Les notes du Grand Prix du 70e Anniversaire

 Max Verstappen

Note : 10

Ce n'était pas un week-end parfait pour Max Verstappen, mais presque. En qualifications, on aurait légitimement pu attendre de lui qu'il ne soit pas devancé par la Racing Point de Nico Hülkenberg pour la troisième place, mais le Néerlandais avait fait le plus dur en passant le cap de la Q2 chaussé de pneus durs. Un choix déterminant qui l'a placé sur le composé pneumatique idéal pour le premier relais de la course. Cette course, il y a fait preuve d'un rythme remarquable, et il a fait la différence après le premier arrêt des Mercedes : entre les 18e et 26e tours, malgré ses gommes usées, Verstappen a repris sept secondes à Bottas, neuf à Hamilton. C'est là qu'il s'est placé en position idéale pour gagner le Grand Prix.

 Lewis Hamilton

Note : 6

Lewis Hamilton est loin d'avoir connu un week-end parfait, devancé par son coéquipier Valtteri Bottas lors des trois phases des qualifications. En course, le sextuple Champion du monde est parvenu à prolonger son second relais suffisamment pour ensuite profiter de l'avantage des pneus neufs après son second arrêt et doubler le Finlandais. Reste que ce n'était pas une prestation exceptionnelle de sa part.

 Valtteri Bottas

Note : 6

Auteur du meilleur temps des trois phases des qualifications, Valtteri Bottas a brillé ce samedi. Il n'en a pas été de même dimanche, où il a signé une décevante troisième place en s'élançant de la pole position. Bottas n'a rien pu faire pour contrer la stratégie alternative d'un rapide Verstappen et n'est pas parvenu à résister au retour de Hamilton en fin de course. Ce n'est pas une mauvaise course, mais vraiment rien d'exceptionnel.

 Charles Leclerc

Note : 9

Il est bien dommage que Charles Leclerc ait réalisé ces performances décevantes en qualifications, qui lui coûtent un score parfait : dixième en Q1, puis huitième en Q2 et en Q3. Sa course, elle, a été remarquable. Grâce à une audacieuse stratégie à un arrêt et à un excellent rythme en pneus durs, Leclerc a joué le podium – cela paraissait impensable à la régulière – et a fini quatrième. Il était aussi nettement plus rapide que son coéquipier Sebastian Vettel, parfois coincé dans le peloton.

 Alexander Albon

Note : 7

Encore une fois, Alexander Albon a signé un résultat bien décevant en qualifications, seulement neuvième de la Q3 derrière une Renault, une AlphaTauri et une Ferrari notamment. Le jeune Anglo-Thaïlandais a passé les deux tiers de son Grand Prix dans le trafic, à moins d'une seconde d'une voiture pendant 23 des 35 premiers tours, avec une stratégie paraissant peu optimale, mais en s'illustrant par une série de beaux dépassements. Par la suite, il a globalement tenu le rythme de Verstappen et a même repris 23 secondes à un Leclerc aux pneus très usés. Il faut vraiment qu'il améliore ses performances qualificatives pour être mieux placé en course. Comme l'a dit Christian Horner : "Imaginez si Alex était parti quatrième ou cinquième, avec le rythme qu'il avait."

 Lance Stroll

Note : 5

Lance Stroll a été presque humilié par Nico Hülkenberg en qualifications, devancé de près de quatre dixièmes en Q2 comme en Q3, alors que l'Allemand continue de se familiariser avec sa nouvelle monoplace. Stroll a ensuite passé l'intégralité de la course à environ deux secondes de son coéquipier, jusqu'à ce que ce dernier doive rentrer au stand à cause de vibrations, et s'est fait doubler par la Red Bull d'Alexander Albon en fin d'épreuve. C'est très moyen.

