Pat Symonds: Schumacher, un pilote d'exception (5/6)

Le 4 octobre 2012, Schumacher annonce pour la seconde fois qu'il prend sa retraite

Le 4 octobre 2012, Schumacher annonce pour la seconde fois qu'il prend sa retraite. Mais pourquoi? Considéré par certains standards autres que les siens, son retour pourrait être considéré comme une réussite. Neuvième en 2010, huitième en 2011 et treizième en 2012. Cela ne paraît pas exceptionnel, mais dans le contexte de son coéquipier, septième en 2010 et 2011, ça n'a rien de déshonorant.

Il semble néanmoins que Michael profite de ses courses maintenant. Peut-être plus qu'à certaines périodes de sa carrière. Mais après tout, pour un compétiteur comme lui, la motivation de se battre pour la dixième place n'est simplement plus là. Mais Pat Symonds a une autre pensée:"Je pense cependant que, tout comme lors de sa première retraite, Michael a été forcé de prendre part à un scénario qui, s'il en avait eu le choix, aurait été tout autre."

Sa loyauté envers Mercedes est admirable, mais il a été de plus en plus frustré avec le team. Il n'y a aucun doute que la compétitivité de la voiture lui a fait défaut. Dans une année difficile où les équipes ont toutes dû apprendre beaucoup sur la gestion thermique des pneus, la Mercedes s'est révélée bonne lorsque les températures étaient basses. Mais lorsque le pneu se réchauffait, la monoplace n'utilisait alors plus ses pneus de façon optimale et s'est révélée moins efficace aérodynamiquement qu'attendu.

Mercedes s'est rendu compte l'an dernier que faire les tests avec une reproduction à l'échelle ½ était problématique. Ils ont alors choisi de monter l'échelle à 60% pour 2013. "Michael voulait voir les résultats de ce changement avant de s'engager pour une année supplémentaire", estime Symonds. "Bien sûr, Hamilton n'était pas loin, mais il ne quitterait jamais McLaren, si?"

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Séries Formule 1
Équipes McLaren , Mercedes
Type d'article Actualités