Les pilotes privilégient l'ultratendre pour Montréal

Pour cette épreuve semi-urbaine, le manufacturier unique de la F1 met à disposition des écuries les trois types de gommes les plus tendres de sa gamme, à savoir le tendre (jaune), le supertendre (rouge) et l’ultratendre (violet). 

La piste étant peu abrasive, c'est évidemment le pneu violet qui a été majoritairement sélectionné. En effet, au minimum, chaque pilote disposera de sept trains d'ultratendres sur les 13 pour le Grand Prix, McLaren ayant même fait le choix de donner à ses pilotes 10 sets de ces enveloppes. Il est à noter que Ferrari en aura neuf et Mercedes huit.

On note une assez grande variété dans les choix du nombre de trains de supertendres chez les pilotes : Vandoorne n'aura qu'un train dans son escarcelle alors qu'au contraire, Daniel Ricciardo, Max Verstappen, Lance Stroll et Romain Grosjean disposeront de cinq sets chacun. 

Enfin, les pneus tendres ne seront sans doute pas légion en piste avec entre un et trois trains par pilote, et un certain nombre de stratégies décalées entre membres d'une même équipe, sans doute pour effectuer un roulage différencié lors des essais libres.

Pour rappel, chaque pilote devra conserver un train de pneus ultratendres pour la Q3 (ceux qui n'y seront pas pourront le conserver en vue de la course), et au moins un train de pneus supertendres et un train de tendres pour la course, où il faudra en chausser au moins un des deux.