Moteurs - Développement et spécification 2015 autorisés l’an prochain?

partages
commentaires
Moteurs - Développement et spécification 2015 autorisés l’an prochain?
Adam Cooper
Par : Adam Cooper
Traduit par: Fabien Gaillard
16 oct. 2015 à 06:55

La FIA a effectué les premiers pas en vue d’autoriser le développement des unités de puissance en cours de saison pour 2016, après une réunion avec les motoristes à Genève jeudi.

Mercedes F1 W06 Hybrid
Maurizio Arrivabene, Ferrari, Team Principal
Toto Wolff, Directeur Exécutif Mercedes AMG F1 avec Cyril Abiteboul, Directeur Général Renault Sport F1
Yasuhisa Arai, Directeur Honda Motorsport
Fernando Alonso, McLaren MP4-30 - capot moteur et suspension

Le développement en cours de saison serait un boost énorme pour Honda et Renault dans leur objectif de combler l'écart avec leurs rivaux.

La réunion a aussi permis de s’accorder sur le fait que les motoristes pourront proposer plus d’une spécification moteur la saison prochaine, ouvrant la porte à l’utilisation de blocs moteurs de l’année précédente, comme c’est le cas avec Manor qui utilise cette saison un V6 turbo Ferrari de 2014.

Cependant, ces deux propositions vont demander des modifications réglementaires et devront passer le processus pour être formellement élaborées puis être unanimement acceptées par la Commission F1, et ensuite être ratifiées par le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA. Pour le moment, aucune date n’a été fixée pour une prochaine assemblée de la Commission F1.

La réunion d’hier s’est déroulée en présence de la FIA et des représentants des quatre motoristes seulement, à savoir Toto Wolff (Mercedes), Maurizio Arrivabene (Ferrari), Cyril Abiteboul (Renault) et Yasuhisa Arai (Honda), accompagnés par leurs meilleurs ingénieurs. Les autres équipes, qui devront accepter tout changement du règlement de la saison à venir par le biais d’un vote unanime, n’étaient pas présentes.

Actuellement, le Règlement Sportif 2016 de la FIA stipule qu’aucun développement n’est possible après l’homologation des moteurs dont la date butoir est le 28 février et qu’une seule spécification moteur peut être utilisée durant l’année.

La possibilité d’utiliser des spécifications de moteur plus anciennes pourrait permettre aux équipes Red Bull et Toro Rosso de rester dans la discipline.

Prochain article Formule 1
Lauda ne mâche pas ses mots contre Sauber

Article précédent

Lauda ne mâche pas ses mots contre Sauber

Article suivant

Vandoorne réserviste McLaren et en Super Formula en 2016?

Vandoorne réserviste McLaren et en Super Formula en 2016?

À propos de cet article

Séries Formule 1
Auteur Adam Cooper
Type d'article Actualités