Pérez : Le circuit de Djeddah est inutilement dangereux

Sergio Pérez se dresse contre le circuit de Djeddah : selon le pilote Red Bull, les virages en aveugle se négociant pied au plancher créent des situations particulièrement dangereuses.

Pérez : Le circuit de Djeddah est inutilement dangereux

L'Arabie saoudite organise ce week-end son tout premier Grand Prix de Formule 1. Le pays hôte a érigé à Djeddah un circuit principalement constitué de portions rapides, en témoigne la pole position de Lewis Hamilton établie à la moyenne impressionnante de 253,984 km/h. Devant les écrans, les vitesses folles dans les longues pleines charges tortueuses enveloppées par les murs créent un spectacle saisissant. Mais les pilotes, eux, n'apprécient guère...

Sergio Pérez a notamment critiqué le choix, inutilement dangereux selon lui, de courber les lignes droites sur un circuit urbain : à cause des murs bordant la piste, ces virages où il n'est pas nécessaire de ralentir ont leur sortie cachée par les murs.

"C'est vraiment un bon circuit, mais il est très dangereux au niveau de... il y a beaucoup de lignes droites mais il y a des virages en aveugle, j'espère qu'il ne se passera rien. C'est trop dangereux sans raison", a regretté le pilote Red Bull.

En conséquence, le risque d'accident est particulièrement élevé. À plusieurs reprises en essais libres et en qualifications, des accrochages ont été évités de peu entre les pilotes engagés dans un tour rapide et ceux circulant au ralenti, Hamilton et Pierre Gasly ayant fait l'objet d'une enquête à ce sujet.

Lire aussi :

Pérez a quant à lui expliqué qu'une voiture au ralenti dans l'un des nombreux virages en aveugle du circuit de Djeddah pourrait causer un accident grave et a invité les autres pilotes à faire part de leurs préoccupations sur les dangers de la piste saoudienne avant son retour l'an prochain afin d'apporter les améliorations nécessaires.

"Lorsque l'on regarde certaines vues embarquées, ça fait peur", a-t-il ajouté. "J'espère que nous ne verrons pas d'accident grave. J'ai le sentiment que le circuit nous fait prendre trop de risques injustifiés. Avec les vitesses auxquelles nous roulons et les écarts de vitesse avec d'autres voitures éparpillées sur la piste, c'est un peu inutile. Mais je pense que nous en reparlerons après le week-end."

"Il ne faut pas oublier que la sécurité doit être prioritaire. J'ai parlé à d'autres pilotes et nous pensons tous que... nous pilotons la voiture et avec les écarts de vitesse que nous avons l'habitude de voir, si quelque chose se produit, ça va mal se finir. C'est une ligne droite, on ne lève pas le pied de l'accélérateur, je ne vois pas l'intérêt de [courber la ligne droite]. Ça fait évidemment partie du caractère de la piste mais nous devons en parler après la course."

Propos recueillis par Luke Smith

partages
commentaires
Ricciardo a endommagé son fond plat sur un vibreur
Article précédent

Ricciardo a endommagé son fond plat sur un vibreur

Article suivant

Vettel : Aston Martin est "à des kilomètres" de la tête

Vettel : Aston Martin est "à des kilomètres" de la tête
Charger les commentaires
Pourquoi Ricciardo a changé d'avis sur le simracing Prime

Pourquoi Ricciardo a changé d'avis sur le simracing

Pendant de longues années, Daniel Ricciardo n'avait pas une haute estime de la course virtuelle, plus connue sous le nom de simracing. Mais le pilote McLaren a aujourd'hui un avis bien différent.

Formule 1
19 janv. 2022
Quand Jackie Stewart a rejeté les avances de Ferrari Prime

Quand Jackie Stewart a rejeté les avances de Ferrari

S'étant établi comme vainqueur en Grand Prix lors de ses deux premières saisons en Formule 1, Jackie Stewart a connu une campagne 1967 désastreuse avec BRM, ce qui l'a mené à rencontrer Ferrari, finalement sans rejoindre la Scuderia... Il est alors devenu invincible avec Ken Tyrrell.

Formule 1
11 janv. 2022
Le rôle clé qu'a joué Szafnauer chez Aston Martin Prime

Le rôle clé qu'a joué Szafnauer chez Aston Martin

Le départ d'Otmar Szafnauer représente la fin d'une ère pour l'écurie basée à Silverstone, actuellement connue sous le nom d'Aston Martin.

Formule 1
6 janv. 2022
L'histoire oubliée de la première course d'un Verstappen avec Hamilton Prime

L'histoire oubliée de la première course d'un Verstappen avec Hamilton

La rivalité de Lewis Hamilton avec Max Verstappen a marqué la saison 2021. Le septuple Champion du monde a de nouveau affronté le plus célèbre des noms néerlandais en sports mécaniques, mais la première fois, c'était quand il avait onze ans, face au père de Verstappen, Jos.

Kart
4 janv. 2022
Les exploits de Montoya : Monaco, Indianapolis, Le Mans Prime

Les exploits de Montoya : Monaco, Indianapolis, Le Mans

Rares sont les pilotes modernes qui ont triomphé dans autant de compétitions que Juan Pablo Montoya, victorieux de sept Grands Prix de Formule 1, triomphal à deux reprises aux 500 Miles d'Indianapolis et même trois fois aux 24 Heures de Daytona, sans oublier la NASCAR et les 24 Heures du Mans.

Formule 1
30 déc. 2021
Les exploits de Montoya : l'ascension vers la F1 Prime

Les exploits de Montoya : l'ascension vers la F1

Rares sont les pilotes modernes qui ont triomphé dans autant de compétitions que Juan Pablo Montoya, victorieux de sept Grands Prix, triomphant à deux reprises aux 500 Miles d'Indianapolis et même trois fois aux 24 Heures de Daytona, sans oublier la NASCAR et les 24 Heures du Mans. Le Colombien revient sur ces grands succès, à commencer par ceux de son ascension vers la Formule 1.

Formule 1
29 déc. 2021
Lola-Mastercard, le fiasco qui tua la carrière d'un pilote Prime

Lola-Mastercard, le fiasco qui tua la carrière d'un pilote

Lola espérait retrouver le succès en Formule 1 en 1997 mais l'aventure, précipitée par Mastercard, a tourné au fiasco.

Formule 1
25 déc. 2021
Qu'avons-nous appris des tests des pneus Pirelli 18 pouces ? Prime

Qu'avons-nous appris des tests des pneus Pirelli 18 pouces ?

Retour en détail sur les essais des nouveaux pneus Pirelli avec Mario Isola, chef du projet F1 de la marque italienne.

Formule 1
20 déc. 2021