Moteurs - Mercedes et McLaren craignent un "Retour vers le futur"

Si l’idée d’un prix-plafond pour les moteurs actuels a été battue en brèche par le veto de la Ferrari – droit dont seule la Scuderia dispose du fait de son statut historique en F1 – celle des moteurs bon marché va être étudiée.

Une des propositions concerne l'arrivée possible d'un moteur V6 bi-turbo de 2,2 litres, avec un règlement adapté pour permettre une certaine équité entre les unités de puissance en vigueur depuis 2014 et ces propulseurs standardisés qui seraient fournis par un motoriste extérieur à la F1.

Cette solution n’est pas vraiment du goût du directeur de Mercedes, Toto Wolff, qui craint que la Formule 1 ne commette une erreur en pensant que revenir à une technologie plus simple permettra d’assurer le futur de la discipline.

"Il y a une structure de gouvernance en place et, évidemment, la majorité veut un changement des règles", a admis Wolff pour Motorsport.com. "Mais nous allons défendre notre position."

"L’hybride est important et c’est ce qui se passe sur les voitures de série aujourd’hui. Mais si vous voulez faire un "Retour vers le futur", nous ne croyons pas que ça devrait être la philosophie. Attendons de voir comment les instances et tous les gens impliqués vont prendre une décision."

Le "cauchemar" de l'équilibrage

Pour Eric Boullier, directeur de la compétition chez McLaren, la crainte est que l’introduction d’un moteur alternatif ne soit à l’origine d’un casse-tête réglementaire pour essayer d’équilibrer au mieux les performances entre les unités de puissance alors qu’il faudrait avant tout permettre aux motoristes en difficulté de pouvoir rivaliser avec Mercedes et Ferrari.

"Il sera très, très difficile d’équilibrer les performances entre deux technologies différentes. Nous croyons toujours qu’il est mieux d’aider Renault et Honda à revenir plutôt que créer de la diversité."

"Même s’il est trop tôt pour avoir une position claire, ça sera un cauchemar à équilibrer au niveau des règles et ça ne sera pas nécessairement juste d’avoir un moteur moins cher qui délivre les performances d’un moteur de pointe."