Interview
Formule 1 Essais de février à Barcelone
Gasly a déchiré sa combinaison à cause du Halo
Auteur du sixième chrono en 1'21"345 avec 82 tours au volant de la Toro Rosso STR13, Pierre Gasly a connu une première journée d'essais productive à Barcelone. Il répond à cinq questions à l'issue de ce roulage.
Benjamin Vinel
Mis à jour: 27 févr. 2018, 18:52
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Comment s'est passée cette première journée ? Qu'avez-vous appris ?
C'était la première fois que j'attaquais vraiment dans la voiture. À Misano, ce n'était qu'un shakedown, que des vérifications. Aujourd'hui, j'ai pu attaquer avec les tendres. J'ai pu me faire une très bonne idée de la voiture, de son potentiel. Au final, la première sensation est vraiment bonne, vraiment positive. Je ne voulais pas m'attendre à quoi que ce soit, c'est une nouvelle voiture et il faut toujours travailler au début, mais j'ai senti d'emblée que le potentiel était grand, surtout dans le dernier secteur, je me sentais bien. Nous avons des points positifs à tirer d'aujourd'hui, mais bien sûr, il faut travailler davantage parce qu'il y a des domaines où nous avons quelques difficultés. Dans l'ensemble, je suis vraiment content de cette première journée d'essais.
Lire aussi :
- Gasly voit "déjà des résultats positifs" chez Toro Rosso-Honda
Ce doit être plus simple que de débarquer en cours de saison comme l'an passé...
Oui, c'est une approche différente. L'an dernier, j'ai été directement envoyé sur un week-end de Grand Prix, il faut convaincre et se concentrer sur la performance et les résultats. Je n'ai pas eu le temps de m'habituer à la voiture. C'est une approche différente avec quatre jours d'essais. C'est agréable car je peux tester différents réglages, différentes directions, je peux vraiment travailler sur les réglages et voir ce qui convient le mieux à mon pilotage. Bien sûr, je me sentirai bien mieux préparé à Melbourne que je ne l'étais en Malaisie.
Et ce moteur Honda, a-t-il plus ou moins de puissance ?
Pour l'instant... Je pense que c'est vraiment bien. Mais nous jouons vraiment la sécurité au niveau du mode [moteur], nous n'avons pas fait de run de qualifs ni même de tour d'attaque. Il s'agit plutôt de s'assurer que nous faisons beaucoup de tours, et le moteur est actuellement vraiment fiable ; c'est ce dont nous avons besoin pour nous assurer d'avoir une bonne compréhension de la voiture. Jusqu'ici, tout va bien.
Lire aussi :
- Force India évoque un Halo au coût proche du million
Qu'en est-il du Halo ?
Je ne l'aime pas, c'est le bazar pour rentrer dans la voiture et en sortir. Je crois que j'ai déjà déchiré ma combinaison, il va falloir en demander beaucoup à AlpineStars cette année. Mais piloter avec, ça ne fait pas une grande différence. En termes de visibilité, c'est pareil. Bien sûr, on voit quelque chose au-dessus de soi, ça fait un peu bizarre, mais quand on commence à rouler on se concentre, on ne fait attention qu'à son pilotage et on ne le voit pas vraiment. Mais monter dans la voiture et en descendre, ça n'est pas évident.
Vous avez déchiré votre combinaison ?
Oui, déjà ! Ce n'est que la première journée et j'ai plein de trous dans le dos. Il faut être très à l'arrière pour se glisser dans la voiture. C'est vraiment bizarre. Et avec toutes les ailettes qu'on a sur le Halo, on ne peut pas se hisser pour en sortir, on ne peut vraiment pas le toucher. C'est vraiment étrange comme conditions, mais rien d'important. Ce n'est qu'une combinaison. Je préfère juste les anciennes voitures.
Propos recueillis par Jamie Klein
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Vettel salue une Ferrari fiable mais espère une meilleure météo
Article suivant Un échappement limite le roulage de McLaren
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Benjamin Vinel
Mark Webber n'est plus le manager d'Oscar Piastri
Formule 1
Formule 1 2 h
Mark Webber n'est plus le manager d'Oscar Piastri
Hamilton et Verstappen peuvent-ils encore gagner à Interlagos ?
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
21 h
Hamilton et Verstappen peuvent-ils encore gagner à Interlagos ?
L'aileron avant 2027 de McLaren rend sa F1 plus prévisible
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
22 h
L'aileron avant 2027 de McLaren rend sa F1 plus prévisible
Plus de
Pierre Gasly
Gasly : "Après avoir côtoyé Helmut Marko, plus rien ne me met la pression !"
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
1 j
Gasly : "Après avoir côtoyé Helmut Marko, plus rien ne me met la pression !"
Piastri et les deux Alpine pénalisés, Hirakawa dans les points à Mexico
Formule 1
Formule 1
GP de Mexico
7 j
Piastri et les deux Alpine pénalisés, Hirakawa dans les points à Mexico
Alex Albon balaie les critiques de Fernando Alonso : "Il n'y a plus de pilotes payants en F1"
Formule 1
Formule 1
GP de Mexico
10 j
Alex Albon balaie les critiques de Fernando Alonso : "Il n'y a plus de pilotes payants en F1"
Plus de
Racing Bulls
Troisième sur la grille, Lawson regrette une erreur qui lui coûte la première ligne
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
1 j
Troisième sur la grille, Lawson regrette une erreur qui lui coûte la première ligne
Le patron de Racing Bulls "comprend la frustration" liée au retard dans le choix des pilotes
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
2 j
Le patron de Racing Bulls "comprend la frustration" liée au retard dans le choix des pilotes
Alan Permane prolonge son contrat avec Racing Bulls en F1
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
3 j
Alan Permane prolonge son contrat avec Racing Bulls en F1
Dernières actus
Carlos Ezpeleta : le MotoGP s'est "inutilement exposé" aux critiques au Qatar
MotoGP
MGP MotoGP
GP du Qatar
2 h
Carlos Ezpeleta : le MotoGP s'est "inutilement exposé" aux critiques au Qatar
Mark Webber n'est plus le manager d'Oscar Piastri
Formule 1
F1 Formule 1 2 h
Mark Webber n'est plus le manager d'Oscar Piastri
Les pilotes s'interrogent sur l'absence de neutralisation après un crash à Monza
WEC
WEC WEC
6 Heures de Monza
3 h
Les pilotes s'interrogent sur l'absence de neutralisation après un crash à Monza
Kubica annonce la fin de son aventure en jaune chez AF Corse
WEC
WEC WEC
6 Heures de Monza
12 h
Kubica annonce la fin de son aventure en jaune chez AF Corse
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire