Newey craint pour la fiabilité des moteurs en 2014

La saison prochaine marquera une nouvelle ère technique pour la Formule 1, avec l’introduction des moteurs V6 turbo en lieu et place des V8 actuels

La saison prochaine marquera une nouvelle ère technique pour la Formule 1, avec l’introduction des moteurs V6 turbo en lieu et place des V8 actuels. Cette révolution technique entretient beaucoup d’incertitudes quant à la possible hiérarchie de la saison 2014, mais au-delà des performances, la fiabilité inquiète également.

Pour Adrian Newey, directeur technique de Red Bull Racing, il est légitime de craindre plusieurs abandons consécutifs à des casses moteurs au début de la saison prochaine, ou des pénalités dues à des changements de blocs non autorisés. En 2014, chaque pilote devra en effet utiliser un maximum de cinq moteurs tout au long de la saison, soit une longévité supérieure à quatre Grands Prix pour chaque V6.

"Assurément, les changements de réglementation technique sont dominés par les moteurs", rappelle Newey. "Le moment où l’un des trois motoristes que nous avons l’année prochaine aura un meilleur produit que les deux autres d’un point de vue performance et aussi fiabilité n’est pas tout à fait clair, ce qui pourrait être une inquiétude pour le début de la saison. C’est très difficile de juger où nous serons au début de l’année."

Mais si l’évolution côté moteur fait beaucoup parler, et ce depuis des mois, Newey insiste sur le fait qu’il ne s’agit pas de l’unique changement dans la réglementation technique. Le Britannique prévient ainsi qu’il ne faudra pas non plus négliger l’aspect aérodynamique, avec là aussi des changements notables.

"Nous allons également avoir quelques changements significatifs des règles aérodynamiques, pas aussi gros que ceux que nous avons eus en 2009, mais par rapport à l’évolution année après année ce sont de très grands changements."

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