Mercedes va bientôt apporter des pièces "inhabituelles"

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Mercedes va bientôt apporter des pièces
Par : Casper Bekking
22 févr. 2016 à 18:36

Mercedes a impressionné en ce premier jour des essais privés à Barcelone en bouclant 156 tours, du Circuit de Barcelona-Catalunya.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team W07
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team W07
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, Toto Wolff, Mercedes AMG F1, Nico Rosberg, Mercedes AMG F1
La Mercedes AMG F1 W07 Hybrid est dévoilée
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team W07
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team W07

Lewis Hamilton était au volant de la W07 Hybrid aujourd’hui pour les débuts des tests hivernaux de la saison 2016. Le triple Champion du monde a couvert une distance de 750 km, soit plus de deux Grands Prix.

Même si ce roulage impressionne et laisse entrevoir une fiabilité intéressante et une récolte d’informations fructueuse, le directeur exécutif de Mercedes, Toto Wolff, n’est pas vraiment étonné puisque le programme ambitieux de son écurie est suivi.

"Vous élevez vos attentes et ce que vous essayez de faire. Quand ça se passe aussi bien que l’année dernière, il y a toujours de la place pour des progrès, et notre plan pour aujourd’hui était de faire beaucoup de tours et beaucoup de roulage, pour collecter des données et vérifier différents systèmes et corrélations, avant de passer à la prochaine phase où il s’agit de chercher de la performance, à partir de demain, après-demain."

"La journée s’est vraiment bien passée, nous avions le projet d’enchaîner beaucoup de kilomètres et quand nous en avons discuté avec Lewis et Nico [Rosberg] avant les tests, Paddy [Lowe] disant que nous pourrions faire 700, 800, 900 km par jour. C’était un objectif ambitieux mais nous avons montré que l’équipe était capable de réussir cela et que les pilotes étaient capables de s'y tenir."

Interrogé sur le point de savoir si, comme certaines rumeurs le laissent entendre, Mercedes allait apporter un nouvel aileron avant innovant, l’Autrichien répond : "Différentes bribes d’informations ont été rassemblées et ça s'est conclu comme étant [l’histoire] d’un ‘aileron avant innovant’."

"Nous allons avoir quelques pièces qui sont légèrement inhabituelles. Nous ne sommes pas sûrs du fait qu’elles seront sur la voiture demain ou après-demain. Ça dépend de ce qu’aura donné l’analyse des données d’aujourd’hui, mais certainement des choses à voir. Quand j’ai vu ça la première fois, j’ai vraiment été surpris."

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