Formule 1
Il n'y aura pas de pneu C6 en 2026
Pirelli a validé ses choix de composés pour la saison 2026 : ils seront au nombre de cinq, le pneu le plus tendre ayant été écarté.
Basile Davoine
Mis à jour: 24 nov. 2025, 15:38
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Photo de : Meg Oliphant - Getty Images
Trois semaines avant la date butoir fixée par la FIA, Pirelli a choisi les composés pneumatiques qui seront homologués pour la saison 2026. Les choix ont été faits à la lumière d'une analyse approfondie, menée à l'issue de la dernière séance d'essais privés, le mois dernier à Mexico. Alors que la construction des futures enveloppes est fixée depuis le 1er septembre, le manufacturier unique de la Formule 1 avait jusqu'au 15 décembre pour valider ses gommes.
Tout au long de l'année, Pirelli a multiplie les séances d'essais avec les différentes écuries du plateau, en utilisant des monoplaces modifiées pour s'adapter aux dimensions des pneus 18 pouces, qui seront légèrement plus étroits qu'aujourd'hui. La firme de Milan a également mené de nombreuses simulations, l'absence de véritable monoplace 2026 étant un facteur de complexité supplémentaire pour guider ses choix.
À l'issue du processus, Pirelli a sélectionné une gamme de cinq composés, qui iront du C1 (le plus dur) au C5 (le plus tendre), tous avec "un positionnement similaire à la gamme actuelle et une approche de dégradation thermique visant à permettre une variété de choix" selon les circuits du calendrier.
Le manufacturier précise avoir apporté une "attention particulière" aux écarts de performance entre les types de gomme pour assurer un delta suffisamment important et constant pour favoriser diverses options stratégiques.
C'est ce dernier point qui a mené à l'éviction du composé C6, qui figurait dans la gamme 2025 mais a fait l'objet de nombreuses critiques, en plus de ne pas convaincre. "Il était impossible d'atteindre ces exigences en matière de delta", justifie Pirelli, selon qui les derniers essais on montré que l'écart de performance entre les prototypes C5 et C6 était trop faible.
L'homologation définitive des pneus 2026 interviendra à l'issue des essais collectifs prévus le 9 décembre à Abu Dhabi, dans la foulée du dernier Grand Prix de la saison. Sur le circuit de Yas Marina, les écuries auront la possibilité de tester les gommes C2 à C5, et éventuellement les intermédiaires. En revanche, le C1 et les pneus pluie ne seront pas à leur disposition.
Lire aussi :
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Vasseur tempère le pessimisme de Hamilton : "On doit se calmer"
Article suivant Comment McLaren a été trahie par son point fort à Las Vegas
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Basile Davoine
Grille F1 2027 : le point sur les baquets et les contrats
Formule 1
Formule 1 1 j
Grille F1 2027 : le point sur les baquets et les contrats
Laurent Mekies prolongé à la tête de Red Bull Racing
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
2 j
Laurent Mekies prolongé à la tête de Red Bull Racing
Championnat - Le coup de grâce pour Russell ?
Formule 1
Formule 1
GP de Bahreïn
12 j
Championnat - Le coup de grâce pour Russell ?
Dernières actus
Pourquoi Mercedes a fait revenir Russell à une ancienne spécification à Singapour
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Singapour
3 h
Pourquoi Mercedes a fait revenir Russell à une ancienne spécification à Singapour
Ducati ne doute pas qu'Aprilia finira par donner des consignes : "C'est logique"
MotoGP
MGP MotoGP 4 h
Ducati ne doute pas qu'Aprilia finira par donner des consignes : "C'est logique"
Elfyn Evans célèbre son titre mondial en WRC au Pays de Galles
WRC
WRC WRC 6 h
Elfyn Evans célèbre son titre mondial en WRC au Pays de Galles
Ferrari promeut un pilote de F2 au poste de réserviste en F1
Formule 1
F1 Formule 1 7 h
Ferrari promeut un pilote de F2 au poste de réserviste en F1
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire