Moteurs - 320 places de pénalité pour McLaren-Honda en 2015
La saison 2015 aura été marquée par les nombreuses pénalités moteur infligées, dans ce qui était la seconde saison de la technologie du V6 turbo hybride et surtout la première de Honda.
Photo de: XPB Images
L’ère du V6 turbo hybride est la plus sévère en termes de pénalités liées au moteur et aux changements de ses composés. Le but étant d’obliger les constructeurs à les fiabiliser, principalement dans l'optique de réduire les coûts liés à ces blocs.
Cette année, plus qu’en 2014, les motoristes en difficulté ont souffert, à l’image de Honda qui, pour sa première saison, aura utilisé jusqu’à 23 moteurs à combustion interne, turbos ou MGU-H alors que le Règlement technique limite leur nombre à quatre.
Modification du règlement en cours de saison
Dans ces conditions, un élément est à prendre en compte qui peut avoir eu pour conséquence de changer l’approche des écuries : à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne, le règlement a été modifié. Jusqu’à ce point de la saison, une pénalité qui ne pouvait être intégralement infligée sur la grille donnait automatiquement lieu à une pénalité en course.
Or, en Autriche, les pilotes McLaren ont écopé à eux deux de 45 places de pénalité, les obligeant à devoir observer, pour Fernando Alonso, un drive-through et, pour Jenson Button, un stop-and-go de 10 secondes, dans les premiers tours du GP.
Cette situation qui a été critiquée par une partie des acteurs et des observateurs ce qui a entraîné la modification des règles dans ce domaine, ne laissant comme sanction maximale que le départ du fond de la grille.
Par la suite, certains week-ends ont vu les pénalités s’enchaîner, avec un record de 105 places à Spa pour McLaren et de 70 pour le seul Jenson Button à Mexico. Au total, McLaren et Honda auront accumulé au fil de la saison 320 places de pénalité, loin devant les écuries Red Bull et Renault.
Du côté des moteurs Mercedes, en revanche, aucun des six éléments des quatre moteurs autorisés n'a été changé en infraction avec le règlement.
Tableau récapitulatif des pénalités moteurs infligées en 2015
Ecurie | Total pénalités | Détails des pénalités |
---|---|---|
McLaren-Honda |
320 places | Button - 165 (Canada 15, Autriche 25, Belgique 50, Italie 5, Mexique 70) Alonso - 155 (Autriche 20, Belgique 55, Italie 10, Russie 35, Mexique 10, Brésil 25) |
Red Bull-Renault | 120 places | Ricciardo - 80 (Autriche 10, Italie 50, Brésil 20) Kvyat - 40 (Autriche 10, Italie 30)* |
Toro Rosso-Renault | 95 places | Sainz - 55 (Italie 35, Russie 20) Verstappen - 40 (Canada 10, Belgique 10, Italie 20) |
Ferrari | 50 places | Vettel - 10 (Etats-Unis 10) Räikkönen - 40 (Etats-Unis 10, Mexique 30) |
Manor-Ferrari (2014) | 45 places | Stevens - 25 (Etats-Unis 20, Abu Dhabi 5) Merhi - 20 (Russie 20) |
Mercedes | 0 | |
Williams-Mercedes | 0 | |
Force India-Mercedes | 0 | |
Lotus-Mercedes | 0 | |
Sauber-Ferrari | 0 |
Rejoignez la communauté Motorsport
Commentez cet articlePartager ou sauvegarder cet article
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Meilleurs commentaires