 Nico Hülkenberg

Note : 8

Après un premier week-end en demi-teinte, Nico Hülkenberg semblait être en pleine possession de ses moyens pour ce Grand Prix du 70e Anniversaire. Largement dominateur face à Stroll en qualifications, l'Allemand s'est octroyé la troisième place sur la grille. S'il n'a pu résister à Verstappen et à Leclerc en course, il s'est quand même maintenu devant Stroll tout du long, jusqu'à devoir rentrer au stand à huit tours du but à cause de vibrations. Bref, il a fait exactement ce que l'on attendait de lui.

 Esteban Ocon

Note : 8

Esteban Ocon espérait certainement faire mieux en qualifications, où la Q3 lui a échappé pour un gros dixième de seconde, même s'il faut souligner que son coéquipier Daniel Ricciardo était quatre dixièmes plus rapide. Pénalisé de trois places sur la grille pour avoir gêné la Williams de Russell, Ocon a fait fonctionner une stratégie à un arrêt pour prendre l'avantage sur les McLaren à la régulière, en résistant au retour de Lando Norris en fin d'épreuve. Huitième en partant 14e, bien joué !

 Lando Norris

Note : 7

Lando Norris peut se féliciter d'avoir devancé Carlos Sainz lors des trois phases des qualifications, bien que sur le papier, un classement de dixième en Q2 et en Q3 ne soit pas fabuleux pour une McLaren. En course, l'Anglais n'a pas fait de faux pas, mais l'on aurait attendu de lui qu'il devance la Renault d'Ocon. Il a passé 12 tours derrière sans parvenir à se rapprocher suffisamment pour dépasser.

 Daniil Kvyat

Note : 7

Déplorant une bourrasque de vent, Daniil Kvyat a pris une claque en qualifications, éliminé de Q1 avec le 16e chrono à sept dixièmes de son coéquipier Pierre Gasly. Un bon départ lui a permis de passer 14e, puis il a doublé Magnussen pour la 13e place et a ensuite bien exécuté sa stratégie à deux arrêts. Son rythme était globalement similaire à celui de Gasly, mais il a peiné à résister au retour de ce dernier, qui avait chaussé des durs au 23e tour quand lui était équipé de mediums depuis le 35e passage.

 Pierre Gasly

Note : 8

Cinquième en Q1 (à un millième de la troisième place), quatrième en Q2, septième en Q3 : Pierre Gasly a été absolument flamboyant en qualifications. Un beau résultat aurait pu être signé en course sans une stratégie peu inspirée, qui l'a vu rentrer au stand dès la fin du septième tour pour couvrir la menace Albon. Car si Albon a fini par tracer son chemin dans le peloton au volant de sa Red Bull, Gasly y est globalement resté englué, endommageant ses pneus au passage et échouant à moins d'une seconde de son coéquipier Kvyat pour le dernier point disponible. Il lui a pourtant mis la pression avec des pneus plus usés dans les 15 derniers tours. Dommage.

 Sebastian Vettel

Note : 4

Les tête-à-queue sont-ils en train de devenir la marque de fabrique de Sebastian Vettel ? C'est ce que laisse entendre Daniel Ricciardo ! Vettel a subi un nouvel affront en étant éliminé dès la Q2, où il a signé le 12e chrono à près de quatre dixièmes de son coéquipier Charles Leclerc. Le quadruple Champion du monde est ensuite parti en tête-à-queue tout seul au départ et a eu un certain mal à remonter. En fin d'épreuve notamment, il n'a pas trouvé l'ouverture sur l'AlphaTauri de Pierre Gasly malgré des pneus moins usés. Et maintenant, Vettel et Ferrari se rejettent la faute d'un piètre résultat, avec une ambiance qui tourne au vinaigre au sein de la Scuderia.

 Carlos Sainz

Note : 6

Carlos Sainz n'a pas été à la hauteur des attentes en qualifications, 13e de la Q2 à deux dixièmes de son coéquipier Norris. La course a plutôt bien commencé pour lui, et il est remonté à la quatrième place à la faveur des arrêts au stand, mais il a eu un problème lors de son premier pitstop, où il a perdu sept secondes. Sept précieuses secondes qui ont suffi à le faire passer derrière Ocon et Kvyat. Il était toujours coincé derrière la Renault lorsqu'il a dû faire un second arrêt, après quoi il s'est retrouvé ralenti par la Ferrari de Vettel. La stratégie aurait pu être meilleure, clairement.

