Les notes du Grand Prix d'Espagne 2020

 Lewis Hamilton

Note : 10

Comme souvent, Lewis Hamilton a été irréprochable. Le sextuple Champion du monde a devancé son coéquipier lors des trois phases des qualifications, a pris un envol impeccable en course, et plus personne ne l'a revu. Hamilton a relégué Max Verstappen à 24 secondes, Valtteri Bottas encore plus loin, et seul le meilleur tour signé par ce dernier le prive d'un grand chelem. Cerise sur le gâteau, il bat le record du nombre de podiums précédemment détenu par Michael Schumacher, grâce à sa 156e réalisation. Difficile d'en demander plus.

 Max Verstappen

Note : 10

Max Verstappen non plus n'a pas grand-chose à se reprocher. Le Néerlandais a tenu son rang en qualifications, troisième de la Q1 à la Q3, et a doublé Valtteri Bottas au départ. Son rythme était si bon que le Finlandais n'est jamais parvenu à le rattraper. De surcroît, il a mis une véritable raclée à son coéquipier Alexander Albon, qui a franchi le drapeau à damier avec 99 secondes de retard (!).

 Valtteri Bottas

Note : 6

Valtteri Bottas espérait reprendre un peu de terrain au championnat en Espagne, mais c'est l'inverse qui s'est produit. Proche de Hamilton en qualifications, Bottas a pris un moins bon envol – il a mis 4,9 secondes à atteindre 200 km/h, contre 4,75 secondes pour Hamilton par exemple – et s'est fait doubler par Verstappen et Stroll. Il est facilement repassé devant la Racing Point mais n'a jamais eu le rythme pour rattraper la Red Bull.

 Lance Stroll

Note : 7

Battu par son coéquipier Sergio Pérez en Q1, Lance Stroll a repris l'avantage en Q2 avant de se qualifier cinquième avec un dixième de retard. Par la suite, Stroll a passé les 42 premiers tours de course à environ deux secondes du Mexicain, avant d'effectuer un deuxième arrêt pour chausser des pneus tendres usés quand son partenaire restait en mediums. Se retrouvant à 18 secondes, Stroll a profité de cet avantage pneumatique pour remonter à deux secondes en dépassant Vettel et a profité de la pénalité infligée à Pérez pour hériter de la quatrième place.

 Sergio Pérez

Note : 7

Sergio Pérez a donc réalisé une belle performance en qualifications, à moins de deux dixièmes de la Red Bull de Verstappen, et a mené l'assaut pour Racing Point tout au long du Grand Prix, faisant fonctionner une stratégie peu évidente à un arrêt – ils ne sont que quatre à y être parvenus. Seule une pénalité un poil sévère pour non-respect des drapeaux bleus lui a fait perdre la quatrième place, qui était le meilleur résultat possible pour Racing Point.

 Carlos Sainz

Note : 8

Carlos Sainz a battu son équipier Lando Norris lors des trois phases des qualifications, certes avec seulement quatre centièmes d'avance en Q3. En course, les McLaren sont les seules à avoir commencé par deux relais en tendres avant de conclure en mediums. Une stratégie qui a bien fonctionné pour Sainz, septième sur la grille et en début d'épreuve, qui a pu retarder son premier arrêt par rapport à Alexander Albon et le dépasser par la suite. Il n'était pas loin des Racing Point à l'arrivée et devançait le reste du peloton de 13 secondes.

 Sebastian Vettel

Note : 6

Sebastian Vettel a connu des qualifications décevantes, devancé par Charles Leclerc de trois dixièmes en Q1 et de deux dixièmes en Q2, où il a été éliminé pour deux millièmes de seconde. En course, il a pâti d'une mauvaise communication avec son ingénieur alors qu'ils discutaient de la stratégie et n'a finalement fait qu'un arrêt, ce qui a initialement pu sembler être une erreur. Cinquième à une dizaine de tours du but, il ne s'est fait dépasser que par Stroll et Sainz, résistant au quatuor Albon-Gasly-Norris-Ricciardo derrière lui. Ses pneus tendres ont pourtant dû couvrir 36 tours, en plus des trois déjà effectués en qualifications. Quant à son rythme, même si les pneus étaient différents (mediums neufs pour Vettel, tendres usés de trois tours pour son coéquipier), il était moins bon que celui de Leclerc, qui lui a pris près de trois dixièmes au tour jusqu'à la mi-course.

