Moteurs F1 : un accord trouvé pour corriger le tir en 2027 et 2028

Les ajustements pour 2027 et 2028 sur les moteurs sont désormais officiels ! Après des semaines de négociations, la FIA et les équipes ont annoncé un compromis.

La génération de monoplaces lancée cette année a fortement augmenté la part de l'énergie électrique, avec un ratio de 53-47 entre le moteur thermique et le système électrique.

La gestion de l'énergie a été critiquée par de nombreux acteurs du championnat, Max Verstappen en tête, depuis le début de l'année, et la FIA a entrepris des discussions avec le championnat, les équipes et les motoristes pour améliorer la situation. Quelques ajustements ont été faits dès le Grand Prix de Miami, en limitant la quantité d'énergie récupérée en qualifications, ce qui a ainsi permis aux pilotes de moins se concentrer sur cet aspect.

Des changements mineurs, autour de la carrosserie et de l'aérodynamique ont ensuite été décidés pour 2027 mais ce mercredi, toutes les instances dirigeantes ont trouvé un accord permettant une évolution plus significative, qui sera mise en place en deux temps lors des prochaines saisons.

Le but affiché ces dernières semaines était d'atteindre à un ratio de 60-40, en faveur du moteur thermique. "L'accord fait suite aux discussions depuis les premières courses de la saison 2026, après des inquiétudes identifiées autour de la gestion de l'énergie", confirme la FIA.

"Les changements proposés sont destinés à corriger les problèmes liés à la gestion d'énergie et au débit de carburant, afin de permettre des qualifications plus à fond, sans nuire aux courses positives et excitantes qui sont le fruit des nouveaux règlements."

La FIA confirme ainsi un "rééquilibrage" entre le moteur thermique et le système de récupération d'énergie, qui permettra de se rapprocher du ratio souhaité en 2027, puis de l'atteindre pleinement en 2028.

"Cela comprend des ajustements ciblés sur la puissance des moteurs à combustion interne, le débit de carburant et le déploiement du système de récupération d'énergie, ainsi qu'une plus grande souplesse dans la gestion de l'énergie", précise la fédération.

Voici les changements qui entreront en vigueur pour les saisons 2027 et 2028 :

La FIA a précisé que des mesures liées à la fourniture des moteurs, au fonctionnement logistique sur les Grands Prix et au règlement financier ont également été validées, sans en donner le détail. L'aspect économique était notamment mis en avant par Audi, réticent à des changements synonymes de nouveaux investissements coûteux.

L'ensemble de ces décisions devra être validé lors de la prochaine réunion du Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA, le 23 juin à Macao.