Parr : Les voitures clientes tueraient la Formule 1

Cheval de bataille de Ferrari depuis plusieurs années, la possibilité d’avoir recours à des châssis clients pour les équipes les moins fortunées est un sujet qui divise toujours le monde de la Formule 1

Parr : Les voitures clientes tueraient la Formule 1

Cheval de bataille de Ferrari depuis plusieurs années, la possibilité d’avoir recours à des châssis clients pour les équipes les moins fortunées est un sujet qui divise toujours le monde de la Formule 1.

Parmi les fervents opposants à cette idée figure Williams, dont l’ancien dirigeant Adam Parr est revenu sur ce que pourrait provoquer l’autorisation du recours aux voitures clientes à l’avenir.

"Je ne sais pas à quel point c’est probable, mais je sais que l’introduction des voitures clientes constituerait l’échec de la FIA et des propriétaires des droits commerciaux de la Formule 1", explique Parr au F1 Times magazine. "Cela marquerait également la fin de ce sport."

Celui qui garde un œil très attentif sur ce qu’est la F1 cette saison a également donné son sentiment quant au spectacle actuel, plus particulièrement au sujet des pneus Pirelli ou encore de l’utilisation du DRS.

"Je soutiens complètement l’approche de Pirelli et le DRS. Le DRS ne fait que compenser le désavantage de la voiture qui suit. Les pneus sont les mêmes pour tout le monde, donc les revendications manquent d’argument. Je me souviens qu’en 2007, on pouvait prédire raisonnablement qui allait gagner à Monaco après le premier virage. Les gens disaient qu’ils regarderaient le départ et ensuite seulement l’arrivée. Ce n’est pas comme ça désormais ! Si vous n’êtes pas concentré, vous êtes perdu. Et n’est-ce pas comme ça que ça devrait être ?"

partages
commentaires
Abiteboul revient sur le début de saison
Article précédent

Abiteboul revient sur le début de saison

Article suivant

Qualifications 2013 – Avaleurs et avalés (1/2)

Qualifications 2013 – Avaleurs et avalés (1/2)
Charger les commentaires
Quand Jackie Stewart a rejeté les avances de Ferrari Prime

Quand Jackie Stewart a rejeté les avances de Ferrari

S'étant établi comme vainqueur en Grand Prix lors de ses deux premières saisons en Formule 1, Jackie Stewart a connu une campagne 1967 désastreuse avec BRM, ce qui l'a mené à rencontrer Ferrari, finalement sans rejoindre la Scuderia... Il est alors devenu invincible avec Ken Tyrrell.

Formule 1
11 janv. 2022
Le rôle clé qu'a joué Szafnauer chez Aston Martin Prime

Le rôle clé qu'a joué Szafnauer chez Aston Martin

Le départ d'Otmar Szafnauer représente la fin d'une ère pour l'écurie basée à Silverstone, actuellement connue sous le nom d'Aston Martin.

Formule 1
6 janv. 2022
L'histoire oubliée de la première course d'un Verstappen avec Hamilton Prime

L'histoire oubliée de la première course d'un Verstappen avec Hamilton

La rivalité de Lewis Hamilton avec Max Verstappen a marqué la saison 2021. Le septuple Champion du monde a de nouveau affronté le plus célèbre des noms néerlandais en sports mécaniques, mais la première fois, c'était quand il avait onze ans, face au père de Verstappen, Jos.

Kart
4 janv. 2022
Les exploits de Montoya : Monaco, Indianapolis, Le Mans Prime

Les exploits de Montoya : Monaco, Indianapolis, Le Mans

Rares sont les pilotes modernes qui ont triomphé dans autant de compétitions que Juan Pablo Montoya, victorieux de sept Grands Prix de Formule 1, triomphal à deux reprises aux 500 Miles d'Indianapolis et même trois fois aux 24 Heures de Daytona, sans oublier la NASCAR et les 24 Heures du Mans.

Formule 1
30 déc. 2021
Les exploits de Montoya : l'ascension vers la F1 Prime

Les exploits de Montoya : l'ascension vers la F1

Rares sont les pilotes modernes qui ont triomphé dans autant de compétitions que Juan Pablo Montoya, victorieux de sept Grands Prix, triomphant à deux reprises aux 500 Miles d'Indianapolis et même trois fois aux 24 Heures de Daytona, sans oublier la NASCAR et les 24 Heures du Mans. Le Colombien revient sur ces grands succès, à commencer par ceux de son ascension vers la Formule 1.

Formule 1
29 déc. 2021
Lola-Mastercard, le fiasco qui tua la carrière d'un pilote Prime

Lola-Mastercard, le fiasco qui tua la carrière d'un pilote

Lola espérait retrouver le succès en Formule 1 en 1997 mais l'aventure, précipitée par Mastercard, a tourné au fiasco.

Formule 1
25 déc. 2021
Qu'avons-nous appris des tests des pneus Pirelli 18 pouces ? Prime

Qu'avons-nous appris des tests des pneus Pirelli 18 pouces ?

Retour en détail sur les essais des nouveaux pneus Pirelli avec Mario Isola, chef du projet F1 de la marque italienne.

Formule 1
20 déc. 2021
L'investissement de 17000€ qui a prouvé sa valeur en F1 Prime

L'investissement de 17000€ qui a prouvé sa valeur en F1

Initialement controversé en raison de son effet sur l'esthétique et le poids des Formule 1, le Halo a gagné en reconnaissance depuis son introduction en 2018. Pat Symonds se penche sur la création d'un sauveur de vies.

Formule 1
18 déc. 2021