 Alexander Albon

Note : 5

Les courses se suivent et se ressemblent pour Alexander Albon, toujours en difficulté en qualifications, toujours englué dans le peloton en course. Deux dixièmes de retard sur Verstappen en Q1, six en Q2, sept en Q3… Albon s'est quand même positionné sixième sur la grille, mais lors du premier relais, à pneus égaux il a perdu plus d'une seconde au tour sur son équipier, et cette tendance s'est poursuivie par la suite pour un déficit total de 99 secondes. Premier pilote à rentrer au stand, après 17 tours seulement, Albon a certes également souffert d'une stratégie peu optimale qui l'a mis un temps dans le trafic. Il a finalement perdu son duel avec Sainz pour la sixième place et n'est pas parvenu à dépasser un Vettel en difficulté pour la septième.

 Pierre Gasly

Note : 8

Pierre Gasly a poursuivi sa domination incontestée de Daniil Kvyat en qualifications, le devançant de trois dixièmes en Q1 et de quatre dixièmes en Q2. En Q3, en revanche, il n'a pu faire mieux que dixième, certes à 0"107 seulement de la sixième place occupée par Alexander Albon. Gasly a pris un bon envol, passant huitième, mais fait partie de ceux qui se sont ensuite retrouvés coincés derrière Magnussen et Ocon, qui prolongeaient leur premier relais. Gasly était impuissant dans le trafic et n'a pas fait un dépassement de toute la course, même s'il accroche quand même une bonne neuvième place, juste derrière Albon.

 Lando Norris

Note : 6

Devancé par Carlos Sainz tout au long des qualifications, Lando Norris était quand même huitième sur la grille mais a perdu deux places au premier tour. Par la suite, il a passé la majeure partie de sa course dans le trafic et, comme Gasly, n'a jamais été capable de dépasser. Son rythme n'avait pourtant pas grand-chose à envier à celui de Sainz.

 Daniel Ricciardo

Note : 7

Daniel Ricciardo était plus rapide que son coéquipier Esteban Ocon samedi après-midi, le devançant d'un dixième en Q1 et de quatre dixièmes en Q2 pour prendre une 13e place qui demeure décevante pour Renault. Ricciardo a mené un premier relais solide et a un temps pointé au quatrième rang à la faveur des arrêts au stand, avant de reprendre la piste 12e après son propre changement de pneus. Il lui a toutefois manqué un peu de rythme pour jouer les points, même s'il est revenu sur les talons de Norris en fin d'épreuve.

 Daniil Kvyat

Note : 6

Daniil Kvyat continue d'être battu par son partenaire Pierre Gasly à chaque séance qualificative, et il n'a pu faire mieux que 12e cette fois, certes très proche de la Q3. En course, le Russe n'a jamais vraiment semblé en mesure de jouer les points, même s'il a franchi la ligne d'arrivée 12e également, à quatre secondes de Vettel – avant qu'une pénalité pour non-respect des drapeaux bleus ne soit appliquée.

 Esteban Ocon

Note : 4

On ne va pas se mentir, Esteban Ocon nous a habitués à mieux. Dominé par Daniel Ricciardo en qualifications, où il a même été battu par Räikkönen, le Français s'est retrouvé 16e en début d'épreuve et a passé la course à batailler avec des monoplaces plus lentes, telles que les Haas, les Alfa Romeo et les Williams. Il a finalement franchi le drapeau à damier devant ce petit monde, mais seulement avec seulement cinq secondes d'avance sur Räikkönen. Il a aussi connu un embarrassant accident en Essais Libres 3, même si cela relevait du concours de circonstances à la suite d'une incompréhension avec Kevin Magnussen.

