Toute nouvelle écurie de F1 devra verser 200 M$ aux autres

Si une nouvelle écurie souhaite s'engager en Formule 1, elle devra avant tout verser une compensation financière aux structures déjà présentes dans la discipline.

Toute nouvelle écurie de F1 devra verser 200 M$ aux autres
Charger le lecteur audio

Les nouveaux Accords Concorde signés par l'ensemble des écuries actuelles du plateau il y a quelques semaines comportent une clause qui protège les intérêts de ces structures en cas d'arrivée de toute nouvelle équipe. Ainsi l'on apprend que toute nouvelle écurie souhaitant faire son entrée en Formule 1 durant la période allant de 2021 à 2025 devra s'acquitter de la somme de 200 millions de dollars. Cette manne sera ensuite répartie équitablement entre les écuries déjà existantes, soit 20 millions de dollars chacune.

L'objectif de cette mesure est de protéger les équipes déjà engagées mais aussi de compenser la perte de revenus qui suivra en cas d'arrivée d'un nouveau team, puisque dès lors, les primes de la F1 ne se partageront plus entre dix concurrents mais entre 11, voire 12 (la capacité maximale de la grille selon la réglementation FIA).

Lire aussi :

Cette nouveauté permettra également de préserver la valeur des équipes, tout en s'assurant du sérieux de tout éventuel nouvel arrivant. La somme demeure importante, mais les coûts de la F1 à partir de 2021 seront en nette baisse, ainsi que lors des années à venir, en raison notamment de l'introduction du plafond budgétaire mais aussi de mesures importantes concernant le développement.

"Ce que visent à faire les 200 millions de dollars, c'est protéger la valeur des équipes existantes", explique Zak Brown, PDG de McLaren Racing. "La vente de Williams a été moins élevée [180 millions de dollars] et c'est beaucoup plus rentable que de lancer une nouvelle écurie. Néanmoins, si vous croyez en la valeur de la franchise, en la croissance de la Formule 1, vous récupérerez ces 200 millions de dollars plus tard. Dans la manière dont est écrite la réglementation, il y a aussi la possibilité pour Liberty et l'équipe d'ajuster ce chiffre."

En instaurant ce paiement supplémentaire au ticket d'entrée, il y a aussi une réelle volonté d'éviter tout scénario de flop avec un projet qui serait mort-né.

"Ce que nous essayons de faire pour notre industrie, c'est stopper ce que nous avons connu par le passé, avec USF1 qui annonce son arrivée en Formule 1 et qui ne prend finalement jamais la piste", cite Zak Brown en guise d'exemple. "Avec les 200 millions de dollars, il y a l'intention de s'assurer que, si quelqu'un arrive en F1, il a les moyens de le faire. Nous ne voulons pas revivre ce que nous avons connu, avec des annonces aléatoires de gens qui vont arriver et que l'on ne voit jamais prendre la piste. Je pense que ça ne se voit jamais dans d'autres sports majeurs."

Propos recueillis par Jonathan Noble

partages
commentaires
AlphaTauri va utiliser la soufflerie Red Bull
Article précédent

AlphaTauri va utiliser la soufflerie Red Bull

Article suivant

Qualifs - Hamilton en pole, encore et toujours

Qualifs - Hamilton en pole, encore et toujours
Charger les commentaires
Le maestro qui a ouvert la voie à Schumacher et Hamilton Prime

Le maestro qui a ouvert la voie à Schumacher et Hamilton

Juan Manuel Fangio, sans égal sur la piste et en dehors, a été le premier à définir ce qu'était un grand pilote de Formule 1. Nigel Roebuck retrace l'histoire d'un remarquable champion.

Formule 1
21 janv. 2022
Pourquoi Ricciardo a changé d'avis sur le simracing Prime

Pourquoi Ricciardo a changé d'avis sur le simracing

Pendant de longues années, Daniel Ricciardo n'avait pas une haute estime de la course virtuelle, plus connue sous le nom de simracing. Mais le pilote McLaren a aujourd'hui un avis bien différent.

Formule 1
19 janv. 2022
Quand Jackie Stewart a rejeté les avances de Ferrari Prime

Quand Jackie Stewart a rejeté les avances de Ferrari

S'étant établi comme vainqueur en Grand Prix lors de ses deux premières saisons en Formule 1, Jackie Stewart a connu une campagne 1967 désastreuse avec BRM, ce qui l'a mené à rencontrer Ferrari, finalement sans rejoindre la Scuderia... Il est alors devenu invincible avec Ken Tyrrell.

Formule 1
11 janv. 2022
Le rôle clé qu'a joué Szafnauer chez Aston Martin Prime

Le rôle clé qu'a joué Szafnauer chez Aston Martin

Le départ d'Otmar Szafnauer représente la fin d'une ère pour l'écurie basée à Silverstone, actuellement connue sous le nom d'Aston Martin.

Formule 1
6 janv. 2022
L'histoire oubliée de la première course d'un Verstappen avec Hamilton Prime

L'histoire oubliée de la première course d'un Verstappen avec Hamilton

La rivalité de Lewis Hamilton avec Max Verstappen a marqué la saison 2021. Le septuple Champion du monde a de nouveau affronté le plus célèbre des noms néerlandais en sports mécaniques, mais la première fois, c'était quand il avait onze ans, face au père de Verstappen, Jos.

Kart
4 janv. 2022
Les exploits de Montoya : Monaco, Indianapolis, Le Mans Prime

Les exploits de Montoya : Monaco, Indianapolis, Le Mans

Rares sont les pilotes modernes qui ont triomphé dans autant de compétitions que Juan Pablo Montoya, victorieux de sept Grands Prix de Formule 1, triomphal à deux reprises aux 500 Miles d'Indianapolis et même trois fois aux 24 Heures de Daytona, sans oublier la NASCAR et les 24 Heures du Mans.

Formule 1
30 déc. 2021
Les exploits de Montoya : l'ascension vers la F1 Prime

Les exploits de Montoya : l'ascension vers la F1

Rares sont les pilotes modernes qui ont triomphé dans autant de compétitions que Juan Pablo Montoya, victorieux de sept Grands Prix, triomphant à deux reprises aux 500 Miles d'Indianapolis et même trois fois aux 24 Heures de Daytona, sans oublier la NASCAR et les 24 Heures du Mans. Le Colombien revient sur ces grands succès, à commencer par ceux de son ascension vers la Formule 1.

Formule 1
29 déc. 2021
Lola-Mastercard, le fiasco qui tua la carrière d'un pilote Prime

Lola-Mastercard, le fiasco qui tua la carrière d'un pilote

Lola espérait retrouver le succès en Formule 1 en 1997 mais l'aventure, précipitée par Mastercard, a tourné au fiasco.

Formule 1
25 déc. 2021