P5 : La meilleure qualification monégasque de Hülkenberg
Un beau tir groupé en qualifications permet à Force India d'espérer de gros points au terme de la course de Monaco.
Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1 VJM09
XPB Images
Alors que l’on pouvait s’attendre à voir Toro Rosso tirer son épingle du jeu en tant que "best of the rest" derrière Red Bull, Mercedes et Ferrari, c’est finalement Force India qui a décroché le pompon en Principauté, au terme des qualifications.
Certes, l’une des deux Red Bull a été mise hors-jeu dès la Q1 avec l’accident de Max Vertappen à la sortie de la chicane de la Piscine ; mais Nico Hülkenberg s’est offert la Ferrari de Räikkönen sur un plateau.
La cinquième place du vainqueur des 24 heures du Mans 2015 est synonyme de meilleur résultat de sa carrière en qualifications à Monaco.
"Je me sens plus à l'aise que jamais !", sourit-il, radieux. "D'habitude, en essais, on n'est pas trop à l'aise, mais là, dès le premier tour, la voiture faisait ce que je voulais. Je suis très content de la performance d'aujourd'hui. C'était un beau tour. Je suis content."
Une voiture qui progresse bien
S’il pourrait facilement mettre cette performance sur le compte d’un coup de volant particulièrement inspiré ce samedi, Hülkenberg tient à saluer les progrès d’ensemble réalisés par son équipe.
"C'est toujours une combinaison", poursuit-il ainsi. "La voiture a fait un grand pas en avant. Elle convient mieux à ce circuit que Barcelone, qui a beaucoup de virages rapides. Mais demain, ça pourrait être délicat avec les prévisions météorologiques. Je prendrai les choses comme elles viennent, nous n'avons pas le choix de toute façon."
Son équipier Sergio Pérez prendra de son côté le départ depuis la septième place de la grille. Qualifié huitième, le Mexicain partira finalement du bon côté de la piste, à la faveur de la pénalité de 5 places attribuée à Kimi Räikkönen pour son changement de transmission.
"C'était un peu mieux, nous avons bien progressé. Nous avons tout tenté ! Un tour de chauffe, deux tours de chauffe… mais impossible de générer de la température à l'avant pour de l'harmonie entre l'avant et l'arrière. Voilà quelque chose à apprendre, vu que c'est la première fois que nous avons les ultratendres."
Il n'y a pas grand-chose à changer pour l'instant, nos réglages sont un peu différents. Nico a dû en trouver de meilleurs que moi. Espérons progresser en course !
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