 Daniel Ricciardo

Note : 6

Quel dommage ! Daniel Ricciardo était extrêmement compétitif en qualifications au volant de la Renault R.S.20, cinquième en Q2 comme en Q3. L'Australien s'est fait doubler par Lance Stroll au premier tour mais s'est quand même maintenu au sixième rang (virtuel ou non) pendant la première moitié de la course. Tout a mal tourné par la suite : Ricciardo n'a tenu que 12 tours sur son deuxième train de mediums usés, puis est parti en tête-à-queue en tentant de résister à la McLaren de Sainz alors qu'il était en durs. Il a finalement fait un troisième arrêt après neuf tours seulement avec les gommes à bandes blanches et a conclu l'épreuve 14e, à un tour. Dire qu'il était devant Leclerc à la mi-course…

 Kimi Räikkönen

Note : 7

Kimi Räikkönen est le troisième des pilotes à avoir tenté la stratégie à un arrêt, avec un certain succès puisqu'il a battu les Williams, les Haas et son coéquipier Giovinazzi, alors qu'il était dernier sur la grille. Le Champion du monde 2007 était forcément un peu moins véloce que l'Italien compte tenu de sa tactique peu propice à des chronos particulièrement rapides, mais la seule fois qu'il a chaussé des pneus neufs, il lui a repris huit secondes en six tours.

 Romain Grosjean

Note : 8

Romain Grosjean a particulièrement brillé en qualifications, avec une inespérée 13e place convertie en 14e position en Q2, la 13e sur la grille grâce aux pénalités. Il a toutefois perdu trois places au départ, notamment gêné par Vettel, et a échoué à deux secondes de Räikkönen dans la bataille des Williams, Alfa Romeo et Haas en fond de peloton. Son rythme, par ailleurs, était nettement meilleur que celui de son coéquipier Kevin Magnussen.

 Antonio Giovinazzi

Note : 6

Antonio Giovinazzi est parvenu à battre son coéquipier Kimi Räikkönen en qualifications, c'est un bon point pour lui. Il a pris un bon départ, passant de la 19e place à la 15e au premier tour. Sa stratégie ne l'a pas aidé, avec un premier arrêt dès le septième passage, et il n'est finalement pas parvenu à faire mieux que 17e, à huit secondes de Räikkönen.

 George Russell

Note : 6

George Russell continue de s'illustrer en qualifications, avec un nouveau passage en Q2. Hélas, la course a été d'un tout autre acabit, les Williams souffrant d'une forte usure des pneus arrière et étant contraintes à des stratégies à trois arrêts. Une fois n'est pas coutume, Russell n'a pas été particulièrement rapide par rapport à son coéquipier Latifi, restant juste devant tout au long de l'épreuve.

 Nicholas Latifi

Note : 5

Classé 18e des qualifications avec un souffle d'avance sur les Alfa Romeo, Nicholas Latifi demeure décevant sur un tour, exercice où il accusait encore sept dixièmes de retard sur son coéquipier Russell. En course, en revanche, il était à son niveau, même s'il a fini bon dernier.

 Kevin Magnussen

Note : 5

Kevin Magnussen avait ce week-end une ancienne spécification du fond plat de la Haas VF-20 en raison de son accident au Grand Prix de Grande-Bretagne, mais cela n'explique pas entièrement son déficit de rythme par rapport à Grosjean ce week-end. Il s'est également fait remarquer par un retour en piste très dangereux alors qu'il bataillait avec Latifi, et a finalement abandonné lorsqu'il n'a plus eu de pneus adéquats à chausser pour finir la course (Haas ayant considéré les tendres inadéquats).