Boullier : Le Paul Ricard est "en avance" en termes de durabilité

Éric Boullier se félicite de la manière dont le circuit de Paul Ricard respecte déjà la majorité des étapes du plan de durabilité mis en place par la FOM pour 2030.

Boullier : Le Paul Ricard est "en avance" en termes de durabilité

Le circuit Paul Ricard a fait son retour au calendrier de la Formule 1 en 2018 et compte s'y installer à long-terme. Pour cela, il devra se conformer à ce que cherche aujourd'hui la F1, à savoir être le plus écologique possible. Le nouveau directeur du Grand Prix de France, Éric Boullier, est heureux de pouvoir compter sur les travaux déjà effectués et sur les initiatives qui sont prises depuis le retour de la France au calendrier de la F1, et annonce que le circuit du Castellet est déjà très bien placé dans ce domaine.

"Je ne dis pas cela pour aider mon ego ou autre", a déclaré Boullier, interrogé par Motorsport.com. "Nous avons récemment eu un forum avec la FOM et tous les promoteurs, et l'on nous a présenté ce plan de durabilité qu'ils aimeraient voir suivi par tous les promoteurs, et être prêt avant 2030. De manière surprenante, et grâce à nos partenaires au circuit Paul Ricard, qui ont déjà [une certification] trois étoiles, nous sommes avancés à 95% dans ce plan."

Un avancement qui permet justement au complexe varois d'afficher un bilan déjà bien plus positif que de nombreux circuits actuellement présents au calendrier de la Formule 1 : "Nous sommes vraiment devant les autres. Nous sommes, en tant qu'événement, candidats à avoir le certificat trois étoiles de la FIA. Le processus est actuellement en cours. Nous allons pousser pour l'avoir, et nous commençons à introduire des bus électriques pour les transferts entre les parkings et la piste. Tout ce que nous pouvons faire, nous le faisons."

Lire aussi :

"En France, il y a une nouvelle loi depuis janvier disant que si vous êtes un événement important, vous ne devez pas utiliser de plastique. Nous nous en sommes débarrassés. J'ai une longue liste de choses, surtout sur ce que fait le circuit. Nous avons même des ruches pour les abeilles, car la nature est le meilleur moniteur, et si les abeilles sont heureuses et font du miel, cela signifie que l'air est bon ! Nous utilisons de l'eau de pluie, nous avons un bon réservoir pour collecter l'eau de pluie, et on la recycle. La liste est longue, il y a beaucoup de choses comme cela."

Interrogé sur la date à laquelle le Paul Ricard espérait atteindre une durabilité complète, il préfère être prudent : "Je ne sais pas encore. Atteindre 95% est la partie facile, mais les 5% restants sont les plus coûteux. On doit évaluer cela, budgéter cela, il faut pouvoir investir aussi, donc c'est un plan que l'on doit mettre en place. Atteignons un point où nous sommes assez proches, et l'on verra ensuite les derniers objectifs."

Pour continuer à réduire la pollution autour des Grands Prix, Ross Brawn a suggéré que les circuits pourraient installer des motorhomes permanents dans le paddock, afin d'éviter aux équipes d'apporter leurs propres bâtiments en Europe, ceux-ci étant souvent volumineux : "C'est une bonne idée", acquiesce Boullier. "Je présume qu'il y aurait aussi une période de transition. Les équipes qui ont tout juste investi dans leur motorhome ne seraient pas heureuses de s'en séparer l'an prochain, donc il faudra du temps."

Avec Luke Smith

partages
commentaires
Accord FIA/Ferrari : 7 écuries "choquées" réclament de la transparence
Article précédent

Accord FIA/Ferrari : 7 écuries "choquées" réclament de la transparence

Article suivant

Magnussen : Le désastre de Silverstone a soudé Haas

Magnussen : Le désastre de Silverstone a soudé Haas
Charger les commentaires
Ces facteurs "FE" qui peuvent influencer la lutte Hamilton-Verstappen Prime

Ces facteurs "FE" qui peuvent influencer la lutte Hamilton-Verstappen

Mercedes a mené la danse lors des essais de la première course de Formule 1 à Djeddah, où Red Bull n'était pas dans le rythme, tant sur les tours lancés que sur les longs relais. Mais, si Max Verstappen peut inverser la tendance samedi, des facteurs familiers à la Formule E pourraient être décisifs dans un nouveau duel serré avec Lewis Hamilton.

Formule 1
4 déc. 2021
Pourquoi Djeddah est le plus grand saut dans l'inconnu depuis longtemps Prime

Pourquoi Djeddah est le plus grand saut dans l'inconnu depuis longtemps

Les dirigeants de la Formule 1 ont toujours été très sélectifs dans les mots qu'ils ont utilisés pour décrire l'état de préparation du nouveau circuit qui accueille le Grand Prix d'Arabie saoudite.

Formule 1
3 déc. 2021
Patrons et membres d'écurie : la vie sous haute pression Prime

Patrons et membres d'écurie : la vie sous haute pression

La pression est forte sur Red Bull et Mercedes, alors que débute le sprint final de la saison. La manière dont les deux équipes gèrent cette pression sera un facteur déterminant pour l'attribution des titres pilotes et constructeurs.

Formule 1
2 déc. 2021
L'inspirant témoignage de résilience de Robert Kubica Prime

L'inspirant témoignage de résilience de Robert Kubica

Quand on regarde la deuxième carrière de Robert Kubica en Formule 1, la tristesse peut vite prendre le dessus. Mais dans un tel contexte, les performances et les résultats ne sont pas ce qu'il y a de plus important…

Formule 1
1 déc. 2021
Ces champions que l'on a rarement vus en tête (2/2) Prime

Ces champions que l'on a rarement vus en tête (2/2)

Il est déjà arrivé 22 fois que le pilote couronné en Formule 1 ne soit pas celui qui a parcouru le plus de kilomètres en tête cette saison-là. Si Lewis Hamilton est sacré à Abu Dhabi, il rejoindra ce clan étonnant. En voici dix exemples parmi les plus marquants.

Formule 1
28 nov. 2021
Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2) Prime

Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2)

Il est déjà arrivé 22 fois que le pilote couronné en Formule 1 ne soit pas celui qui a parcouru le plus de kilomètres en tête cette saison-là. Si Lewis Hamilton est sacré à Abu Dhabi, il rejoindra ce clan étonnant. En voici dix exemples parmi les plus marquants.

Formule 1
27 nov. 2021
Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes Prime

Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes

OPINION : L'écurie Red Bull a disposé du package le plus rapide pendant la majeure partie de l'année 2021, mais lors de plusieurs épreuves de la dernière ligne droite, elle a gaspillé le potentiel de la RB16B. Deux Grands Prix avant la fin de saison, elle ne peut pas se permettre de le faire à nouveau avec Lewis Hamilton qui réduit l'écart sur Max Verstappen au classement des pilotes.

Formule 1
26 nov. 2021
Pourquoi l'aileron Red Bull fait des vagues Prime

Pourquoi l'aileron Red Bull fait des vagues

Le DRS oscillant de Red Bull a fait parler de lui lors du Grand Prix du Qatar. Plus précisément, c'est une des configurations de l'aileron arrière de l'équipe qui pose problème.

Formule 1
25 nov. 2021