Pérez veut une modification du vibreur au virage 8
Le pilote Force India a été le premier à heurter le mur ce week-end, dans l'enchaînement le plus étroit du circuit urbain de Bakou.
Photo de: Sutton Motorsport Images
Parti à la faute lors de la première séance d'essais libres vendredi, Sergio Pérez souhaite une modification du vibreur au niveau du virage 8. Le pilote Force India a heurté le mur dans cette zone particulièrement étroite, après avoir été déstabilisé par un passage sur le vibreur intérieur. Dans la séance de l'après-midi, le pilote Renault Jolyon Palmer est lui aussi sorti de la piste à cet endroit, tandis que plusieurs autres ont pris l'échappatoire après avoir manqué leur freinage.
Vendredi soir, Pérez a fait savoir que les pilotes avaient manifesté leurs préoccupations lors du briefing, et que le directeur de course Charlie Whiting travaillait sur la recherche d'une solution.
"Le vibreur est assez difficile, et ce n'est pas facile à escalader pour nous", explique le Mexicain. "C'est assez étroit, et nous avons demandé à Charlie d'essayer de regarder ça, pour voir si nous pouvons le changer, car nous avons tous le sentiment que c'est plutôt étroit et très facile de faire une erreur."
"Je pense que le vibreur est un peu haut. Nous avons discuté du virage 8 avec Charlie, et je pense qu'il essaiera de voir s'il peut améliorer les choses. Il a dit qu'il essaierait de trouver un compromis. Il n'a pas dit quoi, mais je pense qu'il réfléchit pour voir quel est le meilleur compromis qu'il peut faire."
Dans le cas de Jolyon Palmer, le Britannique a reconnu qu'il avait surtout eu du mal à bien évaluer la distance de freinage et qu'il était parti à la faute en testant les limites du circuit azéri.
"Il y a beaucoup de virages à haute vitesse, et de grosses zones de freinage, mais on dirait que la marge pour la distance de freinage est très sensible par rapport à la pression de freinage", précise le pilote Renault. "On peut être sous contrôle, et en fait se sentir un peu lent, alors la fois suivante on attaque un peu plus et c'est trop. C'est sur le fil du rasoir avec les freins. J'étais un petit peu lent dans le virage 8, puis j'ai attaqué un peu plus au freinage et j'ai bloqué une roue, et je suis allé droit dans le mur. J'essayais juste d'attaquer un peu plus et j'ai bloqué la roue."
Rejoignez la communauté Motorsport
Commentez cet articlePartager ou sauvegarder cet article
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Meilleurs commentaires