 Kimi Räikkönen

Note : 9

Kimi Räikkönen, justement, après quelques week-ends moyens, a particulièrement brillé à Barcelone. Le Champion du monde 2007 a atteint la Q2 pour la première fois de la saison, alors que son coéquipier Antonio Giovinazzi était dernier, et a battu la Renault d'Ocon dans cette deuxième phase des qualifications. Räikkönen s'est maintenu devant Ocon lors du premier relais, non sans mal, mais par la suite, son rythme n'était pas suffisant pour faire fructifier sa stratégie à deux arrêts quand le Français n'en faisait qu'un. Il n'a quand même franchi le drapeau à damier qu'avec cinq secondes de retard.

 Kevin Magnussen

Note : 7

Nettement devancé par Romain Grosjean lors des trois séances d'essais libres, Kevin Magnussen a été plus efficace au moment crucial, avec la 16e place en Q1 à un dixième de la Q2 et deux dixièmes devant son coéquipier. En course, Magnussen fait partie de ceux qui ont tenté la stratégie à un arrêt, et il est longtemps parvenu à se maintenir devant la Renault d'Ocon avant de céder à dix tours du but. Il s'est finalement classé 15e, derrière Räikkönen. Son rythme était similaire à celui de Grosjean.

 Antonio Giovinazzi

Note : 6

Antonio Giovinazzi a pris une claque en qualifications, avec neuf dixièmes de retard sur son coéquipier Räikkönen, mais l'Italien pensait avoir endommagé son fond plat en passant sur un vibreur. Dernier sur la grille, il n'a pas démérité en course, prenant la 16e place grâce à des dépassements sur Grosjean et Russell en fin d'épreuve, grâce à ses pneus moins usés.

 George Russell

Note : 7

Comme d'habitude, George Russell a dominé son partenaire Nicholas Latifi sur un tour, avec quatre dixièmes d'avance en Q1. Sa 18e place était toutefois inhabituellement mauvaise par rapport à ce qu'il réussit d'habitude. La course n'a pas été facile, avec une stratégie peu optimale – un deuxième relais de 16 tours en mediums, puis un troisième de 30 boucles avec ce même composé – et si Russell en a profité pour faire quelques dépassements dans la première moitié de l'épreuve, il était forcément en difficulté dans les derniers tours, où il a été doublé par Räikkönen et Giovinazzi.

 Nicholas Latifi

Note : 5

Encore une fois battu par Russell en qualifications, Nicholas Latifi s'est fait distancer par le peloton lors du premier relais, accusant près de dix secondes de retard sur Russell en 15 tours seulement. Son rythme était meilleur par la suite, mais il n'a pu empêcher Hamilton de lui prendre un second tour.

 Romain Grosjean

Note : 5

Quelle déception pour Romain Grosjean ! Les deux top 6 des essais libres de vendredi étaient prometteurs, mais le Français n'est pas du tout parvenu à concrétiser par la suite, devancé par Magnussen en qualifications et auteur d'une course médiocre au volant de "peut-être la pire voiture que j'aie conduite de ma vie". Ce n'est pas vraiment sa faute s'il a dû prendre l'échappatoire du premier enchaînement dans sa lutte face à Giovinazzi, perdant un morceau de carbone sur un ralentisseur ; en revanche, il est responsable de son énorme dérapage de fin de course, qui l'a contraint à un second arrêt et l'a condamné à la 19e et dernière place.

 Charles Leclerc

Note : 7

Cinquième en Q1, huitième en Q2, neuvième en Q3 à six centièmes de la sixième place : Charles Leclerc était performant samedi, bien plus que son coéquipier vétéran. La course avait plutôt bien commencé, Leclerc se maintenant au neuvième rang et montant à la cinquième place au gré des arrêts au stand, mais juste après le sien, il a subi une défaillance électrique qui l'a fait partir en tête-à-queue à la chicane. Initialement incapable de redémarrer, il y est en fait parvenu et a fait deux autres tours… avec un harnais détaché, car il pensait ne pas repartir. Il est finalement rentré au stand pour abandonner. Il était convaincu que le top 5 était jouable, même si c'est probablement un peu optimiste.