Les notes du Grand Prix du Portugal 2020

Lewis Hamilton

Note : 9

Les victoires se suivent et ne se ressemblent pas pour Lewis Hamilton. À Portimão, le sextuple Champion du monde a longtemps été en retrait lors des essais avant de frapper fort au moment crucial : la fin de la Q3. La pole position était acquise, mais il n'a pas été tellement à l'aise sous la bruine des premiers tours de course. Prudence est toutefois mère de sûreté, et Hamilton n'a pas tardé à reprendre l'avantage sur Carlos Sainz et sur Valtteri Bottas pour s'imposer avec près de 26 secondes d'avance sur le Finlandais… malgré une crampe au mollet droit !

Valtteri Bottas

Note : 6

Encore une fois, Valtteri Bottas était le plus rapide des pilotes Mercedes en essais libres mais s'est fait surprendre en Q3, où il a regretté de n'avoir fait qu'un tour chronométré dans son ultime run. Étonnamment surpassé par Sainz mais plus en verve que Hamilton en début d'épreuve, Bottas a ensuite repris la tête de l'épreuve jusqu'au 19e tour. Mais par la suite, il s'est avéré impuissant face à son coéquipier, sur qui il a perdu plus d'une demi-seconde au tour lors du reste de la course. Même si l'écurie avait accepté de lui faire chausser les pneus tendres dans le dernier relais pour se démarquer du leader, ça n'aurait probablement rien changé vu les performances de ce composé sur les autres monoplaces.

Max Verstappen

Note : 8

Impliqué dans un accrochage avec Sergio Pérez au premier tour, Max Verstappen s'en est tiré sans dommages, et cela semblait être un incident de course. Le Néerlandais a souffert de ses pneus tendres dans le premier relais par rapport aux mediums des Mercedes, si bien qu'avant son premier arrêt au 23e tour, il avait déjà 15 secondes de retard sur Hamilton et 12 sur Bottas. Par la suite, il a réalisé un beau second relais en mediums, concluant la course à un peu plus de 34 secondes du Britannique mais à neuf secondes du Finlandais. Et, comme d'habitude, il était nettement plus véloce que la seconde Red Bull. Son accrochage avec Stroll en EL2 était toutefois parfaitement évitable.

Charles Leclerc

Note : 10

Encore une fois, Charles Leclerc a surclassé Sebastian Vettel chez Ferrari, avec une performance de premier choix. Le Monégasque a signé une remarquable quatrième place en qualifications, avec un dixième d'avance sur Pérez et trois dixièmes sur Albon. Le début de course a été difficile, Leclerc chutant au huitième rang, mais il a rapidement repris l'avantage sur Ricciardo, Räikkönen, Norris et Sainz pour récupérer cette quatrième position dès le 12e tour. Son rythme était nettement supérieur à celui de ses rivaux directs, et il a fini la course à 31 secondes de Verstappen mais 32 secondes devant le peloton mené par Gasly.

Pierre Gasly

Note : 9

Pierre Gasly, pour sa part, a réalisé le plus long des relais en pneus tendres, entamant la course par 28 tours avec ce composé – soit 31 tours d'usure en comptant les qualifications. Malgré la faiblesse de ces gommes et la longueur de ce run, Gasly a réalisé plusieurs dépassements avant de résister à l'undercut de la plupart de ses rivaux, sauf Ricciardo, sur qui il a promptement repris l'avantage. La bataille avec Pérez en fin d'épreuve a été féroce, mais le pilote AlphaTauri a triomphé et signé le deuxième meilleur résultat de sa saison avec la cinquième place. Auparavant, il avait nettement dominé Daniil Kvyat en qualifications, avec trois dixièmes et demi d'avance en Q2 et la neuvième place sur la grille.

Carlos Sainz

Note : 8

Septième sur la grille de départ, Carlos Sainz s'est illustré en s'emparant de la tête de la course dès le deuxième tour face aux Mercedes, grâce à une performance remarquable sous une légère bruine. Le pilote McLaren n'est toutefois pas parvenu à se maintenir à ce niveau et a même rétrogradé derrière l'AlphaTauri de Gasly, censée être moins rapide. Il s'est classé sixième grâce à un dépassement tardif sur Pérez.

