Mercedes : Une pédale pour actionner l'aileron arrière

Pendant que certains pilotes et certaines écuries font feu de tout bois contre la complexité des volants en Formule 1, d'autres réfléchissent et mettent en place des procédés astucieux pour améliorer le confort du pilote

Pendant que certains pilotes et certaines écuries font feu de tout bois contre la complexité des volants en Formule 1, d'autres réfléchissent et mettent en place des procédés astucieux pour améliorer le confort du pilote.

En effet, actionner le système KERS et utiliser l'aileron arrière ajustable ne sera pas de tout repos en 2011, et il est vrai que chaque pilote aura du travail supplémentaire dans le cockpit.

D'après une enquête réalisée par le magazine allemand Auto Motor und Sport, trois équipes ont fait un autre choix que l'activation de l'aileron arrière au moyen d'un simple bouton sur le volant.

Ainsi, chez Ferrari et McLaren Mercedes, les pilotes utiliseraient des palettes supplémentaires ajoutées derrière le volant. Mais l'astuce la plus audacieuse se trouve chez Mercedes GP, puisqu'il y aurait à bord de la W02 une troisième pédale, conçue pour être activée au moyen du pied gauche.

Faites partie de quelque chose de grand

Écrire un commentaire
Montrer les commentaires
A propos de cet article
Séries Formule 1
Équipes McLaren , Mercedes , Ferrari
Type d'article Actualités