Newey trouve les nez abaissés dangereux

Jerez, G.N. - Adrian Newey n’est pas un fervent supporter de l’idée des museaux abaissés en F1, estimant que ces derniers pourraient ne pas apporter le niveau de sécurité désiré.

C’est dans le but de limiter la projection en l’air d’une monoplace que la FIA a souhaité revoir la règlementation technique cette saison, imposant aux teams une hauteur de museau passant de 550mm à 185mm du sol. Comme on a pu le voir, les designs des F1 s’en trouvent fortement affectés, et Newey pense qu'un nouveau type d’accident pourrait être introduit, en cas de contact d’une machine avec une autre par l’arrière (engendrant un effet levier).

“La règle a été introduite suite à des recherches de la FIA suggérant que la hauteur du museau réduit les risques de propulsion [en l’air] des voitures”, décrit le cerveau de Red Bull. “Je dois admettre que j’ai des craintes quant au fait que le contraire ne se produise ; et que les voitures ne plongent. Et si l’on heurte l’arrière d’une voiture de face, on ne passe en-dessous avec la structure de crash arrière dans la figure. Je pense que c’est le pire scénario”.

Adrian Newey s’est appuyé sur des exemples d’accidents au départ des Grand Prix pour appuyer ses craintes de voir des accidents d’un nouveau type intervenir en cas de plongement d’un nez sous l’arrière d’une autre monoplace.

“Il y a des accidents lors desquels on peut penser qu’un nez bas aurait pu rendre les choses pires. Comme cet accident d’il y a quelques années, quand Schumacher a fait un tête à queue au premier virage et que quelqu’un lui est monté dessus. Avec un nez bas, il se peut que cela ait été pire. J’imagine que c’est comme tout ; cela peut aider dans certains scénarios, et faire du mal dans d’autres. Je dois dire que je ne suis pas en faveur de ceci. Pour moi, il est possible que cela ait introduit plus de danger que de solutions”.