Sergio Pérez

Note : 9

Lorsque Sergio Pérez a été aperçu en tête-à-queue dans l'herbe au premier tour de ce Grand Prix du Portugal, il paraissait inenvisageable qu'il remonte dans le top 5. Et pourtant, c'est bien ce qui s'est produit ! Pérez, qui avait largement dominé Stroll en qualifications (une demi-seconde d'avance en Q2) et était cinquième sur la grille, en a profité pour se débarrasser des tendres et chausser des mediums à la fin de ce premier tour, se retrouvant à une vingtaine de secondes du fond de peloton. Fond de peloton qu'il a rattrapé en l'espace de dix tours seulement.

Pérez a ensuite dépassé Latifi, Magnussen, Grosjean, Kvyat, Giovinazzi, Russell et Ocon pour se retrouver à la cinquième place dès la mi-course ! Le Mexicain et son écurie ont opté pour un dernier relais de 20 tours en pneus tendres, ce qui semblait pouvoir consolider sa position dans le top 5, mais les gommes à bandes rouges ne marchaient pas bien et il a finalement chuté au septième rang, non sans une défense trop rugueuse face à Gasly, ce qui lui a valu une réprimande. Malgré tout, c'est une performance remarquable.

Esteban Ocon

Note : 8

Pour la deuxième fois cette saison seulement, Esteban Ocon a battu Daniel Ricciardo lors d'une course où les deux Renault étaient à l'arrivée, après s'être qualifié juste derrière son aîné. Ocon a réalisé un premier relais étonnant de 53 tours (247 kilomètres) en pneus mediums, au début duquel il tournait régulièrement en 1'23, et à la fin duquel il était plutôt en… 1'21 ! C'est ainsi qu'il est passé de la 12e place au premier tour à la cinquième au 52e passage, dans un no man's land entre Leclerc et Pérez. Ocon a ensuite chaussé des tendres neufs pour les 12 dernières boucles, ce qui n'a pas porté ses fruits, puisque son rythme s'est à peine amélioré : ses chronos allaient de 1'20"8 à 1'21"4, alors qu'ils étaient compris entre 1'21"3 et 1'22"1 lors des dix tours précédant son arrêt. Le Français a donc résisté à Ricciardo pour la huitième place mais n'a pu menacer les pilotes devant lui.

Daniel Ricciardo

Note : 7

Daniel Ricciardo a battu Ocon en qualifications, mais un tête-à-queue suivi d'un léger contact avec le mur l'a empêché de rouler en Q3. Par la suite, l'Australien a mené une course assez discrète, s'étant débarrassé des pneus tendres dès la fin du 14e tour pour finir la course par un relais de 51 tours en mediums, à peine moins impressionnant que celui d'Ocon. Là aussi, ses chronos ont été impressionnants, constamment en 1'22"9 au début de ce relais, mais généralement compris entre 1'20"9 et 1'21"1 à la fin. Il n'a toutefois pu résister à Gasly et à Sainz, ni dépasser Ocon.

Sebastian Vettel

Note : 4

Sebastian Vettel a sauvé un point ce week-end, mais c'est l'arbre qui cache la forêt. Le quadruple Champion du monde était à plus d'une demi-seconde de son coéquipier Charles Leclerc en Q2 et n'a pu faire mieux que 15e sur la grille… derrière la Williams de George Russell. Il a connu une touchette sans conséquence avec Giovinazzi au premier tour et n'a jamais semblé pouvoir faire mieux que dixième, ayant même eu un certain mal à battre l'Alfa Romeo de Räikkönen. Son rythme était bon en fin d'épreuve, où il était un peu plus rapide que Leclerc malgré des pneus sept tours plus usés, mais auparavant, il avait perdu 43 secondes en 50 tours.

Kimi Räikkönen

Note : 10

C'était un premier tour phénoménal, comme on en a rarement vu. Kimi Räikkönen était 16e sur la grille de départ après avoir battu son coéquipier Giovinazzi en qualifications, puis 17e à l'approche du premier virage en raison d'un envol moyen. Un tour plus tard, il occupait la sixième place, ayant profité de la sortie de piste de Pérez et réalisé la bagatelle de dix dépassements ! Très en forme avec cette adhérence précaire, il s'est maintenu à cette position lors des sept premiers tours de course.

Forcément, Räikkönen a ensuite été limité par le potentiel de son Alfa Romeo, mais un dernier relais remarquable de 54 tours en pneus mediums lui a permis de longtemps occuper la dixième place et de franchir la ligne d'arrivée à six secondes à peine de Vettel, et à seulement 13 secondes du sixième, Gasly. Superbe performance.

