Le moteur de Räikkönen pourrait être réutilisé
Kimi Räikkönen devrait éviter un changement de moteur au Grand Prix de Monaco malgré le problème qui l'a contraint à l'abandon en Espagne.
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Räikkönen n'est pas parvenu à finir le Grand Prix d'Espagne, subissant une perte de puissance au 26e tour. Il a initialement été demandé au Finlandais de s'immobiliser, mais il a réussi à rallier les stands au ralenti.
Selon nos informations, un problème électrique a privé le V6 Ferrari de la puissance des cylindres de gauche. Ce n'est pas un problème terminal, et ce groupe propulseur devrait pouvoir être utilisé à Monaco. Heureusement pour lui, car la Scuderia a remplacé son moteur à combustion interne, son turbo et son MGU-H dès Barcelone, après un problème technique en essais libres.
Les pièces précédentes auraient dû tenir jusqu'à la fin du Grand Prix de Monaco et être remplacées pour la septième manche au Canada, où Ferrari prévoit d'introduire son évolution moteur. Cela signifie que Räikkönen va probablement devoir attendre le Grand Prix d'Allemagne, en juillet, pour son prochain boost de performance. Il ferait ainsi six courses avec son unité de puissance actuelle.
Rappelons que ces pièces sont limitées à trois éléments par saison, sans quoi des pénalités sur la grille interviennent. Räikkönen aurait quand même besoin d'un quatrième moteur d'ici la fin de l'année, mais il ne serait alors pénalisé que lors d'une course. Cependant, le Finlandais participerait donc à quatre courses avec un moteur à la spécification plus ancienne que celui de Sebastian Vettel, si ce dernier obtient les évolutions au Canada comme prévu.
En Espagne, Räikkönen a connu son deuxième zéro pointé en cinq courses et se retrouve à 47 points du leader du championnat Lewis Hamilton. Le Champion du monde 2007 avait déjà abandonné à Bahreïn, où il avait percuté un de ses mécaniciens dans les stands suite à une bévue de l'équipe, lui fracturant la jambe.
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