Palmer dévoile son numéro pour la F1

Jolyon Palmer vient de dévoiler le numéro qu'il utilisera pendant l'intégralité de sa carrière en Formule 1 : ce sera le n°30.

Palmer dévoile son numéro pour la F1
Jolyon Palmer, Lotus F1 Team
Jolyon Palmer, pilote d'essais et de réserve Lotus F1 Team avec Julien Simon-Chautemps, Ingénieur de Course Lotus F1 Team
Jolyon Palmer, Pilote d'essais et de réserve Lotus F1 Team
Jolyon Palmer, Pilote d'essais et de réserve Lotus F1 E23
Jolyon Palmer, Lotus F1 E23
Jolyon Palmer, Lotus F1 E23
Jolyon Palmer, Lotus F1 E23

Ce numéro, Palmer l'a déjà utilisé lors de ses 13 séances d'essais libres avec Lotus F1 Team la saison dernière et va donc le conserver, à commencer par sa première campagne comme titulaire chez Renault F1. Cette annonce semble en effet indiquer que son baquet n'est pas menacé.

Le n°30 n'a pas été utilisé en course depuis 1995, lorsqu'il ornait la Sauber de Heinz-Harald Frentzen, auteur d'un podium au Grand Prix d'Italie.

Par deux fois dans l'Histoire de la Formule 1, le n°30 a remporté un Grand Prix : Piero Taruffi s'est imposé au volant de sa Ferrari au Grand Prix de Suisse 1952, remportant son unique victoire après la panne subie par son coéquipier Giuseppe Farina.

C'est ensuite Dan Gurney, sur sa Porsche, qui a gagné le Grand Prix de France 1962, disputé à Rouen-les-Essarts, certes aidé par les ennuis mécaniques rencontrés par Jack Brabham, Jim Clark et Graham Hill.

Le pilote qui a couru le plus de Grands Prix avec le n°30 est Philippe Alliot, qui l'arborait lors des saisons 1987 à 1989, avec plusieurs arrivées dans les points pour le pilote Lola.

 

partages
commentaires
Rosberg peut-il renverser la montagne Hamilton ?

Article précédent

Rosberg peut-il renverser la montagne Hamilton ?

Article suivant

Magnussen aurait trouvé un accord avec Renault

Magnussen aurait trouvé un accord avec Renault
Charger les commentaires
Quand Briatore tendait un piège à Zanardi et Jordan Prime

Quand Briatore tendait un piège à Zanardi et Jordan

Alessandro Zanardi a bien cru qu'il allait pouvoir faire ses débuts à domicile au Grand Prix d'Italie 1991, mais il ne s'est pas rendu compte que Flavio Briatore était en train de lui tendre un piège.

Formule 1
23 oct. 2021
Denny Hulme, le plus méconnu des Champions du monde F1 Prime

Denny Hulme, le plus méconnu des Champions du monde F1

Le 22 octobre 1967, Denny Hulme était sacré, au nez et à la barbe des stars de l'époque. Retour sur la carrière du plus méconnu des Champions du monde de la discipline reine.

Formule 1
22 oct. 2021
Les dernières péripéties de l'unique équipe brésilienne de F1 Prime

Les dernières péripéties de l'unique équipe brésilienne de F1

Emerson Fittipaldi est surtout connu pour ses deux titres de Champion du monde de F1 et ses deux victoires aux 500 Miles d'Indianapolis. Mais le Brésilien a également enfilé la casquette de directeur d'équipe. L'ancien designer de l'écurie Fittipaldi, Tim Wright, revient sur une période marquée par des conflits internes, un financement limité et des résultats blancs en dépit d'un excellent casting.

Formule 1
21 oct. 2021
Les erreurs qui ont privé Williams du titre 1991 Prime

Les erreurs qui ont privé Williams du titre 1991

La saison 1991 représente l'une des plus grandes opportunités manquées de l'Histoire de Williams. Des problèmes techniques et des erreurs parfois grossières de Nigel Mansell ont aidé Ayrton Senna à décrocher la dernière de ses trois couronnes mondiales.

Formule 1
20 oct. 2021
Pourquoi l'expansion de McLaren contribue à sa renaissance en F1 Prime

Pourquoi l'expansion de McLaren contribue à sa renaissance en F1

Dans les années 1960 et 1970, McLaren jonglait avec des engagements en F1, en Endurance et à Indianapolis, tout en concevant des F3 et des F2. Aujourd'hui, l'équipe retrouve ses racines, se développe en IndyCar et en Extreme E tout en poursuivant sa renaissance en F1, tandis que la Formule E et le WEC sont à l'étude. Mais n'est-ce pas trop, trop tôt ? Stuart Codling en discute avec Zak Brown.

Formule 1
19 oct. 2021
Innovations bannies : le double diffuseur de Brawn GP Prime

Innovations bannies : le double diffuseur de Brawn GP

La saison 2009 de Formule 1 est célèbre pour avoir vu l'arrivée et le triomphe immédiat de Brawn GP sur les cendres de l'équipe Honda, avec la victoire dans les deux championnats à la clé, scellée il y a 12 ans jour pour jour à Interlagos.

Formule 1
18 oct. 2021
Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation Prime

Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation

Lewis Hamilton a répondu aux articles le disant "furieux" contre Mercedes après des échanges radio houleux lors du Grand Prix de Turquie. Une mise au point qui rappelle à quel point les extraits radio diffusés en F1 peuvent aussi bien éclairer que déformer une situation réelle.

Formule 1
14 oct. 2021
Vettel : "Certains sujets sont trop importants pour être négligés" Prime

Vettel : "Certains sujets sont trop importants pour être négligés"

Près de quinze ans après son arrivée en Formule 1, Sebastian Vettel a bien changé. Le quadruple Champion du monde n'hésite plus à défendre les causes qui lui tiennent à cœur, telle la protection de l'environnement et des personnes LGBT. Quel avenir aura-t-il à son départ de la Formule 1 ? Le pilote Aston Martin s'est confié à plusieurs médias, dont Motorsport.com Italie.

Formule 1
13 oct. 2021