plans du Qatar pour sa Coupe du monde annuelle

Un an avant le début de la Coupe du monde de football 2022, le Qatar organise le premier de ses onze nouveaux Grands Prix de Formule 1. Une exposition médiatique rêvée pour le pays, qui est vivement critiqué sur les questions relatives aux droits de l'homme.

Formule 1
21 nov. 2021
Pourquoi Verstappen se trouve confronté à un héritage Honda Prime

Pourquoi Verstappen se trouve confronté à un héritage Honda

Max Verstappen trouve les pénalités moteur "illogiques", toutefois elles sont en vigueur depuis désormais quatre saisons et ont en grande partie été façonnées par les difficultés rencontrées par Honda au moment de son retour en F1. Retour sur l'évolution récente des sanctions concernant les unités de puissance.

Formule 1
20 nov. 2021
L'influence croissante de la F1 au Moyen-Orient Prime

L'influence croissante de la F1 au Moyen-Orient

L'expansion de la Formule 1 vers de nouveaux territoires n'a pas forcément été accueillie positivement, mais le Moyen-Orient et l'Afrique représentent de nouvelles régions importantes pour le sport automobile. Et les bienfaits commencent déjà à se faire ressentir.

Formule 1
19 nov. 2021
Pourquoi le moteur neuf de Lewis Hamilton a changé la donne Prime

Pourquoi le moteur neuf de Lewis Hamilton a changé la donne

La nouvelle unité de puissance installée dans la W12 de Lewis Hamilton au Grand Prix de São Paulo a aidé le Britannique à décrocher une victoire mémorable.

Formule 1
18 nov. 2021