Alexander Albon

Note : 4

Qualifié sixième à une demi-seconde de Verstappen, Alexander Albon a connu un nouveau calvaire en course, notamment dans les deux premiers tours, où il s'est fait dépasser à de multiples reprises, si bien qu'il a chuté du sixième au 12e rang. Par la suite, l'Anglo-Thaïlandais a subi une stratégie bien peu optimale, sans la possibilité de passer des pneus neufs, et avec deux relais en gommes tendres. Avant son second arrêt au 46e passage, il a perdu 50 secondes sur Verstappen, soit plus d'une seconde au tour. Il a finalement franchi la ligne d'arrivée à un tour de son coéquipier. Voilà qui ne va pas convaincre Red Bull de le conserver pour 2021.

Lando Norris

Note : 6

Quatrième en début de course avec une aisance similaire à celle de Sainz sur une piste légèrement humide, Lando Norris a ensuite perdu plusieurs places jusqu'à son accrochage avec Lance Stroll, principalement provoqué par ce dernier. Il a alors changé d'aileron avant et chaussé les durs, mais ne les a gardés que pendant 25 tours, adoptant les mediums pour les 22 dernières boucles. Son rythme n'était pas mauvais, mais l'accrochage et la stratégie lui ont forcément compliqué la tâche.

George Russell

Note : 8

Encore une fois, George Russell a écrasé Nicholas Latifi en qualifications, avec une superbe 14e place sur la grille (devant Vettel) et huit dixièmes d'écart en Q1. Il a ensuite mené une course solide, mais avec si peu d'abandons, il pouvait difficilement espérer mieux que cette 14e place. Son rythme était nettement meilleur que celui de Latifi, qui a fini avec 27 secondes de retard, mais il était néanmoins loin de rivaliser avec Räikkönen, qui avait 28 secondes d'avance à l'arrivée.

Antonio Giovinazzi

Note : 6

Antonio Giovinazzi n'a pas démérité compte tenu du fait qu'il a dû composer avec une radio en panne pendant toute la course. Il avait été devancé par Räikkönen pour un dixième en Q1, puis a survécu à une touchette avec Vettel au premier tour. Il était nettement plus lent que son coéquipier en course, ayant fini 15e à 41 secondes du Finlandais.

Kevin Magnussen

Note : 6

Battu par son coéquipier Romain Grosjean en qualifications, Kevin Magnussen a fait le pari d'un premier relais en pneus durs, ce qui aurait pu porter ses fruits en cas de pluie ou de neutralisation tardive. Cela ne s'est pas concrétisé, et Magnussen a franchi la ligne d'arrivée quelques secondes derrière Grosjean, qui a été pénalisé de cinq secondes pour non-respect des limites de la piste et a rétrogradé derrière son partenaire au classement.

Romain Grosjean

Note : 6

Romain Grosjean a eu une stratégie inverse à celle de Magnussen, avec un premier relais en mediums avant de passer les durs. Il n'a pas vraiment eu davantage de réussite, notamment avec cette pénalité, mais de toute façon, la Haas n'avait pas le niveau pour jouer les points.

Nicholas Latifi

Note : 5

À nouveau écrasé par Russell en qualifications, Nicholas Latifi avait un rythme un peu meilleur en course, même s'il a concédé 27 secondes à son coéquipier, ayant eu des difficultés à faire fonctionner les pneus durs. C'était une nouvelle performance moyenne de sa part.

Daniil Kvyat

Note : 3

Nettement battu par Pierre Gasly en qualifications, Daniil Kvyat a chuté de la 13e à la 19e place au premier tour. Le Russe a ensuite repris l'avantage sur les Haas et sur la Williams de Latifi, et bataillait avec ces pilotes et Giovinazzi en fin d'épreuve lorsqu'il a chaussé les tendres à seulement neuf tours du but, ainsi condamné à la dernière place. Avant cela, son rythme était nettement moins bon que celui de Gasly, avec une perte de 45 secondes lors des 55 premiers tours. Sa performance était telle que le directeur d'équipe Franz Tost s'est abstenu de le mentionner dans le communiqué de presse AlphaTauri d'après-course…

 Lance Stroll

Note : 3

Lance Stroll a multiplié les erreurs ce week-end avec deux accrochages quasi identiques au premier virage, avec Max Verstappen en essais libres et avec Lando Norris en course. Cela lui a valu cinq secondes de pénalité, qui en sont devenu dix pour non-respect des limites de la piste. Auparavant, il avait été largement dominé par Pérez en qualifications. En course, le rythme des Racing Point n'a été comparable que du second au 17e tour, où Stroll a perdu dix secondes sur Pérez.